Lama SA 315B mit Blade Trio 360 CFX oder Trex 450 Mechanik

[Traudl]

Zitat von Kenneth Petersen

Hast du die Mechanik umgf. 3-4 Grad nach vorne geneigt um einen gerade Heckrotorwelle zu bekommen ?

Ja, hab ich. Ganz profan: Vorne Chassis direkt mit der Grundplatte verschraubt, hinten so lange Hölzchen untergelegt, bis es gepasst hat (Bilder)

[Traudl]

[quote=Kenneth Petersen;3505885]wenn ich Bilder von der Lama studiere, sieht es so aus als wenn die Querstreben am Fahrwerk gefedert sind. /QUOTE]

Hab ich in ähnlicher Weise auch gemacht, wobei mein Aufbau so ist, dass die Strebe auch wirklich federt, also beweglich bleibt.

[Kenneth Petersen]

Zitat von Traudl

Ja, hab ich. Ganz profan: Vorne Chassis direkt mit der Grundplatte verschraubt, hinten so lange Hölzchen untergelegt, bis es gepasst hat (Bilder)

Genauso habe ich es auch überlegt. Frage dazu: Wenn der Rotormast nach vorne geneigt wird, geht der Hubi beim abheben doch auf die Nase ? und driftet im Flug gleich nach vorne weg ? oder sehe ich das falsch ?

[Kenneth Petersen]

[quote=Traudl;3505944]

Zitat von Kenneth Petersen

wenn ich Bilder von der Lama studiere, sieht es so aus als wenn die Querstreben am Fahrwerk gefedert sind. /QUOTE]

Hab ich in ähnlicher Weise auch gemacht, wobei mein Aufbau so ist, dass die Strebe auch wirklich federt, also beweglich bleibt.

Sigurd Hut ab das hast du toll gelöst !

[Kenneth Petersen]

Um die Beine des Kufenbügels im rechten Winkel zu befestigen, habe ich einen Helling aus 2 mm Balsaplatten gebaut

Hubi Gru� aus Dänemark
K e n n e t h

[pietwulf]

Zitat von Kenneth Petersen

Genauso habe ich es auch überlegt. Frage dazu: Wenn der Rotormast nach vorne geneigt wird, geht der Hubi beim abheben doch auf die Nase ? und driftet im Flug gleich nach vorne weg ? oder sehe ich das falsch ?

Wenn die Rotorwelle etwas nach vorne geneigt ist, hebt der Heli etwas Schwanzlastig ab, da der drehende Rotor wie ein Kreisel wirkt. Im Vorwärtsflug ist die Rotorebene nach vorne geneigt und der Rumpf in etwa waagerecht.

[Traudl]

Zitat von Kenneth Petersen

Genauso habe ich es auch überlegt. Frage dazu: Wenn der Rotormast nach vorne geneigt wird, geht der Hubi beim abheben doch auf die Nase ? und driftet im Flug gleich nach vorne weg ? oder sehe ich das falsch ?

Mmmh, also ich bin theoretisch nicht so firm. Meine praktische Beobachtung ist:

In der ersten Phase, beim Hochlaufen des Hauptrotors bleibt der Heli erst einmal wegen leicht negativ Pitch am Boden stehen.

Nach Erreichen der Nenndrehzahl gebe ich leicht Pitch. Wenn der Heli leicht wird fängt er an irgendwohin ein wenig zu kippeln und das steure ich dann mit Nick und Roll aus. Ev. spielt da auch die Stabilisierung durch den Empfänger AR7200BX noch mit.

Jedenfalls eine eindeutige Tendenz des Helis nach vorne ist mir nicht aufgefallen. Er steht so, wie es sich aus der Nick- und Rollsteuerung des Hauptrotors ergibt.

Mag sein, dass der Heli beim senkrechten Abheben selbst nicht exakt horizontal steht, das fällt mir bei dem geringen Winkel aber kaum auf. Insbesondere weil ich ja beim Start hinter dem Heli stehe. Und wenn er dann fliegt, bewegt er sich sowieso dauernd irgendwie leicht gekippt.

[Kenneth Petersen]

Peter & Sigurd,

danke für die Stellungsnahme. Der um umgf. 3 bis 4 Grad nach vorne geneigte Rotorebene scheint keinen Einfluss auf das Flugverhalten zu haben, und ich werde es genauso umsetzen.
/ k e n n e t h

[Kenneth Petersen]

das hintere Teil von der Hauptchassis habe ich ganz gewöhnlich mit einen simplen Helling aus Pappe aufgebaut. Als Knicverstärkungen sind 1,5 mm Drahtstücke in die CFK Röhre verklebt. Wo es nur geht suche ich immer simple Lösungen

Hubi Gru� aus Dänemark
K e n n e t h

[Derfnam]

Hallo Kenneth!
Deine Ideen bezüglich Hilfsvorrichtungen zum Kleben sind hervorragend!
Viel Erfolg weiterhin!

Viele Grü�e
Manfred