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Alt 30.09.2019, 10:26   #31
papads
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Standard AW: Der Diabolo700 UL Erfahrungsthread...

Zitat:
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Der 600er Kopf ist doch gedämpft!
Nee, der ist Original ungedämpft und direkt von der TS angelenkt.

Gruß
Werner
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Alt 01.10.2019, 00:28   #32
Aussenläufer
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Standard AW: Der Diabolo700 UL Erfahrungsthread...

dann hab ich ne sonderversion,
da sind die kunststoffbüchsen in o-ringen gelagert.
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Alt 01.10.2019, 21:21   #33
Bernd
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Standard AW: Der Diabolo700 UL Erfahrungsthread...

Dann musst du wirklich eine andere Version haben.
Es ist auch bei mir am 600 so wie Werner sagt: ungedämpft (Delrinbuchsen ohne O-Ringe)

Hat jemand Erfahrungen mit dem Unterschied zwischen gedämpften und ungedämpften Kopf rein fliegerisch für mich parat?


Gruß Bernd
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Alt 01.10.2019, 21:43   #34
Till
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Standard AW: Der Diabolo700 UL Erfahrungsthread...

Meines Wissens gibt es drei Dämpfungen:
1.) Buchse mit weichen Gummiringen
2.) Buchse mit harten Gummiringen
3.) Delrinbuchse ohne Gummiringe

1 war mir zu weich, 2 ist sehr präzise, schwingt sich aber auch bei niedrigen Drehzahlen erst sehr niedrig auf (Resonanzkatastrophe um ca. 900 Umdrehnungen).
3. ist sehr starr, Resonanzkatastrophe bereits bei ca. 1050 Umdrehungen.
So zumindest auf meinem 700er
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Aussenläufer (01.10.2019)
Alt 01.10.2019, 22:29   #35
Aussenläufer
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Standard AW: Der Diabolo700 UL Erfahrungsthread...

Dann hab ich wohl 1 oder 2.
ob die hart oder weich sind??????

in der 600er Anleitung ist nur die reine Buchse dokumentiert.
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Geändert von Aussenläufer (01.10.2019 um 22:31 Uhr)
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Alt 01.10.2019, 23:11   #36
Heli87
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Der 600er hat ja eigentlich die DFC Anlenkung mit Taumelscheibenmitnehmer in die Anlenkung integriert und Taumelscheibe mit 2 Armen.
Geht das dann auch beim gedämpften Kopf oder wurde dann hier der Mitnehmer vom 700er und die 4 Arm Taumelscheibe verbaut?

Also ich habe den weichen gedämpften Kopf vom 700 BE als 800er hier.
Sowie den 600er mit ungedämpften Kopf.
Also mir liegt der 600er Kopf garnicht, fliegt sich absolut Knochen trocken.
Ich mag da lieber das weiche runde Flugbild.
Für die 3D Spezialisten aber sicher mega.

Gruß Torsten
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Alt 01.10.2019, 23:25   #37
Aussenläufer
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Der SRC-Arm ist verbaut.
Denke das ist kein Problem, da der gegenüberliegende Anlenkung 2 Kugelgelenke hat.
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Alt 01.10.2019, 23:33   #38
Heli87
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Standard AW: Der Diabolo700 UL Erfahrungsthread...

Ja der gleicht das schlagen aus.
Nur wenn der Kopf dann eine Schlagbewegung macht, verschiebt es ja den oberen Ring der Taumelscheibe.
Denke ich beiße da in den sauren Apfel und baue auf den Standard Diabolo Kopf um.
Scheint mir die technisch bessere Lösung zu sein.

Gruß Torsten
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Alt 02.10.2019, 08:14   #39
Netzferatu
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Zitat:
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Also mir liegt der 600er Kopf garnicht, fliegt sich absolut Knochen trocken.
Das "skalpellartige" kommt vom ungedämpften Kopf? Wenn ich also in meinen G500 die ganz harte Dämpfung einbaue, komme ich auch etwas weg vom "Gummigefühl"?
Ich bin zwar nicht unbedingt 3D Pilot, mag dieses megaknackige steuern beim Diabolo aber sehr. Wenn ich eine weiche Bewegung haben möchte, muss ich eben weich steuern.
_____________________________
Gruß,
Daniel
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Alt 29.11.2019, 20:57   #40
Chris_84
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Standard AW: Der Diabolo700 UL Erfahrungsthread...

Hallo,

ich fliege aktuell einen Diabolo 700 BE, habe im Laufe der Zeit jedoch immer mehr auf das Gewicht geachtet und bin z.B. von einen Pyro 850 auf einen Xnova XTS 4525-530 gewechselt und fliege auch gerne mit leichten 12s 4000mAh Lipos. (1500 – 1650 - 1950rpm)

Wenn ich weiter in die Richtung gehen würde, kommt z.B. auch ein Diabolo 700 UL mit gleichem Setup wie unten aufgeführt jedoch mit einen gewickelten Pyro 650 (~560 – 580kv) und max 12s 4000mAh in Frage.

* Ist der 700 UL unter Berücksichtigung der max Drehzahl und ohne Overspeed´s uneingeschränkt für 3D belastbar? Ich frage hauptsächlich wegen den dünneren Wellen, anderer Kopf und Chassis.
* Für welche max. Drehzahl ist er frei gegeben?

PS: Einen TDF hatte ich bereits, hatte aber leider drei mal Freilaufprobleme und ihn dann verkauft.

Gruß Christian

Diabolo 700 BE
(PEEK Getriebe, CFK Landegestell)

Diabolo BE, fertig mit fertiger Haube, Xnova XTS 4525 + Rapid 690 + Zeal 115, CFK Kufenbügel, PEEK Getriebe, MKS 575 SL Servos, ohne Lipo

3837g

SLS Xtron 12s 4000mAh 40C flugfertig mit Akkuschiene (1404g)

SLS Xtron 14s 4500mAh 40C flugfertig mit Akkuschiene (1768g)

GensAce 14s 4400mAh 65C flugfertig mit Akkuschiene (1779g)

----------------------------------------------------------------------------------
Ausstattung:

Lackierte Haube mit Aufklebern(281g)

Xnova XTS 4525-530 (488g / 507g mit Kabelschuhe für Kosmik)

Kontronik Kosmik 200 + Anschlussleitungen Akku Seite (262g)

Aktivlüfter für Kosmik(16g)

BT Modul mit Kabel (8g)

Telme für HOTT(???g)

Kabelbaum (???g)

Graupner GR-16 (12g)

Vstabi NEO (14g)

3x MKS X6 HBL575 SL (je 50g) 150g + 21g(Leitungsschutz) =171g

1x MKS HBL 990 (70g) 70g + 7g(Leitungsschutz) =77g

R²BUFFER V4, 3x25F (29g)

MS Composite Rapid 690 (je 188g) 376g

Zeal Energy 115 (je 8g) 16g

Summe = 1769g
_____________________________
Diabolo Black Edition; FPVRace
EX: TDF; G770 Com.; Protos MAX V2; Goblin 380
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