Robinson R44 - Seite 5 - RC-Heli Community

cmw · 20.12.2020, 23:49

?

Nein, natürlich nicht...
Das ist nur ein Test, ob alles passt.
Die endgültigen Teile werden aus Alu und CFK gemacht...

Commonrailer · 21.12.2020, 00:00

Zitat:

Zitat von cmw

haben mich darin bestärkt, es trotzdem mal so zu versuchen.

Genau! Versuch macht klug! Drück‘ Dir die Daumen, dass es funktioniert.

Wobei ich jetzt den Grund noch nicht erkennen kann, weshalb Du die axiale Führung nicht noch weiter nach oben schieben kannst...die Anlenkungen laufen doch parallel zur HRW, oder?

VG Walter

cmw · 21.12.2020, 00:08

Eine reine Gestängeführung könnte man sicher auch noch höher anbringen.
Hier ist ja jetzt nur die obere Wellenlagerung mit der Steuerstangendurchführung dargestellt und die sitzt nicht noch höher, weil die Mastverkleidung oben noch schmaler wird. Und die soll so schmal wie möglich bleiben.

der_dreamdancer · 21.12.2020, 13:36

Ich habe beim 4-Blattkopf meiner 600er Agusta auch gekröpfte Steuerstangen. Fliege seit 4 Jahren damit und es hat nie Probleme gegeben...

RC-Heli Community - Einzelnen Beitrag anzeigen - Agusta A109 Wiederaufbau

cmw · 21.12.2020, 15:46

Das hört sich doch schon mal gut an. Und deine Steuerstangen sind noch deutlich krummer als meine, dafür kürzer. Aber ich bin da eigentlich ganz zuversichtlich, dass es funktionieren wird.

der_dreamdancer · 22.12.2020, 09:14

Ich hab dann beim Rotorkopf noch "Anschäge" nachgerüstet, weil sich die Anlenkstangen im Betrieb ein wenig verdreht haben und ich ein wenig Bammel hatte, dass die Kugelköpfe abspringen.

RC-Heli Community - Einzelnen Beitrag anzeigen - Agusta A109 Wiederaufbau

pietwulf · 22.12.2020, 10:04

Vielleicht erinnert sich der eine oder andere noch daran, dass die Anlenkstangen an den Heimmechaniken vom Pitchkompensator zur Paddelstange auch nicht gerade waren. Die sind bei mir nie abgesprungen und da waren sogar die Kugeln aus Kunststoff.

sailing · 22.12.2020, 15:37

Oh ja und Gestänge aus 2mm.

cmw · 22.12.2020, 16:14

Hi Chris,
ja, das macht sicher Sinn. Hier können sich die Anlenkstangen auch nicht verdrehen, weil es zwei axiale Führungen bei den Wellenlagern gibt.

Peter,
genau, die Heimköpfe sind ja sogar heute noch fast unverändert bei Vario zu bekommen, mit gekröpfter Anlenkung

Aber die Kräfte sind bei Direktanlenkung schon größer als bei der Paddelanlenkung.
Auf der anderen Seite hatte ich früher an meinem ersten 1,60m 5-Blatt die guten C4041-Servos mit 40Ncm. Ging ganz gut, so groß können die Kräfte dann auch wieder nicht sein.

cmw · 22.12.2020, 20:33

So, die Mastverkleidung wurde angepasst. Ich finde, die leichte Verdickung fällt gar nicht auf:

20.12.2020, 23:49	#41
cmw Member Registriert seit: 05.06.2008 Beiträge: 495 Danke erhalten: 577 Flugort: Weyerläß/Lahn	AW: Robinson R44 ? Nein, natürlich nicht... Das ist nur ein Test, ob alles passt. Die endgültigen Teile werden aus Alu und CFK gemacht... _____________________________ Gruß Carsten

21.12.2020, 00:08	#43
cmw Member Registriert seit: 05.06.2008 Beiträge: 495 Danke erhalten: 577 Flugort: Weyerläß/Lahn	AW: Robinson R44 Eine reine Gestängeführung könnte man sicher auch noch höher anbringen. Hier ist ja jetzt nur die obere Wellenlagerung mit der Steuerstangendurchführung dargestellt und die sitzt nicht noch höher, weil die Mastverkleidung oben noch schmaler wird. Und die soll so schmal wie möglich bleiben. _____________________________ Gruß Carsten

21.12.2020, 13:36	#44
der_dreamdancer Senior Member Registriert seit: 14.10.2011 Beiträge: 3.424 Danke erhalten: 5.456 Flugort: Salzburg	AW: Robinson R44 Ich habe beim 4-Blattkopf meiner 600er Agusta auch gekröpfte Steuerstangen. Fliege seit 4 Jahren damit und es hat nie Probleme gegeben... RC-Heli Community - Einzelnen Beitrag anzeigen - Agusta A109 Wiederaufbau _____________________________ Chris

21.12.2020, 15:46	#45
cmw Member Registriert seit: 05.06.2008 Beiträge: 495 Danke erhalten: 577 Flugort: Weyerläß/Lahn	AW: Robinson R44 Das hört sich doch schon mal gut an. Und deine Steuerstangen sind noch deutlich krummer als meine, dafür kürzer. Aber ich bin da eigentlich ganz zuversichtlich, dass es funktionieren wird. _____________________________ Gruß Carsten

22.12.2020, 09:14	#46
der_dreamdancer Senior Member Registriert seit: 14.10.2011 Beiträge: 3.424 Danke erhalten: 5.456 Flugort: Salzburg	AW: Robinson R44 Ich hab dann beim Rotorkopf noch "Anschäge" nachgerüstet, weil sich die Anlenkstangen im Betrieb ein wenig verdreht haben und ich ein wenig Bammel hatte, dass die Kugelköpfe abspringen. RC-Heli Community - Einzelnen Beitrag anzeigen - Agusta A109 Wiederaufbau _____________________________ Chris

22.12.2020, 10:04	#47
pietwulf Member Registriert seit: 12.11.2005 Beiträge: 256 Danke erhalten: 182 Flugort: MC Albatros Vechta	AW: Robinson R44 Vielleicht erinnert sich der eine oder andere noch daran, dass die Anlenkstangen an den Heimmechaniken vom Pitchkompensator zur Paddelstange auch nicht gerade waren. Die sind bei mir nie abgesprungen und da waren sogar die Kugeln aus Kunststoff. _____________________________ Gruß Peter 800er H 145T2,700er Jet Ranger,Graupner HoTT

22.12.2020, 15:37	#48
sailing Member Registriert seit: 13.04.2019 Beiträge: 59 Danke erhalten: 33	AW: Robinson R44 Oh ja und Gestänge aus 2mm. _____________________________ Schöne Grüsse - Marco TDSF-Xnova,VooDoo700,TDR1 800er

22.12.2020, 16:14	#49
cmw Member Registriert seit: 05.06.2008 Beiträge: 495 Danke erhalten: 577 Flugort: Weyerläß/Lahn	AW: Robinson R44 Hi Chris, ja, das macht sicher Sinn. Hier können sich die Anlenkstangen auch nicht verdrehen, weil es zwei axiale Führungen bei den Wellenlagern gibt. Peter, genau, die Heimköpfe sind ja sogar heute noch fast unverändert bei Vario zu bekommen, mit gekröpfter Anlenkung Aber die Kräfte sind bei Direktanlenkung schon größer als bei der Paddelanlenkung. Auf der anderen Seite hatte ich früher an meinem ersten 1,60m 5-Blatt die guten C4041-Servos mit 40Ncm. Ging ganz gut, so groß können die Kräfte dann auch wieder nicht sein. _____________________________ Gruß Carsten Geändert von cmw (22.12.2020 um 16:19 Uhr)

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