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Alt 04.07.2018, 07:55   #11
Cbstsch
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Da ja jetzt der Rumpf bestellt ist, muss ich mir Gedanken machen um die Ausstattung der Maschine. Da ich bisher ja Trainer geflogen bin wollte ich folgende Servos an der Taumelscheibe verbauen. Servo KST, DS589MG, HV, Digitales Heli und Standard-Servo. Diese sind in einem meiner Goblins verbaut und ich habe guter Erfahrungen damit gemacht. Was meint ihr oder habt ihr eine andere Empfehlung?

Als nächstes noch den Regler. Ich möchte einen Kontronik verbauen. Diese sind auch in den Trainern. Ich dachte an den Kolibri 90LV oder sollte ich besser den 140er nehmen. Scaleflying sagt einen 90er. Bin mir da aber unsicher.
_____________________________
Gruß
Thomas
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Alt 04.07.2018, 09:03   #12
fcvikings
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Zitat:
Zitat von Cbstsch Beitrag anzeigen
Da ja jetzt der Rumpf bestellt ist, muss ich mir Gedanken machen um die Ausstattung der Maschine. Da ich bisher ja Trainer geflogen bin wollte ich folgende Servos an der Taumelscheibe verbauen. Servo KST, DS589MG, HV, Digitales Heli und Standard-Servo. Diese sind in einem meiner Goblins verbaut und ich habe guter Erfahrungen damit gemacht. Was meint ihr oder habt ihr eine andere Empfehlung?

Als nächstes noch den Regler. Ich möchte einen Kontronik verbauen. Diese sind auch in den Trainern. Ich dachte an den Kolibri 90LV oder sollte ich besser den 140er nehmen. Scaleflying sagt einen 90er. Bin mir da aber unsicher.
Achtung, KST DS589MG sind Standard-Grösse???
Sind nicht Mini-Servo (15mm)?
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Alt 04.07.2018, 09:08   #13
Cbstsch
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Zitat:
Zitat von fcvikings Beitrag anzeigen
Achtung, KST DS589MG sind Standard-Grösse???
Sind nicht Mini-Servo (15mm)?
Sorry hatte mich vertan:
Das meinte ich
Servo KST, BLS815, Heli HV, Brushless-Taumelscheiben-Servo, 550-700er-Klasse oder die Graupner HBS 860 BB MG (HV)
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Thomas

Geändert von Cbstsch (04.07.2018 um 09:13 Uhr)
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Alt 04.07.2018, 20:40   #14
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Zitat:
Zitat von Cbstsch Beitrag anzeigen
Kolibri 90LV oder sollte ich besser den 140er
Für einen 600-er Scaler sind 90A bei 6s satt genug ...das sind fast 2kW Leistung.

Ich denke, im Rundflug wirst Du bei kaum über 35A fliegen.
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Cbstsch (04.07.2018)
Alt 04.07.2018, 21:09   #15
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Zitat:
Zitat von heliuwi Beitrag anzeigen
Für einen 600-er Scaler sind 90A bei 6s satt genug ...das sind fast 2kW Leistung.

Ich denke, im Rundflug wirst Du bei kaum über 35A fliegen.
Denn werde ich wohl den Kolibri 90LV nehmen
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Thomas
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Alt 04.07.2018, 21:57   #16
Holger Port
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Ich weiß ja nicht, was du alles mit dem Heli machen willst, aber im Scaler ist das alles etwas oversized. Klar kann man das alles machen, nötig ist es aber nicht.

In meinen Scalern arbeiten z.B. 100A 6S Hobbywing, die guten bewährten Savöx Servos und Motoren von Hacker oder z.B. Align. HV ist auch nicht nötig.

Selbst meine 700er Hirobo 3-Blatt EC 120 kam mit einem alten 55A Jazz Reger aus.
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Gruß Holger
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Alt 05.07.2018, 15:22   #17
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Zitat:
Zitat von Holger Port Beitrag anzeigen
Ich weiß ja nicht, was du alles mit dem Heli machen willst, aber im Scaler ist das alles etwas oversized. Klar kann man das alles machen, nötig ist es aber nicht.

In meinen Scalern arbeiten z.B. 100A 6S Hobbywing, die guten bewährten Savöx Servos und Motoren von Hacker oder z.B. Align. HV ist auch nicht nötig.

Selbst meine 700er Hirobo 3-Blatt EC 120 kam mit einem alten 55A Jazz Reger aus.
Na ich verwerte halt auch noch Teile, welche ich habe. Der Kolibri 90 ist beispielsweise noch da. Servos sind auch noch zwei KST Servos für Taumelscheibe und eines für Heck da. Also muss ich nur ein KST Servo dazu kaufen. Gut. Motor hab ich keinen mehr. Der muss neu her.
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Thomas
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Alt 05.07.2018, 15:27   #18
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So Heute wurde der Rumpf geliefert. Jetzt kann es also losgehen. Na ja, fast. Ich muss erst mal die Haube vom Rumpf abbekommen. Die sitzt so stramm, ich trau mich überhaupt nicht mal fest daran zu ziehen.

Dann ist die Frage, womit fang ich an. Erst Mechanik aufbauen oder erst den Rumpf. Ich denke, ich fange mit der Mechanik an. Solange kann der Rumpf in der Schachtel bleiben.
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Alt 05.07.2018, 15:57   #19
Cbstsch
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So kleiner Nachtrag. Ich habe die Haube unten. Die muss noch einmal mit zwei Schrauben gelöst werden. Diese soll man auch bei jedem Flug anbringen. Das gefällt mir überhaupt nicht. Die sitzen hinten in der Ecke. Ohne Frontscheibe kein Problem die zu lösen. Wenn aber mal die Scheibe drin ist, halte ich das für problematisch.
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Alt 05.07.2018, 19:31   #20
heliuwi
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Hhhmmm, das mit den Schrauben ist ja wirklich doof. Würde ich umbauen; wenn möglich, mit starken Magneten.
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