Sprit für Webra AAR

[der RC-Hubiflieger]

Zitat von Billyboy

Das der Spruch mit den 20 Jahre alten Thread kommen wird war mir klar. Aber die Frage ist nun mal aktuell. Webra kann man nicht mehr fragen. Nur noch Archive die 20 Jahre alt sind durchforsten ☺️

Das Internet vergisst nichts!

[Watson]

Wenn man eine Frage stellt kommt immer "Hast du schon die suche benutzt"
Wenn man einen alten Thread rauskramt ist auch nicht recht.
Versteh ich irgendwie nicht.
Ich habe voller Überzeugung Webra geflogen und solange Freude gehabt bis dort P5 draufstand.
Das verhalten von Webra war so unterirdisch das ich die worte nicht niederschreibe die mir im Kopf umher gehen.
Rizinus hat halt Vorteile den Ölkeil aufrecht zu erhalten.
Allerdings ist mir nie ein Motor kaputt gegangen mit Carbulin oder Cool Power.
Bis zum P5.
Die sind sogar mit Runin verreckt.
Ich habe sie dann zum laufen bekommen durch ein anders gebohrtes Pleuel.
30% Nitro würde ich mit der Original Verdichtung nicht empfehlen.
Wenn es 30% sein muss würde ich 2 weiter Kopfdichtungen unterlegen.
Und/oder die auslasskante etwas anheben.
Für meine Flugkünste war die Leistung im Genesis absolut ausreichend.
Mit der heutigen Ampereschlacht lässt sich das natürlich nicht mehr vergleichen.

[Billyboy]

Ja vielen Dank. Ich werde einfach mal ne Temperatursensor von Jeti dran hängen und schauen wie er sich im Rundflug macht. Der Heli sollte ja eigentlich nur Teileträger sein, aber er ist noch vollkommen intakt. Also kann man ein paar Runden damit drehen. Ausserdem hab ich dann mal nen Vergleich zu nem Paddel-Raptor 90 und einem mit VStabi FBL.
Übrigens hat der Motor einen ewig langen Auspuff, der mit einem Halter am Heckrohr befestigt wird. Sieht schon ziemlich merkwürdig aus, aber hält die Pampe weg vom Heli.

[Robert Englmaier]

Zitat von Billyboy

Übrigens hat der Motor einen ewig langen Auspuff, der mit einem Halter am Heckrohr befestigt wird.

Nennt man Reso(nanz)rohr!

Stell mal ein Bild von dem Heli ein!

[miata]

Zuerst will ich auch mal sagen, dass ich zumindest es vollkommen als richtig und sogar vorbildlich sehe, nen passenden alten Thread zu nutzen! .
Es soll ja eher sogar Leute geben, die machen sofort ohne mal überlegen sofort nen neuen Thread auf und fragen Sachen, was schon zig mal beantwortet wurde, und eben für 2 Klicks einfach zu Faul sind, und lassen so andere für sich arbeiten

Zu den 30% Nitro... Alles ne Vergaserfrage. Ich habe aktuell zb nen Rossi (Webra=deutsch, Rossi = Italienisch, beide also Europäer somit für weniger Nitro konzipiert)
Webra läuft zb mit 12% Nitro tadellos. Aber er geht auch mit 0%, lange Zeit so geflogen.
Der Rossi aber läuft nur mit max 5% Nitro. Bei 12% bekomm ich den nicht mehr tauglich eingestellt bzw geht immer wieder nachm starten aus usw... (ja stellt euch vor, ich hab schon alles mögliche getestet, zb andere Kerzenart usw. (nur bevor wieder ganz helle Leuchten meinen alle andern wären unfähig )

Apropos, bei dir bin ich aber etwas hellhörig geworden, da du vermutlich gar kein Resorohr kennst . Daher nur einen Tipp , wenns auch unendliche gibt: Stell den Motor immer etwas fetter! Also Höchstleistung, und dann Düsennadel weiter rausdrehen bis Leistung wieder leicht nachlässt. Bei beiden Nadeln! Sonst verheizt den Motor direkt! Das geht schneller als gucken kannst. Ich vermute der Motor/Heli hängt dir nicht am Herz, aber vielleicht der Erlös, wenn ihn später mal verkaufst . Daher wäre es sicher clever ihn kurz einzustellen und somit leben zu lassen

[Billyboy]

Hallo und vielen Dank für eure Antworten und auch danke, dass mir es einige auch nicht für übel genommen haben, einen alten Beitrag wieder rauszukramen. Ich bin tatsächlich durch die Googlesuche auf diesen Fred gestoßen und freute mich, dass es dazu schon was gab. Tja und der Heli ist nun mal 15 Jahre alt, da kann das schonmal vorkommen.
Mit dem Auspuff... Jo, ich weiß aus Mopedzeiten was ein Reso ist, und auch warum die Länge genau stimmen muss. Die Resonanz des Gaswechsels ist exakt auf die Länge berechnet. Mich hat es nur gewundert dass mein Raptor 50 mit dem OS50 Hyper und der FBL Raptor 90 mit dem OS91 SZ eben diese kurzen Tröten haben. Der 50er hat einen Hatori 522 und der 90er den Align vom Trex 700.

Als ich die Anzeige des Helis sah, dachte ich dass der Heli evtl in einem Rumpf steckte und deswegen der Auspuff so lang sein könnte.
Was meint ihr was das für ein Reso sein könnte?


Zum Sprit.... Also ich lass das lieber mal mit dem 30% und starte mal bei 15% nitro. Soll ich da noch Öl beimischen?
Der Webra Raptor hat nach Verkauf der montieren M-Blades nur 150€ gekostet. Also der Verlust würde sich in Grenzen halten. Schade wäre nur, wenn so seltene Teile wie die Heckzahnräder bei einer missglückten Auro durch einen Kolbenfresser kaputt gehen, denn deswegen wollte ich ihn ja als Teilespender haben.
Ich mag die alten Gurken halt.... Die stammen aus der Zeit, wo mich nach Feierabend keiner mehr aufhalten konnte, auf das Flugfeld zu fahren um Heli zu fliegen. Für den 90er hatte die Kohle damals nicht gereicht. Aber gerade so für nen gebrauchten Raptor 50,den ich bis heute noch habe und regelmäßig fliege. Der 90er Rappi war schon immer ein Traum.... Habe mir einige Jahre später nen Tdr gekauft, aber immer wieder gehofft, mal nen Raptor 90 zu haben. Die logische Denkweise, wenn man mit dem Mini Titan seine ersten Hüpfer gemacht hat.
Hach, ich schwelge gerade wieder in Erinnerung, sorry 😂
Versuche nochmal ein paar Bilder hochladen.

[Billyboy]

20211007-224138 — ImgBB

20211007-224059 — ImgBB

Scheint zu funktionieren, also der blaue ist unschwer zu erkennen, der der weiterleben soll, 😉😂
Möchte nicht wissen, wieviel der mit dem ganzen Quick-UK-Tuning gekostet hat.

[Billyboy]

Check, so geht's auch. 😂