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Alt 25.11.2019, 14:58   #21
lottacustoms
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Hallo,

bisher liefen durch den Motor folgende Spritsorten.

- Alten Graupner S12 , ja den gibts schon lange nicht mehr hatte da aber noch viel gebunkert .

- Graupner Aero Synth SX5 rot

- Sprit vom Kollegen mit 10% Nitro und 12% Aero Synth, damals noch farblos

da es keine Aero Synth mehr gibt nun das Nachfolger Öl, von dem ich gerade den Namen nicht weiß aber die gleiche Mischung, neur ist das Öl eben wieder rot.

Das ist der 91er Surpass aber echt sehr gutmütig und der frisst glaube alles was irgendwie brennt und Öl drin hat .

Sorry für die lapidaren Aussagen aber bei dem Motor nehme ich es echt nicht genau, da er aus der Zeit stammt wo die Spritqualität auch noch sehr wechselhaft war.

Gruß
Marco
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Alt 25.11.2019, 22:14   #22
boulons
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Danke dir Marco.
Dann werde ich mich mal auf die Suche nach geeignetem Kraftstoff machen.
MfG Detlef
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Alt 27.11.2019, 23:11   #23
boulons
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Moin,
ich bin auf der Suche nach Teilen für den Einbau eines OS 91FS .
Die ehemaligen Vario-Teilenummern hätte ich zur Hand.

4/21 Vergasererhöhung mit Stützstrebe
64/6 Fliehgewicht (wie sieht man den Unterschied zu normalen?)
64/28 Kupplungsglocke mit 28er Zahnrad

Vielleicht hat jemand von euch so etwas rumliegen und möchte es verkaufen.
Würde mich freuen.
Gruß von der Küste
Detlef
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Alt 14.12.2019, 17:42   #24
boulons
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Moin,
durch intensive Suche und unverschämtes Glück habe ich wohl alle Teile für den Umbau zusammen. Auch vielen Dank an Jörg.
Durch Glück habe ich noch einige Neuteile in einem Konvolut erwerben können.
Jetzt muß ich es nur noch zusammenbringen. In diesem Jahr wird das allerdings wohl nichts mehr werden.
Wenn es interessiert, werde ich einen neuen Faden aufmachen und Bilder einstellen.
Gruß von der Küste und schöne Weihnachtszeit.
Detlef
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Jörg Nickel (14.12.2019), lottacustoms (14.12.2019)
Alt 14.12.2019, 18:28   #25
47110815
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Zitat:
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Wenn es interessiert, werde ich einen neuen Faden aufmachen und Bilder einstellen.
Ja bitte!
_____________________________
Liebe Grüße
Thomas
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Alt 14.12.2019, 18:32   #26
lottacustoms
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Hallo,

wow cool, dann bin ich ja jetzt dann bald nicht mehr der Einzige
mit so ner schönen Knatterkiste.

Freue mich sehr für dich und wünsche Dir damit super viel Spaß.
Den hab ich auch jedes Mal wenn ich den Hobel wieder anschmeiße 😃.

Gruß
Marco
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Alt 02.01.2020, 18:53   #27
boulons
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Moin,
am Neujahr hatte ich endlich Zeit mich mit dem Projekt zu beschäftigen.
Als erstes den Motordeckel getauscht, damit die Abstützung wieder paßt.
Bei den neuern Motoren ist der Ansaugkrümmer gebogen und die Vergaserbefestigung versetzt worden.Deckel paßt perfekt.
Ich habe den Rest mal grob zusammengesteckt, um zu sehen wo noch Änderungen notwendig sind. Die Kupplungsglocke muss noch neu gelagert werden, Lager sind bestellt und sollen morgen geliefert werden.
Ansonsten paßt alles so weit.
Ein paar Bilder habe ich auch gemacht.
MfG Detlef
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Alt 02.01.2020, 20:36   #28
echo.zulu
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Moin Detlef.
Na es wird ja langsam. Ich hätte aber Magenschmerzen beim Innenzahnrad. Der Viertakter hat nun einmal ein stärkeres Drehmoment und läuft auch einiges härter als ein Zweitakter. Da wäre dann m.E. schon die Aluglocke mit dem verstärkten Innenzahnrad besser.
_____________________________
CU,
Egbert.
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Alt 02.01.2020, 21:01   #29
boulons
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Danke für den Tip.
Habe ich da.
Steckt in einer anderen Mechanik, die gerade im Aufbau ist.
Kommt auf die Liste und wird beim finalen Aufbau berücksichtigt.
MfG Detlef
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Alt 15.01.2020, 12:32   #30
haempu
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Zitat:
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Moin Detlef.
Na es wird ja langsam. Ich hätte aber Magenschmerzen beim Innenzahnrad. Der Viertakter hat nun einmal ein stärkeres Drehmoment und läuft auch einiges härter als ein Zweitakter. Da wäre dann m.E. schon die Aluglocke mit dem verstärkten Innenzahnrad besser.
dass innenzahnrad hat bei mir nie probleme gemacht. !
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