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Alt 13.10.2021, 09:11   #141
MasterOfDisaster85
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Standard AW: Wer von euch fliegt noch einen Thunder Tiger?

Das ist ein 90er RJX Kopf. Aber leider halt auch kein Schnäppchen. Bei über 70£ + Versand und Zoll kommt schnell was zusammen. :-/
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Alt 12.01.2022, 10:29   #142
Helijupp
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Zitat:
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Für den 720er gibts ja leider auch nichts mehr.
Viel Spaß mit dem Rappi
Naja das ist nicht so ganz richtig...wer sucht der findet...es gibt sogar noch neue Baukästen vom E720 Elektro legal zu erwerben

Aber nun zurück zum Thema...
Habe nun tatsächlich Ende des Jahre 2021 noch Zuwachs zu meinen zwei E700 bekommen und zwar ein Raptor G4 Nitro
Habe mich ganz bewusst dazu entschieden, da ich einfach neben meinen 12 Jahre alten T-REX700 Nitro mit DL Frame eine weitere stressfreie, funktionierende 700 Nitro Meachnik haben wollte...
Nach den ersten Flügen mit dem Heli war mir sehr schnell klar, dass dieser mein Nitro für das nächste Jahr im besten Falle für die nächsten Jahre werden soll und ich habe mich auf die unkomplizierte Suche nach den wichtigsten Parts für diesen Heli gemacht....die komplette Heckeinheit bis auf das Gehäuse sind zum E700 identisch. Ein Ritzel mit Lagerböcken ist ebenfalls auf dem Weg zu mir, da die von der gebrauchten Mechanik schon etwas gelitten haben.
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Gruß Andi
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Alt 12.01.2022, 13:40   #143
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G4 Nitro, da hast du aber was feines gekauft. Ich war von dem Teil auch immer sehr begeistert, das ganze Konstrukt wirkt sehr durchdacht. Allerdings wurden von den G4 nicht so viele verkauft wie zB der Raptor 90. Da muss man immer hellwach sein, und schauen wo man was bekommt. Ich musste für den 90er schon in Tschechien, England, Frankreich und Italien einkaufen .
Aber mein Raptor 90 FBL fliegt mittlerweile, und das so gut, dass er mir jedesmal ein Lächeln ins Gesicht zaubert. Tdr, 6HV, alles bleibt zuhause. Gerade im Winter hat der Nitro einfach die Nase vorn.

Absolut sorgenfrei fliegt man übrigens mit einem Raptor 50. Ab 100€ bis 400€ für gut ausgestattete bekommt man nach einem Totalschaden /Crash bereits gebrauchten Ersatz. Da fliegt es sich echt sorgenfreier im Vergleich zu einem 3000€ Neuzeit-Heli. Und da ich den technischen Fortschritt nicht durch mein fliegerisches Können merke, bleib ich der Oldschool-Linie treu.
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Alt 12.01.2022, 21:26   #144
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Zitat:
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Absolut sorgenfrei fliegt man übrigens mit einem Raptor 50
Das kann ich nur bestätigen:
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Grüße Olaf
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Scaleflieger (21.01.2022)
Alt 12.01.2022, 22:50   #145
Billyboy
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Wow, da hast du aber auch nen geilen Rappen am Start! Sogar mit FBL. Schreib mal bitte was zum Setup, vor allem die Servos.... Einer von meinen 50ern soll auch FBL bekommen, aber dazu bräuchte er erst mal Servos.
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Alt 13.01.2022, 09:27   #146
Uwe Z.
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G4 Nitro läuft bei mir auch noch und es war davor ein E720. Also kann das Ding jederzeit wieder umbauen auf E Antrieb.
Nur der 90SE macht momentan Pause, ein Heckservo fehlt und ein Regler für den 6V Strom. Bei den ganzen Helis habe ich gesagt das nix mehr neues nach gekauft wird. Es wird geflogen was da ist, bis nix mehr da ist.
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Alt 13.01.2022, 19:41   #147
Oldojumi
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Zitat:
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Schreib mal bitte was zum Setup, vor allem die Servos...
Also aktuell werkeln da
  • auf der TS und am Gas HiTec HSB-9465SH
  • am Heck Futaba S9254 (mit EMCOTEC_Servo-V-Limiter)
  • FBL + Drehzahlregler: Mikado Neo 1. Generation mit Satellit
  • FBL-Umbau: FBL Rotor Head Conversion Kit vom X50
  • Motor RL 56H mit REDLINE HI-FLOW 3D 56 PIPE (macht richtig Spaß )
  • Bordspannung: Yeti Power Inon 6200 mAh (gut für min 7 Flüge a`12 Minuten)
  • Emcotec DPSI Cube Magnetschalter
  • Haupt- und Heck-Rotoblätter: DH-Blades 611 + 97 (habe einige andere probiert aber zu diesem Rapi passen die wirklich super)
  • Abfluggewicht: 4170g (mit 660 ml Sprit)

Ursprünglich hatte ich ihn eigentlich gebraucht als Raport 30V2 erworben mit Align-Servos DS610 auf der TS (war übrigens auch der Heli, mit dem ich vor über 10 Jahren das Helifliegen erlernte und somit auch einige Einschläge weggesteckt hat). Neben dem FBL-Umbau bewirkten die HiTec-Servos flugtechnisch wirklich einen Quantensprung. Hätte ich so nicht erwartet. Evtl. waren die Align auch schon ausgelutscht. Allein der Sanftanlauf der HiTec ist schon ein Genuss beim Initialisieren.
Heut ist vom R30 nur noch das Chassis, das Heckrotorgehäuse und das Futaba S9254 übrig. Alles andere wurde dann nach und nach zum Raptor 50SE umgebaut.
Beim Futaba-Servo hatte ich - obwohl noch 1520µs und nur mit 5,2V betrieben- noch nie das Bedürfnis es gegen ein anderes auszutauschen. Der R50 hat neben meinen anderen Helis (E700, MEG5, Goblin 380) die beste Heckperformance. Bei allen anderen Helis habe ich bei gewissen Flugfiguren (weiträumiger Funnel) schon mal mit einem umschlagen des Heck zu kämpfen.
Ja, der Rapi is schon geil und immer dabei.
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Grüße Olaf
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Billyboy (16.01.2022)
Alt 16.01.2022, 12:49   #148
Helijupp
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Zitat:
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G4 Nitro läuft bei mir auch noch und es war davor ein E720. Also kann das Ding jederzeit wieder umbauen auf E Antrieb.
Nur der 90SE macht momentan Pause, ein Heckservo fehlt und ein Regler für den 6V Strom. Bei den ganzen Helis habe ich gesagt das nix mehr neues nach gekauft wird. Es wird geflogen was da ist, bis nix mehr da ist.
Hallo Uwe fliegst du dein G4 mit oder ohne Headertank? Würde mich interessieren...
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