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Alt 16.01.2019, 08:48   #371
David Tobias
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Guten Morgen,

Hab zwei gemessen: 58.2 bzw 58.4mm.

Grüße David
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TurboTom (16.01.2019)
Alt 18.03.2019, 18:27   #372
Heli Cop
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Hallo zusammen,

ein User hatte hier von Problemen mit Boomstrikes beim XL520 berichtet. Heute ist meiner beim Fliegen plötzlich "explodiert" und ich vermute, dass es sich ebenfalls um einen Boomstrike handelte, Schadensbild am Heckrohr und den Blättern deutet auch in diese Richtung.

Ich habe eine Vermutung, dass der Fehler trotzdem bei mir liegen könnte: Und zwar glaube ich habe ich beim Aufbau das Heckrohr am hinteren Klemmring zu stark eingeklemmt, wodurch die Struktur und damit die Stabilität des Heckrohres geschwächt wurde, was dann heute den Boomstrike zur Folge hatte.

Da das Boomstrike-Problem bei dem oben erwähnten User seiner Aussage nach 3 (!) mal beim XL520 auftrat habe ich den Verdacht, dass dieser vielleicht genau den gleichen Fehler beim Aufbau gemacht hat wie ich.

Was meint ihr zu meiner Vermutung, dass es ein Aufbau-Fehler ist, der diese Boomstrikes provoziert?
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Alt 18.03.2019, 20:49   #373
TomF
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Ich kann mir nur schwer vorstellen, dass dieser User Deine Vermutung
für seine Unfälle in Erwägung ziehen möchte

Ich kann mir das durchaus vorstellen, nachdem ich mein Aluheckrohr vom 700er beim
Umbau auf CFK gesehen habe.
Ich meine, gelesen zu haben, dass Kevin S. auch davor gewarnt hat.
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Alt 18.03.2019, 21:32   #374
Keven S
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Ja, bei ner Klemmung aus Alu auch mit Fase (das gilt ausnahmslos für alle Helis verschiedenster Hersteller!) darf mans mit dem Anziehen nicht übertreiben, sonst schnürt man das Rohr ein und hat ne schöne Kerbwirkung, das ist dann nur noch ne Frage der Zeit. Zu locker darf das Rohr aber auch nicht sitzen, sonst arbeitet es und bricht auch mal ab oder verbiegt sich dort. Der Specter hat z.B. deshalb hinten an der Klemmung für die Heckstreben einen Schrumpfschlauch drunter, vorne am Chassis kann man sowas halt nicht machen.
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Heli Cop (18.03.2019)
Alt 13.05.2019, 13:51   #375
Boxxxer64354
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Servus,
Bin seid letzter Woche auch Besitzer eines 520igers den ich gebraucht mit wenig flügen erstanden habe.
Verbaut sind jetzt Mks Hv Servos, der Motor aus dem 550iger Kit, Scorpion Trinibus II 120a und das Neo VLink.

Flieg erst seid gut einem Jahr jetzt und auch bis dato nur Oxys 2-4Max. Also eher kleine :-)

Heute dann trotz starkem Wind 27Km/h mich zum Erstflug gemacht den für die Oxys war das zuviel Wind. Meine Flugkünste belaufen sich nur auf großräumigen Kunnstflug (kein 3D) und aktuell viel am Rückwärts fliegen üben. Der liegt ja so schön sat in der Luft das ich jetzt ne Stunde später noch am grinsen bin.

Grüße Martin
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Alt 14.05.2019, 12:30   #376
David Tobias
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Hallo Martin,

Wirst sehr zufrieden sein mit dem 520, mir liegt der 550 besser, aber das ist persönlicher Geschmack.

Grüße David
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Boxxxer64354 (14.05.2019)
Alt 14.05.2019, 12:46   #377
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Hallo Martin,

Wirst sehr zufrieden sein mit dem 520, mir liegt der 550 besser, aber das ist persönlicher Geschmack.

Grüße David
Wenns mal Chrashed wird auch Gestrecht. War ja gebraucht gekauft, neu hätte ich wohl auch den 550iger genommen.

Grüße Martin
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Alt 01.07.2019, 11:19   #378
TurboTom
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Hallo zusammen,

mich würde mal interessieren, mit welchen Drehzahlen ihr 3D fliegt. Ich komm jetzt mit dem 12er Ritzel und 80% Regleröffnung beim Kolibri auf etwas mehr als 2400rpm´s.

Gruß
Tom
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Alt 01.07.2019, 13:26   #379
Keven S
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Ich flieg maximal 2500rpm am 520er, das reicht mir bei der leichten Kiste absolut aus, vom Fluggefühl her wie ein 700er mit 2200rpm. Bin aber auch oft mit weniger unterwegs.
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