Heim Starranger Heckwellenlagerung

[Aussenläufer]

zieh einfach mal die welle raus ob sie rost hat,
dann einfach mit einem dünnflüssigen öl schmieren.
und ja ,
es ist ein nicht unerheblicher aufwand, gegen edelstahl,teflon zu tauschen.

[extreme011]

Also bei mir hat das seinerzeit 10 Jahre und viele Flüge einwandfrei funktioniert. Dann habe ich den starranger verkauft. Richtig gebaut haben selbst die Gleitlager in den Umlenkungen funktioniert wo e. Heim immer für belächelt wurde.

Torsten

[ingof]

Zitat von miata

...ich suchte halt noch nach weiteren Infos, zb ob schmieren oder nicht usw...

Ich habe gerade einen Starlet 50 auf Elektro umgebaut und in den original JetRanger-Rumpf (4452.N) gebaut.

Hatte dummerweise erst so ein violettes Fett von Bosch getestet. Das war keine gute Idee lief dann viel schwerer. Mit leichtem Öl einreiben und scheint gut zu funktionieren. Ist meiner meinung nach enauso leichtgängig wie das alte Rohr mit den Teflonführungen. Ist so nach dem Umbau allerdings erst 50 Minuten in der Luft gewesen.

Die Führung der Stahlwelle sollte laut Anleitung einen leichten Bogen haben damit nichts anfängt zu schwingen.

[extreme011]

Ich glaube heute würde ich für sowas ein PTFE nehmen. Dryfluid oder Ähnliches.


Torsten

[ingof]

Zitat von extreme011

Ich glaube heute würde ich für sowas ein PTFE nehmen. Dryfluid oder Ähnliches.

Gute Idee. 3mm/2mm wird scheinbar bei den 3D-Druckern verwendet um das PLA/ABS zuzuführen. Allerdings ist der Kunststoff dabei 1,75mm dick. Vermutlich wird das mit 2mm Stahldraht wohl Probleme geben

Kann mann PTFE denn einfach so einharzen? Hält das?

werde auch mal DryFluid oder Teflon-Spray ausprobieren. Kann bestimmt nicht falsch sein..

[Dieter]

Hallo!

Die Bowdenzugrohrmethode funktioniert bei meinem Starranger seit mehr als 20 Jahren wunderbar.

Allerdings muss man die 2mm Heckwelle mit 1500er Schmirgelpapier gründlich polieren, damit sie nirgends fressen kann.
Wenn sie ordenlich glänzt und man sie senkrecht hält, dann muss die Messinghülse der Heimkupplung ohne zu hakeln über die gesamte Welle gleiten.

Das sind die alten Heim - Tricks. Wenn man das alles berücksichtigt, läuft die Mechanik problemlos -oft sogar jahrelang.

Viele Grüße,
Dieter

[extreme011]

Ich meinte eigentlich auch Teflonspray und nichts aus dem 3d Druckbereich.

Torsten

[miata]

Ganz herzlichen Dank für die vielen Rückmeldungen!
Jetzt bin ich erleichtert dass ich nicht umbauen muß und erstaunt was alles geht.

Werde nun bei Gelegenheit die Welle nochmals rausziehen und polieren. Momentan ist sie schön geölt und läuft schon mal geschmeidig.

PTFE bzw das Teflonrohr einkleben/harzen geht überhaupt nicht! Da hält kein Kleber dran. Bei Vario war immer ein zusätzliches sehr leichtes Rohr (glaube Alu) angedacht in das das Teflonrohr eingeschoben wird und an den beiden Enden wurde eine Art (vorsichtige) "Klemmquetschung" realisiert damit das Teflonrohr in dem Rohr fixiert ist. Ich habs zusätzlich immer noch leicht mit etwas zb UHU por eingeschmiert. So saß das Teflonrohr immer bombe im Alurohr.
Btw: Achtung beim Kauf vom Teflonrohren! gerne werden 2/3mm Rohre angeboten (Bucht usw). Das Loch muß aber 2,1 *irgendwas* mm sein, sonst klemmt eine normale 2mm Welle bzw untauglich so. Habe bisher nur bei Vario ein passendes gefunden. Sollte einer eine (preislich angemessenere) Alternative finden, bitte um Info!

Das violette Fett von Bosch ist das originale "Schlüter-Fett"! Angedacht für zb Heck-Winkelgetriebe und alle offenen Kugellager usw . Ganz hervorragendes Fett, greift auch Kunststoffzahnräder nicht an bzw kann diese auch damit schmieren - so man es möchte.

[Aussenläufer]

Ich kenne das nur mit dem mantelrohr aus Edelstahl.
Dann leichtes S gebogen, dass die Welle unter Zwang läuft.
Hab ich vor 25 Jahren an meinem Star Ranger gemacht.

[miata]

Ich möchte nun hier nochmal eure Meinungen nachfragen, da ich einfach unschlüssig bin...:

Wie oft würdet IHR die 2mm Welle im Bowdenzugrohr rausziehen um sie nach zu ölen??