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Alt 08.05.2018, 06:52   #1431
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Zitat:
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Du meinst wohl eher den Zahnverlust des Hauptzahnrades.
Ja.....dachte es wäre trotzdem verständlich, weil der 230er ja nur das eine Plastikzahnrad hat.....
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Gruß Thomas
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Alt 16.05.2018, 18:36   #1432
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Oh man... das Teil macht gerade richtig Alarm..... ich schalte den Heli an es Piepst dann richtet er sich aus, alles okay dann schalte ich an dem Sender auf die erste Gasgerade und dann brennt mir der Hauptmotor durch ????? Der Motor war nicht verklemmt oder so alles war frei.... habe noch mal ein alten Motor genommen und genau das gleiche? Der Regler hat keine Verfärbung oder sonstiges??? Habe schon mal gehört das defekte Regler die Motoren zerstören... hat jemand eine Idee was ich noch machen könnte?
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Gruß Thomas
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Alt 16.05.2018, 19:06   #1433
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Nachtrag:
Motor nicht angeschlossen und bei umschalten auf Gasgerade wird der Regler sehr sehr warm....
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Gruß Thomas
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Alt 16.05.2018, 21:21   #1434
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Heiß wird ein BL Motor eigentlich nur, wenn seine 3 Phasen nicht sauber bedient werden. Merkt man eigentlich beim Gasgeben am Ruckeln des Motors, der fackelt dann auch mal ab, wenn man weiter Gas gibt und glaubt, daß er nur einen toten Punkt hätte. Kabelbruch?
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Alt 16.05.2018, 21:24   #1435
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Mal ein Hinweis an alle 230S-Besitzer: Den AR 636 des Blade 200S (nicht SRX) kann man auf 230S umproggen. Man braucht nur das Kabel und die beiden Tools.
Da man den 200S gebraucht oft unter 130 € kriegt, hat man fast alle identischen Teile außer dem 3. Servo (und eben ein 60 mm Zahnrad).
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TheFox (17.05.2018)
Alt 17.05.2018, 06:28   #1436
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Zitat:
Habe schon mal gehört das defekte Regler die Motoren zerstören... hat jemand eine Idee was ich noch machen könnte?
Ich hatte tatsächlich mal einen Regler, der defekt war und den Motor (es war in dem Fall der Heckmotor) beim Anlauf nicht abgedreht hat, sondern ihn gegrillt hat. Da ich aber niemals mit einer Gasgeraden starte, hab ich das beim zweiten Motor bemerkt.
Der Defekt am Regler war nach einem Absturz beim Vorbesitzer aufgetreten. Er dachte, es sei nur der Motor defekt.

Was Du tun kannst: Erst mal einen anderen Regler besorgen. Wenns damit klappt, ist Dieser definitiv defekt. Da die Motoren nicht ganz billig sind, solltest Du zunächst mit vom Hauptzahnrad weg-gerücktem Motor starten, um ihn ohne Last anlaufen zu lassen. Und zwar mit Kindergas, so bemerkst Du schnell wenn der Motor beim Anlauf nicht sauber kommutiert. Und natürlich in dem Fall sofort abbrechen....
_____________________________
This might be Bullshit I guess, if I'm wrong...
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easy2 (17.05.2018)
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