Hobbywing 130A V4 Platinum - Genauigkeit Telemetrie ?

[enied]

Hi,

Ich baue gerade einen 2. 700er Heli mit einem Hobbywing 130A V4 Platinum Regler auf. Für die Telemetrie könnte ich ein vorhandenes Unisens-E verwenden, oder die ebenfalls vorhandene Regler-Telemetrie via Spirit 2 nutzen. Bevorzugen würde ich die Regler-Telemetrie.

Bis auf die verbrauchte Kapazität stimmen auch die Telemetrie-Werte. Die angezeigte verbrauchte Kapazität ist beim Test im untersten Teillast Bereich viel zu hoch.

Meine Frage: Gibt der Regler im Normalbetrieb (also beim Fliegen) halbwegs genaue Verbrauchswerte aus ? Wenn nicht, muss ich doch das Unisens-E verbauen.

Danke für Euer Feedback.

VG Eugen

[HMTF]

Hi,

ausgenommen der Hobbywing 80a V4 arbeiten die anderen Größen
(120/130/160a) bei mir sehr genau.

Abweichungen von ~ 10 % können per Telemtrieanpassung kalibriert werden.


Gruß

[papads]

Zitat von HMTF

Abweichungen von ~ 10 % können per Telemtrieanpassung kalibriert werden.

Ja, das ist im Regelfall ausreichend wenn die Flüge an sich man immer halbwegs gleich sind.
Fliegt man nach dem kalibrieren anders, (zB. einen Akku nur mit voller Drehzahl oder danach einen Akku nur mit kleiner Drehzahl, dann sind wieder deutliche Abweichungen vorhanden.
Sprich der Reglerstrom und die Nachklaibrierung sind nicht linear.

Zitat von enied

Meine Frage: Gibt der Regler im Normalbetrieb (also beim Fliegen)
halbwegs genaue Verbrauchswerte aus ? Wenn nicht, muss ich doch das Unisens-E verbauen.

Wenn du öfters mit den Drehzahlen unterschiedliche Variation fliegst, dann ist die Strommessung des HW Reglers ungenau. Dann wäre der Unisens um längen besser.
Fliegst du von Flug zu Flug halbwegs gleich dann passt das ganz gut mit dem HW 130.

Gruß
Werner



Leider ist

[Commonrailer]

Zitat von HMTF

ausgenommen der Hobbywing 80a V4 arbeiten die anderen Größen
(120/130/160a) bei mir sehr genau.

Habe die gleiche Erfahrung gemacht...Der HW80A ist wirklich unterirdisch bzgl. strom- / Kapazitätsmessung...die Grösseren sind bzgl. Messgenauigkeit wesentlich besser und in der Praxis als „Tankuhr“ gut brauchbar.

[jetranger]

Hallo,

Der 80er Hobbywing hatte bei mir eine Abweichung von 1200mah
Beim 120er sind es 500mah. Damit kann man noch Leben

Lg.

[ratsrepus]

Zitat von jetranger

Beim 120er sind es 500mah.

Insgesamt oder + - 500 mAh?

Weil z.B. Alarm beim 5000er auf 3800 mAh + 500 mAh = 4300 mAh.
Nicht so ideal.

Vielleicht bleib ich doch beim Unisens....

[enied]

Zitat von jetranger

Hallo,

Der 80er Hobbywing hatte bei mir eine Abweichung von 1200mah
Beim 120er sind es 500mah. Damit kann man noch Leben

Lg.

10% Abweichung bei einem 5000er Akku sind schon 500 mAh. Wenn die Abweichung immer in die gleiche Richtung geht könnte ich gut damit leben, dafür gibt es ja die Korrekturwerte zum angleichen.

VG

[jetranger]

Zitat von ratsrepus

Insgesamt oder + - 500 mAh?

Weil z.B. Alarm beim 5000er auf 3800 mAh + 500 mAh = 4300 mAh.
Nicht so ideal.

Vielleicht bleib ich doch beim Unisens....

Hallo,

Bei mir sind es ziemlich genau 500mah, die sich Drehzahl unabhängig ergeben.
Ob nun 8 Minuten Schweben, oder 4 Minuten 3D, es fehlen immer ziemlich genau 500mah zwischen Tele und Ladegerät

Lg.

[enied]

Zitat von jetranger

Hallo,

Bei mir sind es ziemlich genau 500mah, die sich Drehzahl unabhängig ergeben.
Ob nun 8 Minuten Schweben, oder 4 Minuten 3D, es fehlen immer ziemlich genau 500mah zwischen Tele und Ladegerät

Lg.

Die Telemetrie zeigt also 500mAh weniger an wie nachgeladen wird ?

VG

[enied]

So sieht das dann aus - sehr komfortabel, wie ich finde.

VG