[500/550] Heck dreht weg beim pitchen

[Thomas L.]

Zitat von papads

Egal was du nun am Heck voreinstellst, sobald du die Drehzahl änderst passt das ganze nicht mehr. Logisch oder?

Zitat von Fetzi

genau so siehts aus, aber anscheinend haben viele ein anderes physikalisches Verständnis...

Vor 40 Jahren flog ich drehzahlgesteuerte Helis ohne Kreisel ! - - - D r e h z a h l g e s t e u e r t ! ! !
- - - Wie hätte das funktionieren sollen ? ? ?

Grüßle Thomas

[papads]

In dem man sehr viel Kompromisse machen musste!
Und an ein stabiles Heck so wie man es heute kennt war damals aus den besagten gründen nicht möglich.
Man musste permanent das Heck von Hand auf Kurs halten!
Und richtig, da musste man das noch alles perfekt einstellen um halbwegs das Heck zu kompensieren was halt heute die Elektronik übernimmt.
Heute muss halt die Elektronik richtig mit der passenden Empfindlichkeit eingestellt werden.
Oder warum sollte man wohl die Heckgain an die jeweilige Drehzahl anpassen?

Ich schrieb ja auch das es im Normalmode noch immer nötig ist.
Ich komme übrigens auch aus dieser Zeit und bin ebenfalls noch komplett ohne Kreisel geflogen.

Gruß
Werner

[Thomas L.]

Zitat von papads

In dem man sehr viel Kompromisse machen musste!

dann ist das wohl der Unterschied, --- manche stellen die Heckanlenkung, -mechanisch-, kompromisslos genau ein.

Grüßle Thomas

[Netzferatu]

Aber Thomas, auf WAS stellst du denn genau ein? Auf einen (!) Zustand in einem Dynamischen System, der bei mir zB genau 2x innerhalb eines Fluges eintritt - beim Start und bei der Landung. Aber schön, dass du schlauer bist als alle anderen. Ist mir schleierhaft warum du so von oben herab argumentierst. Ich bin noch nie ohne Kreisel geflogen und habe bisher noch nicht mal den normal Mode ausprobiert. Aber um mal wieder einen beliebten Autovergleich zu bringen: Ich muss keine perfekte Stotterbremse im Käfer beherrschen, um mit einer modernen ABS Bremse eine saubere Vollbremsung hinzulegen.

@TE
Bevor du irgendwas am Regler rumstellst (musste ich bisher bei keinem meiner HW Regler), stell erst mal die Gains und Pitch Precomp im Spirit richtig ein. Das ist nicht so schwer und wenn deine Heckbätter lang genug sind, steht dein Heck danach sauber.

[Thomas L.]

Hallo Daniel,
es geht um ein differenziertes anlenken des Heckrotors, weil wir "logischerweise" gegen das Drehmoment ein anderes Verhalten und andere Kräfte haben, als mit dem Drehmoment . Und das haben wir bei jeder Drehzahl !
- - -Natürlich geht´s auch ohne das, aber ich nehme mir gerne alle positiven Eigenschaften, die mein System mir bietet. - - -

Grüßle Thomas

[papads]

Zitat von Thomas L.

Und das haben wir bei jeder Drehzahl

Das ist richtig, deine Voreinstellung würde auch Sinn machen wenn das Drehmoment linear zum Blattwinkel und Drehzahl wäre, dass ist sie aber nicht. Es bringt halt keine Verbesserung bei einem Kreiselsystem welches im Hold Modus betrieben wird.
Hier zählt die richtige Einstellung des Gainwertes. Und zwar für jede Drehzahl die man fliegt.

Gruß
Werner

[Fetzi]

Zitat von Thomas L.

Vor 40 Jahren flog ich drehzahlgesteuerte Helis ohne Kreisel ! - - - D r e h z a h l g e s t e u e r t ! ! !
- - - Wie hätte das funktionieren sollen ? ? ?

Grüßle Thomas

In dem man aussteuert....

[Thomas L.]

Der "kleine" Unterschied ist, - - - ihn zu erkennen.

[Netzferatu]

Genies werden einfach zu Lebzeiten verkannt - du bist hier wohl der einzige, der den Unterschied erkennt. Aber mach dir nichts draus... wir können nichts dafür.

[Thomas L.]

Nein, so ist das bei weitem nicht, es gibt auch hier viele, die das erkannt haben, und danach handeln.
Aber Unbelehrbare ........... gibt's überall.

Grüßle Thomas