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Alt 03.12.2019, 20:12   #41
Bruteforce
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Standard AW: Vario Alouette 2 mit JetCat PHT2

Von nun an werde ich mit der Scaledekoration der Alouette fortfahren. Gelegentlich sehe ich schöne Fotos mit einem Rücksitz. Tipps zum Selbermachen?

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Grisu_Spittal (06.12.2019), Hubimat (04.12.2019)
Alt 05.12.2019, 16:50   #42
MWi
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Standard AW: Vario Alouette 2 mit JetCat PHT2

Hallo, wenn Du es voll Scale haben möchtest schau mal hier:

Rücksitzbank Lama / Alouette II (Bausatz)

Allerdings...etwas Messingrohr und ein Lötkolben, etwas Filz für die Bezüge und Du hast die Bank in ein paar Stunden. So Ist es bei meiner gemacht. Alternativ die Sitze mit den Seitenwänden aus Polystyrolplatten machen.

Bezüglich des Schadens, meistens ist es "nur" die ECU, die aus nicht ganz erklärlichen Gründen bei der PHT2 Schaden nimmt und "abraucht", ich hatte dies auch schon. Jetcat hat sie ausgetauscht, dann hat alles wieder super funktioniert. Einschicken der gesamten Mechanik/Turbine ist nicht immer notwendig.

Die PHT2 ist absolut keine "Diva", bei mir läuft Sie so zuverlässig wie ein PKW-Motor, d.h. tanken, fliegen, tanken, fliegen....nicht mal den Lipo musst Du nachladen, einfach super. Gerde am letzden WE wieder 12 Flüge gewissermassen direkt hintereinander gemacht :-)

Viele Probleme rühren von der Kraftstoffpumpe her, da scheint es wohl immer mal Problem zu geben. Jedenfalls rate ich dazu die Pumpenspannungen ab und zu mal anzuschauen.

Gruss,
Martin
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Bruteforce (05.12.2019)
Alt 07.02.2020, 18:37   #43
Bruteforce
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Standard AW: Vario Alouette 2 mit JetCat PHT2

Gestern kam die Turbine endlich repariert zurück. Garantie. Keine weitere Beschreibung der Ursache.
Eingebaut und getestet letzte Nacht. Heute wurde dem schönen Wetter ein freier Tag für den Neustart genommen.
Zu meiner großen Enttäuschung ist die Turbine wieder kaputt! Diesmal lief der erste Start gut. Dann Rotorblatter drauf und dann ging es total schief, Feuer und ein festlaufer... Also zurück zu JetCat.
Beigefugt einige Bilder vom Scale-details.
Angehängte Grafiken
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der_dreamdancer (08.02.2020)
Alt 07.02.2020, 20:18   #44
MarkusD
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Ui, das tut mir leid....hoffentlich reparieren die das schnell wieder.....

Gruß,

Markus
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Bruteforce (08.02.2020)
Alt 07.02.2020, 23:33   #45
NitroRex
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Feuer entsteht eigentlich nur wen zu viel Kerosin in der Turbine ist.
Was ist dein Startparameter bei der Pumpe ?
meine ist bei 0,200 und startet gut so, ohne Flammbildung, nur wen es so kalt wie jetzt ist, erhöhe ich es auf 0,225
hast sie abgestellt während sie flammte, oder durchlaufen lassen ?
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Bruteforce (08.02.2020)
Alt 08.02.2020, 14:39   #46
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Durch die sehr grosse Flammen und einem Rotheiss im auspuffrohr habe ich sehr schnell der Turbine ausgeschaltet. Deutlich zu horen war dass der Turbine zunachst festlief. Ich hatte gar nichts am Einstellungen von Jet Cat geandert.

Zitat:
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Feuer entsteht eigentlich nur wen zu viel Kerosin in der Turbine ist.
Was ist dein Startparameter bei der Pumpe ?
meine ist bei 0,200 und startet gut so, ohne Flammbildung, nur wen es so kalt wie jetzt ist, erhöhe ich es auf 0,225
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Alt 08.02.2020, 14:49   #47
NitroRex
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Und jetzt läuft sie von Hand wieder schön durch ? Wen ja, würd ich sie wieder starten, aber NIE abstellen wen Flammen beim Start......achten das kein Kerosin in der Turbine ist....ein Ventil nicht dicht, oder Startspannung zu hoch, würde nicht über 0,225 gehen, konntrolieren ..Startspannung,,
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Skyflyer59 (08.02.2020)
Alt 08.02.2020, 19:43   #48
MarkusD
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Bei der Alouette schein die Flamme ja auch groß weil das Rohr so kurz ist.....wenn ich mit meiner Ärger habe ist es zu 120 % die Pumpe die nicht immer genau läuft (wenn sie z.B. länger steht).....dann hat man einen Abbrecher und schnell mal etwas Flammen....aber wie NitroRex schon schrieb "ruhe bewahren und laufen lassen"...das sollte schnell weggehen. Glühendes Abgasrohr macht mich auch nicht mehr nervös.

Ich habe von einem User die Info das man wohl auf Brushlesspumpe umbauen kann....das werde ich beim nächsten Werkstattaufenthalt machen lassen. Diese Bürstenpumpen machen mich wahnsinnig. Das hatte ich sogar nachdem die PHT2 beim Service war....du kannst auch einfach mal sprit im Kreis pumpen aus dem Tank in den Tank per GSU ... bei mir hilft das immer. Eine NC/NiMH-zelle tut es aber auch.
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Skyflyer59 (08.02.2020)
Alt 19.02.2020, 22:08   #49
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Der Service von Jetcat war diesmal sehr schnell, nachdem ich angegeben hatte, dass ich von diesem Produkt sehr enttäuscht war.
Es ist wirklich wahr, dass ich nur 2x 5 Minuten geflogen bin und daher bereits 3x ein Defekt vorliegt. Dies kann für ein Qualitätsprodukt nicht normal sein.

Herr Kulossec hat immer gut mit mir telefoniert und erklärt, was passiert ist und wie es passiert ist. Ich erwarte die nachbearbeitete Turbine morgen per Post ins Haus.
Er bot mir sogar an, mich telefonisch beim Neustart der Turbine zu unterstützen und bei den möglichen Anpassungen vom Einstellungen zu helfen.

Ich finde es großartig, dass Beschwerden, egal wie ärgerlich sie auch sein mögen, auf diese gute Weise behandelt werden.
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der_dreamdancer (19.02.2020), Grisu_Spittal (21.02.2020), heliroland 66 (20.02.2020), steveman (19.02.2020)
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