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Alt 12.11.2018, 09:10   #41
tc1975
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...bleibt die Frage nach Motor und Dämpfer:
- Os 105 (HZ oder HZ-R?) + Powerboost Pipe?
- YS 96 Tareq + Hatori Pipe?
- Align 91 HZ + Pipe?

Geflogen werden soll mit 20er Optifuel
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Alt 12.11.2018, 10:01   #42
Helijupp
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Zitat:
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...bleibt die Frage nach Motor und Dämpfer:
- Os 105 (HZ oder HZ-R?) + Powerboost Pipe?
- YS 96 Tareq + Hatori Pipe?
- Align 91 HZ + Pipe?

Geflogen werden soll mit 20er Optifuel
Wenn 20er Optifuel die Bedingung ist kommt eigentlich nur der OS 105 HZ oder HZ-R (macht allerdings nach einiger Zeit Probleme mit dem Regulator) mit ProTune Pipe oder MS Zero Pipe in Frage, wenn es einfacher einzustellen sein soll macht es auch die Powerbosst Pipe
Würde den YS91 SRX immer den Vorrang vor dem YS96 SRX geben, allerdings würde ich die nur mit 25er Opti aufwärts betreiben (bei härterer Gangart), insofern stehen die hier nicht zur Debatte.
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Gruß Andi
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Alt 12.11.2018, 10:25   #43
tc1975
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Danke für Feedback Andi!

...habe beide Pipes gesucht - konnte aber keinen Shop finden...
--> Ist der Unterschied spürbar bei der Leistung gegenüber der Powerboost Pipe?

Gruß, Timo
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Alt 12.11.2018, 10:30   #44
Helijupp
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In Deutschland wirst du auch keinen Shop finden...MS Zero Pipe habe ich über Japan geordert und fliege diese momentan am OS105HZ mit 25er Opti. Die ProTune 105 ist von Matt Botos und bis dato nur in Amerika zu beziehen. Die Frage ist wie viel Leistung man wirklich benötigt...habe in diesem Sommer einem Kollegen sein Goblin Comp. Nitro 700 eingeflogen/ eingestellt. Er hat den OS 105HZ mit Powerboost und 20er Optifuel im Einsatz. Ich war sehr überrascht wie gut diese Combi in dem nicht gerade leichten Goblin geht....
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Gruß Andi
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Alt 12.11.2018, 11:43   #45
tc1975
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OS 105 HZ + Powerboost ;-)
--> Empfehlungen für ein schnelles Gasservo (HV Setup)?
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Alt 12.11.2018, 11:54   #46
Daniel Schmidt
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Zitat:
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OS 105 HZ + Powerboost ;-)
--> Empfehlungen für ein schnelles Gasservo (HV Setup)?
Hitec HS-8330SH
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Gruß Daniel
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Alt 12.11.2018, 12:18   #47
Helijupp
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Zitat:
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OS 105 HZ + Powerboost ;-)
--> Empfehlungen für ein schnelles Gasservo (HV Setup)?
OS105HZ mit Powerboost und 20ger Optifuel machst du mit Sicherheit nichts falsch und wirst schnell zum fliegen kommen
Ich persönlich fliege immer schnelle 6V Servos z.B. Savox 1290MG mit Metallgetriebe an Gas mittels Emcotec Stepdown direkt an 2S. Das Futaba S9254 funktioniert auch sehr gut als Gasservos bekommt aber nach paar Jahren extremes Spiel aufgrund des Plastikgetriebes. Habe auch schon mal zu Testzwecken ein schnelles HV Servo an Gas verbaut, konnte aber keinerlei Vorteile feststellen...eher Nachteile wie höhere Preis und Gewicht
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Gruß Andi
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Alt 12.11.2018, 12:32   #48
benko
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Bei dem NEO Governor musst du nur aufpassen, dass das Gasservo 1520us Impuls hat. Die typischen schnellen Heckservos mit 760us gehen nicht.

Gasservo sollte mMn schneller als die TS Servos sein. Ich habe das JR SPG01 im Einsatz, es ist ein Heckservo, ausnahmsweise mit 1520us und 0.03s/60°@7.4V, dazu noch in Low-Profile Größe, also etwas leichter. Ich bin nach 2 Jahren in N7 und jetzt einem Monat im Goblin mit dem Servo sehr zufrieden.

Da es die JR Servos nicht mehr gibt, habe ich mir für den geplanten Glogo einen xpert KD1E bestellt (0.035sec/60@8.4V, 0.044 sec/60@7.4V), das speziell als Gas-Servo in der Zusammenarbeit mit Kyle Dahl entwickelt wurde. Leider konnte ich in EU keinen Distributor finden und müsste in US bestellen. Die Lieferzeit aus Kalifornien war allerdings mit 36 Stunden deutlich schneller als bei den meisten deutschen Händler
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tc1975 (01.02.2019)
Alt 12.11.2018, 15:14   #49
kuki
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ich finde die Diskussionen bez. Gasservos sehr amüsant, ihr schnallt ultraschnelle Servos an den Heli und vergesst dabei, dass ihr einen Vergasermotor mit Venturi damit regelt, der Motor hat nicht einmal eine Einspritzung....

Das trägste Glied in der Kette ist der Motor und da hilft kein Servo in der Welt um das ansprechverhalten des Motors zu verbessern.

Ein schnelleres Standardservo mit 0,15 - 0,20 sec/60° ist absolut ausreichend.

Ich hatte immer ein verlässliches Futaba oder JR Standardservo dran und hatte nie Ausfälle oder ähnliche Probleme.
das Ganze ist jetzt 10 - 12 Jahre her in einem TD-NT, Raptor 90 SE, X-Cell Fury, etc...
Die Jungs die damals diese Geräte geflogen sind hatten auch massiv Leistung (Szabo Brüder, Matt Bottos, Bert Kammerer, etc.)

Als Versuch habe ich auch mal ein älteres JR NES 2700G Servo (Heckservo) eingebaut, mit dem Resultat das das Steuerverhalten nicht besser wurde.
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Geändert von kuki (12.11.2018 um 15:18 Uhr)
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Daniel Schmidt
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Ich zb möchte aber auch ohne step down Regulator arbeiten und einfach ein HV Servo einbauen.
Das ich dann nicht das langsamste nehme ist auch klar. So teuer ist es nun auch wieder nicht.

Aber das bei einem Vergasermotor das noch so schnellste Servo nichts bringt stimmt natürlich.
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Gruß Daniel
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