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Alt 30.01.2019, 11:07   #21
Breiti
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Zitat:
Zitat von christianm Beitrag anzeigen
Was ist der kontrollierte Luftraum?
alles, außer Luftraum G
Zitat:
Zitat von christianm Beitrag anzeigen
Was ist der kontrollierte Luftraum? Was ist RMZ?
Radio Mandatory Zone
Zitat:
Zitat von Catnova Beitrag anzeigen
Schlussendlich haftet der Pilot so oder so vollumfänglich.
Absolut richtig. Jeder Pilot handelt eigenverantwortlich.
Zitat:
Zitat von michaelczaja Beitrag anzeigen
Ein ausgedrucktes Blatt Papier könnte da schon ein Problem darstellen denn "der Flugleiter ist haftbar wenn etwas daneben geht"
Der Flugleiter ist für die Einhaltung der Flugrodung / Platzordnung verantwortlich, nicht für LuftVG und LuftVO, und kann somit nicht dafür haftbar gemacht werden!
Auch hier gilt: Der Pilot ist für sein handeln eigenverantwortlich und hat sich nach LuftVG und LuftVO zu halten.

Gruß
Breiti
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Alt 30.01.2019, 12:00   #22
christianm
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Standard AW: Haftpflichtversicherungswechsel Helikopter

Zitat:
Zitat von Breiti Beitrag anzeigen
alles, außer Luftraum G
Zitat:
Zitat von Breiti Beitrag anzeigen
Radio Mandatory Zone
irgendwie ... Danke für die Erklärung, aber ich bin genauso schlau wie vorher
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Alt 30.01.2019, 12:25   #23
stern-fan
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Standard AW: Haftpflichtversicherungswechsel Helikopter

Zitat:
Die ist bei uns im Vereinsbeitrag (DMFV Form 3) enthalten. Somit gibt es bei den Mitgliedern keine Diskussionen und das Kontrollieren der Versicherung beim Jahreswechsel entfällt auch.
Ist bei uns genauso und das finde ich gar nicht verkehrt.

Gastflieger, die nur mit einem Zettel einer Versicherung xyz zu uns kommen, würden bei uns auch Probleme bekommen. Warum sollte sich der verantwortliche Flugleiter mit so einem Wisch herumschlagen und prüfen, ob dieser tatsächlich alles abdeckt? Bevor der sich bei der Versicherung rückversichert, wird eben nicht geflogen.

Grüße
Rolf
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michaelczaja (30.01.2019)
Alt 30.01.2019, 12:35   #24
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Standard AW: Haftpflichtversicherungswechsel Helikopter

Ich bin Versicherungsmakler und kann bestätigen, dass das bei vielen Gesellschaften sehr schwammig vormuliert ist. Als Gastflieger würdest du bei uns im Verein auch am Boden bleiben wenn du da mit irgend einem Zettel kommst. Der Flugleiter könnte das gar nicht genau prüfen. Und dann müssten manche Modelle ja auch noch gewogen werden.


Torsten
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michaelczaja (30.01.2019)
Alt 30.01.2019, 13:49   #25
DieterB
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Zitat:
Zitat von extreme011 Beitrag anzeigen
Als Gastflieger würdest du bei uns im Verein auch am Boden bleiben wenn du da mit irgend einem Zettel kommst
Kommt auch immer drauf an was für einen "Zettel" er meint. Wenn es etwas offizielles von der Versicherung ist, warum sollte so ein "Zettel nicht reichen? Unser Verein z.B hat eine Vesicherung für alle Mitglieder abgeschlossen. Jedes neue Mitglied ist dort gleich mit Versichert. Anfang des Jahres bekommen wir alle einen "Zettel" von unserem Schriftführer, in Scheckkarten Format. Dort ist dann Name versicherungs.Nr. usw eingetragen. Wie gesagt, damit fliegen wir auch auf anderen Plätzen und hatten noch nie probleme.

Bei uns
Gastflieger

Gastfliegern kann die Teilnahme am Flugbetrieb mit Zustimmung des Flugleiters ermöglicht werden. Der Nachweis einer privaten Luftfahrt-Haftpflichtversicherung ist zu erbringen. Gastpiloten sind auf gesonderter Seite im Flugbuch mit Namen, Adresse und Versicherungs- Nachweis Nummer einzutragen.
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Kein Goblin 700CE,
Nur einen scheiß Logo :) Aber der fliegt geil
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Alt 30.01.2019, 16:03   #26
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Zitat:
Zitat von christianm Beitrag anzeigen
irgendwie ... Danke für die Erklärung, aber ich bin genauso schlau wie vorher


http://www.igfd.org/?q=Luftraum+G

http://www.igfd.org/?q=Radio+Mandatory+Zone

Gruß
Werner
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Alt 30.01.2019, 16:26   #27
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Warum so ein Zettel nicht reicht ist ganz einfach. Weil es da zu viele Eventualitäten gibt und ich als Flugleiter gar nicht die Möglichkeit und Lust habe das zu prüfen. Kommst du mit dmfv oder dmo ist das ok, sonst bleibt der Flieger halt am Boden.

Torsten
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Alt 30.01.2019, 16:42   #28
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Und was ist mit MFSD?
Dürfte ich da bei euch nicht fliegen?
Habe sogar bis 6 Mio Deckung.
Bieten sonst nicht viele.
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Gruß
Aviatoer69
Spektrum DX9,Blade McpX BL,Blade 450X,Logo 400,550 SX,SE.
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Alt 30.01.2019, 16:46   #29
Klaus Ortner
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Zitat:
Zitat von Aviatoer69 Beitrag anzeigen
Und was ist mit MFSD?
Dürfte ich da bei euch nicht fliegen?
Habe sogar bis 6 Mio Deckung.
Bieten sonst nicht viele.
Wurde doch bereits in Post #3 mit den einschlägigen Versicherern genannt, verlinkt.

WICHTIG: Versicherung von RC-Helis (in Deutschland) - RC-Heli Community
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Gruß Klaus

Wer emotional wird hat keine sachlichen Argumente mehr und somit verloren.

Geändert von Klaus Ortner (30.01.2019 um 16:48 Uhr)
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Alt 30.01.2019, 17:03   #30
Breiti
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Zitat:
Zitat von extreme011 Beitrag anzeigen
Warum so ein Zettel nicht reicht ist ganz einfach. Weil es da zu viele Eventualitäten gibt und ich als Flugleiter gar nicht die Möglichkeit und Lust habe das zu prüfen. Kommst du mit dmfv oder dmo ist das ok, sonst bleibt der Flieger halt am Boden.

Torsten
Genau so würde ich es auch als Flugleiter / Verein handhaben.
Nur die einschlägigen Anbieter geben mir dann die Sicherheit, daß im Schadensfall entsprechend reguliert wird.

Gruß
Breiti
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