Goblin 650 - Black Thunder....

[Porsti]

Sicher kein Racequad. Aber ein 570 Sport könnte mir gefallen.

[FirstLady]

Ich hatte zwar keine Zeit mega detaillierte Infos zu bekommen.
Mein Stand war:
-> Chassis Aufbau/Aufteilung ist fast gleich wie beim 700C, allerdings etwas runtergeschrumpft, dadurch leichter
-> Rotorkopf ist nun mattschwarz und auch etwas runterskaliert, dadurch leichter
-> Carbonverkleidung nochmal gewichtsoptimiert -> leichter
->Allgemein wurde eben in einigen Details darauf geachtet, den Heli leichter zu machen
-> Es wird ein 650iger sein, der mit optionalem Stretchkit auf 700 gestrecht werden kann
Nimmt man das leichte Gewicht, gepaart mit dem dann grö�eren Rotorkreis sollte das eine echte Spassmaschine ergeben, gerade für Low Rpm Flieger wie mich
-> Sebastiano zeigte mir seinen 650iger. Er hatte einen Kosmik verbaut (aus dem Grund weil das der einzige Regler war, den er gerade zur Verfügung hatte). Er sagte er kam mit 4500er Akkus auf 4,9kg
-> Ich bin schon total scharf auf die Kiste, werden 700er Pyro reinbauen und nen 120er JivePro, 4000er Akkus, dann hat er echte Chancen meinen 770iger als Lieblings Low Rpm Heli abzulösen

So ,mehr Infos habe ich leider auch nicht. Preis weiss ich nicht, Auslieferung Ende April, mehr hab ich nicht rausbekommen

[Dachlatte]

Traurig das es keine genauen Infos gibt bei der offiziellen Vorstellung. Noch trauriger das nicht mal eine Teampilotin mehr weiÃ?

[*wt98*]

Zitat von Dachlatte

Traurig das es keine genauen Infos gibt bei der offiziellen Vorstellung. Noch trauriger das nicht mal eine Teampilotin mehr weiÃ?

Ganz deiner Meinung!

[Tazman]

Was mich interessieren würde, bleibt er auch mit Stretchkit unter 5kg?

Da er mir recht gut gefällt spiele ich mit dem Gedanken ihn mir zu holen. Hätte dann evtl nen 700 Pyro rein. Regler keine Ahnung denke mal 120A wie von SAB empfohlen, allerdings voraussichtlich keinen Kontronik, ist mir zu teuer.

[rasterfarian]

Zitat von *wt98*

Ganz deiner Meinung!

Ein Teampilot, der über ein anderen Teampilot herzieht?
Ganz schlechter Stil.

[FirstLady]

Ja klar ist es nicht so schön, dass es keine offizielle Präsentation gab.
Aber am Stand von WOH war der dritte Weltkrieg ausgebrochen, kein Durchkommen, keine Möglichkeit mit irgend wem zu reden, so voll war es. Da wäre weder zeit noch Platz gewesen offiziell irgendwas zu präsentieren.

Enrico, Stephano & Co waren ebenfalls ständig irgendwo unterwegs oder in Gespräche verwickelt, da möchte ich mich auch nicht aufdrängeln. Deswegen hatte ich eben leider nur die Möglichkeit Sebastiano kurz vor dem Flugslot mal auszufragen.

Ich darf Sebastianos 650iger aber am WE auf einem Event in Griechenland mal fliegen, dort ist mehr Zeit sich die Kiste mal genau anzusehen und dann kann ich sicher auch mehr über das Flugfeeling sagen. Vielleicht bekomme ich ihn überredet mir eine Flugpghase mit Low Rpm zu programmieren, dann kann ich auch da mehr erzählen.

[Dachlatte]

Zitat von Tazman

Was mich interessieren würde, bleibt er auch mit Stretchkit unter 5kg?

Wäre traurig wenn nicht. Der 700C kann unter 5kg bleiben, mit sinnvoller Ausstattung. Simone hat das bewiesen mit ihrem 4,9kg 700C.

Zitat von FirstLady

Ja klar ist es nicht so schön, dass es keine offizielle Präsentation gab.
Aber am Stand von WOH war der dritte Weltkrieg ausgebrochen, kein Durchkommen, keine Möglichkeit mit irgend wem zu reden, so voll war es. Da wäre weder zeit noch Platz gewesen offiziell irgendwas zu präsentieren.

Auf der Rotor Live war noch nicht die offizielle Präsentation ? Neben dem Heli ein Blatt mit technischen Daten, und was geändert worden is, hätte doch schon gereicht
Die Italiener sehen das wohl alles viel lockerer, deutsche Gründlichkeit kennen die nicht

[Tazman]

So gesehen sollte das wohl gehen, stimmt.

D.h. wenn ich mich an den Komponenten von Simones 700er orientiere, sollte die auch für den 650er passen.

Interessant wäre für mich "vernünftige HV" Servos und Regler für normalen Rund und Kunstflug...

[Dachlatte]

TS Servo BLS471SV, Heckservo BLS274SV. Regler HW 100A HV.