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15.12.2020, 22:04
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#31 |
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Member
Registriert seit: 05.06.2008
Beiträge: 550
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AW: Robinson R44
Nee, so soll das später ja auch gar nicht aussehen. Die Verkleidung auf dem Bild ist maßstäblich dargestellt und wird natürlich noch so verbreitert, dass die Teile verdeckt werden. Ich wollte mit dem Bild nur zeigen, dass gar nicht so viel Verbreiterung nötig ist. Taumelscheibe ist da übrigens nicht zu sehen...
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Gruß Carsten |
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15.12.2020, 22:39
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#32 |
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Member
Registriert seit: 05.06.2008
Beiträge: 550
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AW: Robinson R44
Hier mal ein Vergleich der mast fairing M1:5 (Rotordurchmesser 2m) mit T-Rex 700 Taumelscheibe:
Eine kleinere Taumelscheibe (ich glaube von einem Raptor 50): 450er wäre auch noch zu breit.
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Gruß Carsten |
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17.12.2020, 21:52
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#33 |
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Member
Registriert seit: 05.06.2008
Beiträge: 550
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AW: Robinson R44
Die Mechanik nimmt langsam Gestalt an:
Die Taumelscheibe wird zum Kellerkind. Verbaut werden Lagerböcke vom T-Rex 600N, Getriebe vom Goblin 630/700/770, Taumelscheibe und Rotorkopf vom T-Rex 700.
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Gruß Carsten |
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17.12.2020, 22:05
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#34 |
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Member
Registriert seit: 21.09.2004
Beiträge: 714
Danke erhalten: 387
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AW: Robinson R44
....Frage an dich: warum muss die Taumelscheibe immer noch so weit oben sein !??!..ein "Gestängemitnehmer" in Höhe wo jetzt die Taumelscheibe ist und die Taumelscheibe könnte direkt bei der Mechanik sein !?!??....oder habe ich etwas übersehen !?!?
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17.12.2020, 22:12
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#35 |
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Member
Registriert seit: 05.06.2008
Beiträge: 550
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AW: Robinson R44
Die Taumelscheibe ist bereits IN der Mechanik.
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Gruß Carsten |
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20.12.2020, 18:45
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#37 |
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Member
Registriert seit: 05.06.2008
Beiträge: 550
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AW: Robinson R44
Mal ein paar Teile gedruckt und die Seitenteile aus MDF gelasert:
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Gruß Carsten |
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20.12.2020, 22:11
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#38 |
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Member
Registriert seit: 19.05.2017
Beiträge: 393
Danke erhalten: 129
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AW: Robinson R44
Mein Respekt für Deine tolle Arbeit.
 Wo ich etwas Bedenken hätte sind die gebogenen Blatthalteranlenkungen und die von dieser Kröpfung doch recht weit entfernten axialen Führung. Die entstehenden Seitenkräfte auf die Rod‘s werden ein Biegemoment auf diese ausüben, was durch die zyklischen Lastwechsel dann evtl. diese ins Schwingen bringen könnte...
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XK 110, CFX180, 230s, REX470&500X, Goblin BUDDY&570, KRAKEN 580, Logo 550SE, Jeti & Spirit |
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20.12.2020, 23:36
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#39 |
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Member
Registriert seit: 05.06.2008
Beiträge: 550
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AW: Robinson R44
Ja, die gekröpften Anlenkungen sind hier sicher die Achillesferse.
Die Abwinklung ist aber so gering wie möglich, die Stangen sind tatsächlich sehr biegesteif und erste Versuche mit durchaus hoher Krafteinleitung ohne merkliche Biegung haben mich darin bestärkt, es trotzdem mal so zu versuchen.
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Gruß Carsten |
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20.12.2020, 23:47
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#40 |
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Senior Member
Registriert seit: 12.10.2016
Beiträge: 4.092
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AW: Robinson R44
Und du meinst das MDF und der gedruckte Turm halten die Belastungen im Flug aus?
Ich würde hier ja klar auf CFK setzen. Gruß Torsten |
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