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Alt 22.06.2018, 09:33   #121
tc1975
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Also ich fliege in meinem 700er BT die C Dämpfer plus eine 0,1er Scheibe extra ohne Probleme von 1520rpm bis 2150rpm
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Alt 22.06.2018, 11:03   #122
b-bird
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Ich hab die ganz harten im Black-Thunder mit Rapid 690 - unter 1700 fängt er ganz leicht an zu wobbeln. Fliege 1700 - 1900 - 2100 ansonsten ohne Probleme damit.
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Alt 23.06.2018, 16:19   #123
Heli87
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Da mich die Sache interessierte habe ich mir mal die beiden Kits kommen lassen.
1x Dämpferset H0426-S
1x harte O-Ringe HA038-S

Dann habe ich die Dämpfer exakt vermessen.
Der einzige Unterschied in den Delrin "Dämpfern" besteht im Außendurchmesser:

A: 16,8mm
B: 16,9mm
C: 17,0mm

Bei C hat man dann quasi einen ungedämpften Kopf, weil was will sich da noch bewegen, wenn die Buchse den selben Durchmesser hat, wie die Bohrung im Kopf.
Oder welchen Durchmesser hat die Bohrung genau im Zentralstück?

Welche Buchse man hat ist im übrigen sehr einfach heraus zu finden, da sie Beschriftet sind.

Ich könnte mir vorstellen, das die harten O-Ringe mit Dämpfer A gut funktionieren.

Gruß Torsten
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Alt 27.06.2018, 08:44   #124
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Zitat:
Zitat von Ello Propello Beitrag anzeigen
...das ist Typisch SAB ! Ich hatte beim Comet eine Verbindung in der Anleitung,
da stand Loctite 243 für die Schraube, und Loctite 648 für das Gewinde/Mutter.
Ergibt denn 891 -superfest-
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Gruß
Thomas
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Alt 27.06.2018, 08:51   #125
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Zitat:
Zitat von Tazman Beitrag anzeigen
Tippfehler! Hab im BT650 von C auf B gewechselt und überlege nun wie schon geschrieben ob ich jetzt als 700er T-Line wieder auf C wechseln sollte oder eben nicht.

Nachdem ich jetzt nochmal in der Anleitung des T-Line gelesen habe bin ich etwas stutzig geworden weil hier ebenfalls die B Dämpfer abgebildet sind.

Mein frage ist ob ich durch einen Wechsel von B auf C das Flugverhalten nochmals verbessern kann oder nicht z.B. weniger Bewegung bei Stopps - im Grunde bin ich zufrieden, aber wenn es einen Vorteil bringt würde ich wechseln.

Daher meine Frage was Ihr für Dämpfung verbaut habt, Standard scheint wohl B zu sein und welche Erfahrungen es beim T-Line hier gibt.
Bei mir waren die C verbaut. Hatte aber wobbeln im unteren Drehzahlbereich. Also so bei 1500. Das so meine Start und Landedrehzahl. Habe dann auf die B gewechselt und seitdem ist ist es ok. Aber egal welche man nun fliegt, ärgerlich ist es trotzdem, dass man immer ein Set kaufen muss von dem man 2/3 nicht nutzt.
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Gruß
Thomas
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Alt 30.06.2018, 11:58   #126
tc1975
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Hat eigentlich jemand die 690er Tareq im Einsatz und kann etwas zu Gewicht und Eigenarten sagen? Danke
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Hi zusammen,

gibt´s für den BT T710 eigentlich noch ne Taumelscheibenlehre?
Die H0707-S scheint ausverkauft.
Fand ich bisher immer sehr praktisch die Dinger.
_____________________________
Viele Grüße
Claudio
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Alt 08.07.2018, 12:47   #128
Heli87
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Nein, die ist schon seit 2 Jahren im Zulauf.
Denke das wird nix mehr.
Gibt aber welche von Lynx die auch passen.

Gruß Torsten
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Pyrdacor (08.07.2018)
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