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Alt 20.02.2016, 10:16   #1
A6er
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So,
nun hat der XK K110 seinen eigenen Thread

Habe meinen bei Gear Best bestellt über PayPal Express.
Ist es normal, dass man keine Versandbenachrichtigung erhält?
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Alt 20.02.2016, 10:21   #2
meute
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Hallo,

Zitat:
Zitat von A6er Beitrag anzeigen
So,
nun hat der XK K110 seinen eigenen Thread
Eben wollte ich auch einen Thread eröffnen. Zum Glück habe ich diesen vorher gesehen.


Zitat:
Zitat von A6er Beitrag anzeigen
So,
Habe meinen bei Gear Best bestellt über PayPal Express.
Ist es normal, dass man keine Versandbenachrichtigung erhält?
Ich habe mich dort registriert und eine Versandbenachrichtigung erhalten.
Konnte das Paket auch tracken bei ALL-IN-ONE PACKAGE TRACKING | 17TRACK


Gruß
meute
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Alt 20.02.2016, 10:22   #3
A6er
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Hhm.
Dann liegt es wohl daran, dass ich mich nicht registriert habe.
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Alt 20.02.2016, 10:23   #4
meute
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Hallo,

ich bin den K110 nun zum ersten mal etwas ausgiebiger geflogen mit dem General Link Modul.

Sanftanlauf funktioniert einwandfrei, sanfter als beim mCP X BL.

Bei starkem Pitch (Voll-Pitch war es nicht ganz) dreht er ein paar Grad nach links.

Hatte eine V-Gas-Kurve 100-85-100 geproggt.
In Kurven fällt er immer etwas ab und man muss gut gegensteuern. Die Blades gehen da besser durch.
Vll. ist da doch eine Gasgrade (wie ja auch laut Anleitung) besser.

Pitchkurve habe ich laut Anleitung geproggt.
Gemessen sind es ~11° Pitch kollektiv.
Zyklisch habe ich noch nicht gemessen.

Auf Nick und Roll musste ich mit Dual Rate auf 60% runter. Dann reagiert er ähnlich wie die Blades.
DR 80% war mir schon zu heftig. Expo hatte ich 10 % drin.
Was haben hier andere General Link Modul-Piloten eingestellt?

Die Kalibrierung des 6G-Modes habe ich auch 2-3 mal ausgeführt.
Wie das geht steht in der Anleitung (aus meiner Sicht mit Fehler) oder hier auf rcgroups.com (IMHO ohne Fehler).
Aber bei mir driftet er im 6G-Mode immer nach links.
Schafft es jemand, dass er annährend auf der Stelle steht?
Ich wollte den 6G-Mode über Kopf nutzen (so als halbe Rettung).


Gruß
meute
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Alt 20.02.2016, 10:27   #5
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Info aus dem V977-Thread:
Zitat:
Zitat von Heli Cop Beitrag anzeigen
Ich kann einen weiteren Punkt zu der Liste der Vorteile hinzufügen, die der K110 gegenüber dem v977 hat:
  • du kannst Pitch - und Throttlekurven programmieren, den Gyro gain verstellen, Sub trim einstellen, Dual rates einstellen
  • der Heckmotor ist stärker
  • das Hoverdebugging ist komfortabler
  • bessere Piro-Optimierung
  • der K110 verfügt über Softstart
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Alt 20.02.2016, 16:23   #6
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Zitat:
Zitat von meute Beitrag anzeigen
Was haben hier andere General Link Modul-Piloten eingestellt?
Das Wetter ist bescheiden, weshalb ich leider noch nicht fliegen war. Als das Umschalten noch nicht funktioniert hat, bin wider besseren Wissens im 3g Modus gestartet und fand ihn mit 100% DR schon extrem empfindlich. Ich hab es darauf geschoben, dass ich ein bisschen überrascht war und auch schon länger nicht mehr geflogen bin. Aber wo du das sagst halte ich es nicht für abwegig, dass er wirklich sehr empfindlich reagiert. Mehr dazu sagen kann ich aber erst, wenn das Wetter mal besser war.

Zitat:
Zitat von meute Beitrag anzeigen
Schafft es jemand, dass er annährend auf der Stelle steht?
Meiner steht out of the box annäherend auf der Stelle. Daher kann ich zur Kalibrierung nichts sagen.


Die 11° Pitch hast du bei 25%-75% Pitchkurve gemessen? Mit den Feineinstellungen hab ich mich noch nicht befasst, aber überraschenderweise stand die Taumelscheibe out of the box auf den ersten Blick ziemlich gut.
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Alt 20.02.2016, 17:21   #7
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Hab mir gerade noch einen zweiten K110 bestellt.
Mit ein paar Bonuspoints hat der gerade mal EUR 45,- gekostet!
Wahnsinn! 2 XK K110 für weniger als ein Blade Nano CPS...
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Alt 20.02.2016, 22:12   #8
meute
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Hallo,

Zitat:
Zitat von Ilasor Beitrag anzeigen
Die 11° Pitch hast du bei 25%-75% Pitchkurve gemessen?
Hab grad mal geschaut.
Nein, ich habe die Pitchkurve auf 60% reduziert.
Damit waren es 11° Pitch.


Gruß
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Alt 21.02.2016, 08:19   #9
meute
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Hallo,

Zitat:
Zitat von meute Beitrag anzeigen
Hab grad mal geschaut.
Nein, ich habe die Pitchkurve auf 60% reduziert.
Damit waren es 11° Pitch.
Beim K120 ist es wohl das gleiche Problem.
Pitch ist ~15° mit der Pitchkurve aus der Anleitung.


Gruß
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Alt 23.02.2016, 19:12   #10
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Hallo,

Zitat:
Zitat von Ilasor Beitrag anzeigen
Ich habe da die umgekehrte Erfahrung gemacht. Mit der 25-75% Geraden aus dem Handbuch habe ich in beide Richtungen knapp über 8° anliegen...
Du könntest Recht haben mit der Pitchkurve.


Zitat:
Zitat von meute Beitrag anzeigen
Hab grad mal geschaut.
Nein, ich habe die Pitchkurve auf 60% reduziert.
Damit waren es 11° Pitch.
Alles auf Anfang.
Habe mich vertan mit der Pitchkurve, sorry.
Das Licht ist mir aufgegangen, als ich auf meine Umrechnungstabelle geschaut habe.

Pitchkurve laut Anleitung:
25|50|75 bei einem Weg von 0 bis 100

Mein Weg geht von -100 bis 100.
Also müsste ich -50|0|+50 proggen.

Geproggt hatte ich aber -75|0|+75, was nach Anleitung 12,5|0|87,5 entsprechen würde. Also viel zu viel.

Auf 11° Pitch komme ich nun mit dieser Pitchkurve:
-60|0|+60 -> entspricht nach Anleitung 20|50|80


Gruß
meute
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