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Alt 20.03.2018, 16:38   #171
christianm
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Hat denn der Motor auch die gleichen Leistungsdaten? Im Zweifelsfall brennst du dir da was durch, und das wird das schnell mal teurer/aufwändiger als ein Originalmotor ...

my2cents
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Alt 23.03.2018, 12:41   #172
becksbier
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Keine Ahnung. Fliegt damit aber seit 5 Akkus. Die sehen auch absolut identisch aus, gleiche Abmessungen, gleiches "Design", gleicher Innenwiderstand, soweit ich das mit einem 50€-Multimeter messen konnte. Man merkt im Flug auch keinen Unterschied.
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Alt 29.03.2018, 19:27   #173
Egon
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Zitat:
Zitat von LX6 Beitrag anzeigen
Ich bin nun den Weg mit den 600er Akkus wie bei den mCP-X mit Außenläufer gegangen. Damit geht der mCP-S BL richtig gut. Selbst nach 7 Minuten blinkte die Elektronik noch nicht.
Hallo,
leider kann ich das nicht behaupten. Ich verwende 550 HV Akkus sowohl im mcpx als auch im mcps jeweils mit BL Außenläufern. Während im mcpx die Laufzeit jedenfalls über 5 Minuten liegt, blinkt der mcps bereits nach 2 Minuten. Eine Messung zeigt, dass der Akku dann noch mehr als 50% drinnen hat - und ich könnte den Akku auch noch im mcpx weiterfliegen. Das LVC im mcps spricht einfach viel zu früh an, jedenfalls bei meinem Exemplar.
Hat jemend vielleicht schon rausgefunden, wie man das LVC beim mcps ausschaltet (beim mcpx ist das ja bekannt).

Gruß,
Egon
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Alt 30.03.2018, 08:35   #174
phailipp
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Zitat:
Zitat von Egon Beitrag anzeigen
(beim mcpx ist das ja bekannt).
Mir ist das beim MCPX nicht bekannt, wie hast du das gemacht?
Gruß,
Philipp
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Alt 30.03.2018, 08:58   #175
Egon
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Zitat:
Zitat von phailipp Beitrag anzeigen
Mir ist das beim MCPX nicht bekannt, wie hast du das gemacht?
Gruß,
Philipp
Siehe hier: RC-Heli Community - Einzelnen Beitrag anzeigen - [mCPX] Brushless-Umbau mcpx
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