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Alt 14.11.2017, 18:13   #1
maddi67
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Standard Nexspor EOX Motor 1611-5500 KVwird sehr heiss

Hallo,

ich habe seit einigen Tagen einen OXY 2 Stretched.
Als Motor ist ein Nexspor EOX Motor 1611-5500 KV eingebaut, dazu ein
Kontronik Koby 40. Das ganze mit einem 3S Lipo. Das Timing habe ich schon auf 5° eingestellt am Regler aber der Motor ist selbst nach 1 Minute Leerlauf so heiss das man ihn nicht mehr anfassen mag. Die Riemenspannung zum Heck ist wie vorgeschrieben.
Ist das normal das der so heiss wird ?

Gruss Martin
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Alt 14.11.2017, 20:00   #2
goone75
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Standard AW: Nexspor EOX Motor 1611-5500 KVwird sehr heiss

Zu betreibst den Motor im Leerlauf und wunderst dich, dass die Temperatur hoch geht?
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Alt 14.11.2017, 21:25   #3
maddi67
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Standard AW: Nexspor EOX Motor 1611-5500 KVwird sehr heiss

"Leerlauf" meint im Heli eingebaut mit null Pitch in der Hand gehalten.
Bin ihn aber auch geflogen, dadurch war er nicht kühler. Weisst Du jetzt mehr oder war es das ?
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Alt 14.11.2017, 22:38   #4
Werner M
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Standard AW: Nexspor EOX Motor 1611-5500 KVwird sehr heiss

Hi Martin,
der Motor wird extrem heiß. Im Sommer kannst du dir die Finger an den Befestigungsschrauben der Motorträgerplatte verbrennen. Gab nur mit der 1. Charge Probleme mit dem Kleber der Magneten. Kannst auch alles bei Helifreak nachlesen.
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Alt 14.11.2017, 22:54   #5
goone75
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Standard AW: Nexspor EOX Motor 1611-5500 KVwird sehr heiss

Kann ich so nicht bestätigen. Meiner blieb auch im Sommer "nur" warm. Ich habe Motoren im Einsatz, die deutlich heißer werden. Mit der Hand die Temperatur zu erahnen, ist eher subjektiv. Motoren erreichen Temperaturen, die du nicht mehr mit einem Körperteil erfühlen möchtest!

Ich denke, dass beim kleinen Oxy die Riemenspannung deutlichen Einfluss auf die Motortemperatur hat, nachdem der Heli keinen Freilauf besitzt. Das Empfinden, ob die Riemenspannung passt, ist m.E. eher subjektiv als objektiv belegbar. Wenn beispielsweise in einer Anleitung beschrieben ist, wie sehr sich ein Riemen eindrücken lassen soll, bekomme ich das genau so mit mehr oder weniger Druck hin. Ob der dann gerade richtig ist, wissen nur die Götter.
Ich habe mich daran versucht, diese Angaben zu befolgen. Das Resultat war, dass der Motor nicht bzw. widerwillig anlief. Die Riemenspannung minimal gelockert (so ein Zehntel Millimeter) und das Ergebnis war schon ganz anders. Ist also auch etwas Gefühlssache.
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