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Alt 19.02.2021, 19:44   #591
cmw
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und die Temperaturen dort sind für die BK bestimmt auch nicht gerade förderlich. Da geht einiges an Leistung verloren.


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Gruß
Carsten
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Alt 19.02.2021, 20:19   #592
Paramedic_LU
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Klar haben die auch mal kühlere Perioden, aber im Sommer liegen die gut an den 40 Grad, an da hast mit den Turbinen schon einige Einbußen.
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Alt 05.03.2021, 19:58   #593
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Letztes Umsetzen am FKB bevors zur Ausserdienststellung geht

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MWi (05.03.2021)
Alt 05.03.2021, 21:32   #594
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Danke für die Videos, und gut das es Fortschritt gibt, die EC hat eben viele Vorteile gegenüber der BK. Auf alle Fälle, wenn ich nochmal eine BK baue, dann im D-HSAT Design. Meine PHT2 geht jetzt erstmal in die Wartung/Upgrade, wollte ich ja in eine Masterarts BK einbauen, habe dafür extra gewartet, aber die Manufaktur ist wohl ausgebucht und eine erste Anpassung ist leider nicht möglich wie für Ende Februar geplant. Kein Problem, wird erst im nächsten Winter weitergehen, jetzt kommt erstmal fliegen, fliegen...

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Alt 05.03.2021, 21:38   #595
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Dennoch muss ich sagen, dafür dass die Grundsubstanz 40 Jahre alt ist schlägt sie sich weltweit sehr gut. Ich bezweifle dass es in weiteren 40 Jahren soviel flugtaugliche EC`s gibt wie jetzt B2.
Dafür ist zuviel Kunststoff in der Zelle und Hightechelektronik nebst Steuergeräten in der Avionik.
Bestes Beispiel für Metallrosse sind die noch fliegenden S58.

An was hängts denn bei der Turbinen BK? Wollte Christian nicht ein Musterrumpf für die Turbine machen?
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Alt 05.03.2021, 21:47   #596
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Ja, wollte er, und macht er auch bestimmt, aber so ein Heli mit Turbine ist auch eine super kleine Nische, deswegen ist es auch richtig erstmal den anderen Markt zu bedienen, würde ich nicht anders machen. Ich habe Zeit, mir läuft nichts weg.
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Alt 05.03.2021, 21:52   #597
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Muss da viel geändert werden? Ich würde jetzt meinen, dass nur die Höhe der Mechanikbodenplatte in anderer Höhe einlaminiert werden muss
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Alt 05.03.2021, 22:09   #598
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Klar, aber „nur“ ist eben relativ, muss noch der Tank mit 1.5 L rein, Abgasanlage, Schwerpunkt muss auch dann noch stimmen ... möglichst ohne Blei ... alles bissl einfacher beim E-Heli :-)

Ich muss den Rumpf da haben, dann kann ich entscheiden wie es sein muss, wie es am besten passt, und was verändert werden muss.

Masterarts arbeitet daran, gibt keine Eile, gut Ding braucht Weil

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Alt 05.03.2021, 22:58   #599
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Verstehe. Lässt du das dann bei Christian machen, oder in Eigenregie?
Meine Anpassungen liess ich von Christian durchführen, das war am unkompliziertesten und ich war mir sicher dass alles passt. Sind zwar extra Positionen, aber bis ich das gemacht hätte, und dann ob auch alles stimmt... zudem hab ich die Ausrüstung dafür nicht und keine Erfahrung mit Laminieren und Harzen.

Ein paar Schritte kam ich dennoch auch weiter. Die Mechanik wird jetzt mit der Elektronik bestückt, dann kann auch der Erstflug kommen.

Am Rumpf montierte ich die Stabilisatoren, und montierte die Positionslichter und Abdeckkappen final.

Ich bestellte auch noch weitere Schnellspanner für meine Montageplatte. Dann kann ich beide BK117 zusammen transportieren.
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Dateityp: jpg IMG_8753.JPG (1,67 MB, 34x aufgerufen)
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