RC - Heli

Zurück   RC-Heli Community > Technik und Bauen > Antriebe > Verbrenner

Antwort
 
Themen-Optionen Ansicht
Alt 30.06.2022, 19:05   #1
uese
Reflex XTR / neXt
Supporter
 
Registriert seit: 04.03.2010
Beiträge: 726
Danke erhalten: 390
Flugort: Lieber viele Neider haben als als Neider bemitleidet zu werden(",)
Standard Warum haben Motoren von Profis so viel Power ?

Sicher habt Ihr euch auch schon gefragt wieso Nitro motoren von Pro`s viel mehr Power haben als unsere.

Daher wären wir hier froh um Hilfe und Tipps (ausgenommen fliegerisches können)
Hier als Referenz Videos von ca gleich schwehren Helis :

Robin Lipke
RAW Nitro
YS 96SRX TAREQ
Optifuel
MRCI Pipe




Tareq Alsaadi
RAW Nitro
YS 96 SRX tareq
Rapicon 14 %
Hatori pipe





Kyle Stacy
RAW Nitro
OS 91 HZ-R




Kyla Dahl
GLOGO 690 sx




Robin Lipke
GLOGO 690 sx
Os 105 Hzr
Optipower/ Optifuel
MRCI Pipe



Dunkan Bossion
RAW Nitro
_____________________________
Mitleid bekommt man geschenkt, Neid muss man sich verdienen = ist eine Anerkennung
uese ist offline   Mit Zitat antworten Zitiere markierten Text nach oben
Alt 30.06.2022, 20:19   #2
Heli87
Senior Member
 
Registriert seit: 12.10.2016
Beiträge: 5.643
Danke erhalten: 2.659
Standard AW: Warum haben Motoren von Profis so viel Power ?

In erster Linie haben Wettbewerbspiloten schon mal ein viel besseres Pitchmanagement als der Otto-Normal-Flieger.
Dann würgt der Motor auch nicht so.
Heli87 ist offline   Mit Zitat antworten Zitiere markierten Text nach oben
Folgende 2 Benutzer sagen Danke zu Heli87 für den nützlichen Beitrag:
phiphi (01.07.2022), trailblazer (01.07.2022)
Alt 30.06.2022, 20:40   #3
uese
Reflex XTR / neXt
Supporter
 
Registriert seit: 04.03.2010
Beiträge: 726
Danke erhalten: 390
Flugort: Lieber viele Neider haben als als Neider bemitleidet zu werden(",)
Standard AW: Warum haben Motoren von Profis so viel Power ?

Zitat:
Zitat von Heli87 Beitrag anzeigen
In erster Linie haben Wettbewerbspiloten schon mal ein viel besseres Pitchmanagement als der Otto-Normal-Flieger.
Dann würgt der Motor auch nicht so.

gelesen ?
" (ausgenommen fliegerisches können) "
_____________________________
Mitleid bekommt man geschenkt, Neid muss man sich verdienen = ist eine Anerkennung
uese ist offline   Mit Zitat antworten Zitiere markierten Text nach oben
Alt 30.06.2022, 21:06   #4
Thomas L.
Senior Member
 
Registriert seit: 14.02.2013
Beiträge: 2.665
Danke erhalten: 1.016
Standard AW: Warum haben Motoren von Profis so viel Power ?

wie kommst du darauf dass die Motoren der Pro´s mehr Leistung haben?, vielleicht stellen die nur besser ein
Vielleicht haben die einfach auch einen Sprit mit der maximal möglichen Nitro-Menge


Grüßle Thomas
Thomas L. ist offline   Mit Zitat antworten Zitiere markierten Text nach oben
Folgende 2 Benutzer sagen Danke zu Thomas L. für den nützlichen Beitrag:
Heli87 (30.06.2022), Helijupp (01.07.2022)
Alt 30.06.2022, 21:15   #5
uese
Reflex XTR / neXt
Supporter
 
Registriert seit: 04.03.2010
Beiträge: 726
Danke erhalten: 390
Flugort: Lieber viele Neider haben als als Neider bemitleidet zu werden(",)
Standard AW: Warum haben Motoren von Profis so viel Power ?

Zitat:
Zitat von Thomas L. Beitrag anzeigen
wie kommst du darauf dass die Motoren der Pro´s mehr Leistung haben?, vielleicht stellen die nur besser ein :lo
Grüßle Thomas
Dann könnten wir alle ja die Motoren nicht richtig einstellen...
Das mit dem Nitro denke ich ist ausgeschlossen.
_____________________________
Mitleid bekommt man geschenkt, Neid muss man sich verdienen = ist eine Anerkennung
uese ist offline   Mit Zitat antworten Zitiere markierten Text nach oben
Alt 30.06.2022, 22:25   #6
feldwegflieger
Member
 
Benutzerbild von feldwegflieger
 
Registriert seit: 17.12.2017
Beiträge: 171
Danke erhalten: 57
Flugort: ETLM
Standard AW: Warum haben Motoren von Profis so viel Power ?

Ich denke da als erstes an leicht veränderte Steuerzeiten.
feldwegflieger ist offline   Mit Zitat antworten Zitiere markierten Text nach oben
Alt 30.06.2022, 22:41   #7
Waldi69
Member
 
Registriert seit: 08.05.2018
Beiträge: 98
Danke erhalten: 18
Flugort: Gütersloh
Standard AW: Warum haben Motoren von Profis so viel Power ?

Bei den Profis kommt es nicht auf Verschleiß an.
Der Normalfall stellt den Motor so ein, das er auch eine lange Laufzeit hat
Waldi69 ist offline   Mit Zitat antworten Zitiere markierten Text nach oben
Alt 30.06.2022, 23:42   #8
Daniel Schmidt
Senior Member
 
Benutzerbild von Daniel Schmidt
 
Registriert seit: 02.03.2009
Beiträge: 6.412
Danke erhalten: 1.718
Standard AW: Warum haben Motoren von Profis so viel Power ?

Keine Ahnung wie du darauf kommst das die mehr Power haben. Sehe ich nicht so!
_____________________________
Gruß Daniel
Daniel Schmidt ist offline   Mit Zitat antworten Zitiere markierten Text nach oben
Folgende 5 Benutzer sagen Danke zu Daniel Schmidt für den nützlichen Beitrag:
Heli87 (30.06.2022), Helijupp (01.07.2022), luha (01.07.2022), Thomas L. (01.07.2022), trailblazer (01.07.2022)
Alt 01.07.2022, 00:48   #9
uese
Reflex XTR / neXt
Supporter
 
Registriert seit: 04.03.2010
Beiträge: 726
Danke erhalten: 390
Flugort: Lieber viele Neider haben als als Neider bemitleidet zu werden(",)
Ausrufezeichen AW: Warum haben Motoren von Profis so viel Power ?

Zitat:
Zitat von Daniel Schmidt Beitrag anzeigen
Keine Ahnung wie du darauf kommst das die mehr Power haben. Sehe ich nicht so!






Dann poste uns ein Video wo man sieht das Dein Motor die selbe Leistung hat
_____________________________
Mitleid bekommt man geschenkt, Neid muss man sich verdienen = ist eine Anerkennung
uese ist offline   Mit Zitat antworten Zitiere markierten Text nach oben
Alt 01.07.2022, 06:04   #10
DJBlue
Senior Member
 
Benutzerbild von DJBlue
 
Registriert seit: 12.08.2010
Beiträge: 3.290
Danke erhalten: 925
Flugort: Kempten und Umgebung
Standard AW: Warum haben Motoren von Profis so viel Power ?

Zitat:
Zitat von feldwegflieger Beitrag anzeigen
Ich denke da als erstes an leicht veränderte Steuerzeiten.
Aber nicht wirklich bei nem 2-Takter mit Glühzündung rentabel.

Stell das Gemisch magerer, dann raucht er weniger, wird heißer, dreht schneller hoch, dreht allg. höher und hat im ganzen mehr Leistung. Passende Endflöte und Glühkerze vorausgesetzt. Nachteil: deutlich reduzierte Lebenserwartung.

Wenn bei nem gesponsortem Pro das Kraftwerk nur 5 Liter oder 2 Veranstaltungstage hält, dann kann das schon viel sein. Auch bei nem Motorschaden in der Luft kann ein geübter Pilot sein Fluggerät unbeschadet noch landen. Das kann so manch anderer ja nicht und so kommt einen Crash zum Motorschaden dazu. Da überwiegt bei den meisten eher die Laufzeit als die Leistung...
_____________________________
DJBlue´s Wix-Page
DJBlue ist offline   Mit Zitat antworten Zitiere markierten Text nach oben
Folgende 3 Benutzer sagen Danke zu DJBlue für den nützlichen Beitrag:
Breiti (01.07.2022), der RC-Hubiflieger (01.07.2022), rfauli (01.07.2022)
Antwort
Zurück zu: Verbrenner


Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist An.
Smileys sind An.
[IMG] Code ist An.
HTML-Code ist Aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Align 410M haben sehr viel Spiel ElliOwald Kreisel und Servos 12 24.10.2012 09:31
Wie viel Spiel darf Hauptwelle haben? falko123 Align 2 03.09.2012 22:53
Fotos von (Oldi-)RC-Helis, warum denn immer das Neuste haben müssen ! debian Helis Allgemein 40 02.06.2012 14:55
HeRo-Blatthalter aus Alu haben viel Spiel Kleinsi Align 1 08.07.2011 00:47
Warum nur Motoren von Kontronik oder Scorpion? Vicente_cgn Henseleit 65 03.01.2011 21:38


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 23:09 Uhr.


Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd.
Live Threads provided by AJAX Threads (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2022 DragonByte Technologies Ltd.
vBulletin Security provided by vBSecurity (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2022 DragonByte Technologies Ltd.