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[froeschi62]

Zitat von z-speed

@southside81
Ich kann Dich beruhigen. Der Effekt bestand auch bereits beim Werks-Setup. Ich habe auch mehrfach nicht schlecht aus der Wäsche geguckt als der Kleine plötzlich nicht mehr rücken-rückwärts sondern rücken-vorwärts weiterflog durch den Kreis flog.

Er fliegt aber mit dem Setup von Daniel und das sollte wie bei mir eigentlich passen.

Viele Grüße
Dietmar

[z-speed]

Ich fliege auch mit besagtem Setup und gerade gestern ist er mir wieder beim rückenrückwärts-Kreis umgeschlagen.

[danielgonzalez]

Rückwärts muss man sehr aufpassen und mit Druck fliegen, so dass genug Drehmoment des Motors anliegt.

[z-speed]

Das mit dem etwas höheren Tempo werde ich nachher mal direkt testen. Danke für den Tipp.

[southside81]

Zitat von Johnny

Dafür habe ich seit letzter Woche eine Lösung, ist bisher ziemlich vielversprechend und sollte fast jegliche Limitationen für Heck links beheben. Fliegen seither einige meiner Freunde (die mehr Heck links fliegen als ich) und sie sind allesamt begeistert.

Ich habe vorhin Kyle geschrieben um das an Mikado heranzutragen als Anregung, mal schauen was draus wird.

Darfst du über die Möglichkeiten der Optimierung nicht reden oder warum muss das erst über Mikado laufen?

[froeschi62]

Zitat von z-speed

Ich fliege auch mit besagtem Setup und gerade gestern ist er mir wieder beim rückenrückwärts-Kreis umgeschlagen.

Das ist wirklich seltsam. Mir ist es selbst beim Mikado Setup nie passiert. Ich bekam nur ein anschließendes Wobbeln, wenn ich vom Rücken wieder in den Normalflug übergegangen bin. Ich musste dann eine Bank runterschalten und so hatte es sich gefahrlos beruhigt. Aber mit dem Setup von Daniel ist dieses Problem behoben.

Viele Grüße
Dietmar

[z-speed]

Zitat von froeschi62

Das ist wirklich seltsam. Mir ist es selbst beim Mikado Setup nie passiert. Ich bekam nur ein anschließendes Wobbeln, wenn ich vom Rücken wieder in den Normalflug übergegangen bin. Ich musste dann eine Bank runterschalten und so hatte es sich gefahrlos beruhigt. Aber mit dem Setup von Daniel ist dieses Problem behoben.

Daran erkennst Du, dass wir alle ein wenig anders fliegen. Denn neben der Flugrichtung ist anscheinend die Geschwindigkeit/Last ein Faktor. Aber solange man bei umschlagendem Heck den Pitchknüppel nicht in die falsche Richtung bewegt...ist der Schreck des Piloten das größte Problem.

[danielgonzalez]

Genau so ist es. Mit dem L200 fliege ich angepasst. War eine kleine Umstellung, aber kann natürlich für weniger erfahrene Piloten durchaus schwer sein.