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Alt 20.03.2013, 13:33   #21
taurus74
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Standard [Goblin allg.] AW: "Tipps & Tricks" rund um den Goblin

Ich krze jeweils die Befestigungen (H0043) der Stabi-Plattform auf rund 12mm.

Damit ist das Stabi im Crashfall etwas besser geschtzt und zwischen der Haube und dem Stabi gibts etwas mehr Platz...
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Erbich (20.03.2013), Pectoralis (23.03.2013)
Alt 29.03.2013, 12:16   #22
Erbich
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Potentialausgleich

So ,da das Thema bei vielen nicht Ausgeschlossen werden kann ,und Vorsicht besser als mgliche Probleme ,hier ne grausig ansehnliche Lsung.

Erstmal ne kleine Kerbe beim Lager gefeilt ,Kabel mir Kabelschuh drum gewickelt und Lager mit viel zu viel Kleber wieder eingeklebt

Nen langes Kabel durch den Boom ,hinten mit Heikleber besichert ,straff gezogen ,geschaut das es mglichst Eng am Boom anliegt und vorne verklebt.
Dann sollte man sich nen langen Stock oder Meterma!!! nehmen ,die Flasche vom dnnflssigen Sekundenkleber befestigen und nen Tropfen in der Mitte
des Booms anbringen. Zwar etwas fummelig aber klappt schon.

Dann Kabelschuh dran und alles Verltet. Die Schrauben am Gewinde mit Schleifpapier etwas vom Lack befreit.
Den ganzen Schmodder vom Heli wieder zusammen gebaut und dann die Kabel angeschraubt.

Nicht schn aber selten

Lg Lutz
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Geändert von Erbich (29.03.2013 um 12:20 Uhr)
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Kalaido (04.04.2013), Pectoralis (31.03.2013)
Alt 16.04.2013, 17:27   #23
scoobymike
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Noch ne Kleinigkeit, aber sinnvoll:

Mein 630er hatte im Flug ein sporadisch wiederkehrendes und nervendes tak-Gerusch aus dem Heckriemenbereich. Hrbar selbst im Schwebezustand.So alle paar Minuten takatak.Hatte zuerst den Riemen im Verdacht dass der innen gegen den Boom klatscht. Schuld am Gerusch ist aber der Riemen nur indirekt:
Das Gerusch entsteht wohl aufgrund Aufschwingungen des Riemens,welche dann das Spannrllchen hpfen lsst sodass dieses dann gegen die Haube klopft.Auf der Innenseite der Canopy sind die Kontaktspuren des Rllchens deutlich erkennbar( rot eingekreist)

Ich nenne das Phnomen mal den "Goblin-Specht"-macht dann eben so takatakatak-wie ein Specht der ein Stck Baumrinde betackert

Als Abhilfe kann mann einerseits den Riemen deutlich mehr spannen oder einfacher auf der Innenseite der Canopy auf Hhe des Rllchens mit einem Stck Klebe-Schaumstoff polstern.

Nochmals danke an esprene fr den Tipp-du lagst goldrichtig mit deiner Vermutung
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Alt 05.05.2013, 11:44   #24
Michael Hochsteiner
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Antennenhalter-Goblin 700:

nachdem mir die originale Antennenfhrung von SAB nicht richtig gefllt und angefixt durch die Idee von Frank ( Beitrag 6) hab ich mich in den Keller begeben und ein bisschen gesgt und gefeilt. Mit dem Ergebnis bin ich soweit zufrieden.

Gre,
Michael
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Ich kann micht nicht erinnern, dass ich mal was vergessen htte,
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Alt 20.05.2013, 21:46   #25
Aluron
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HECKANLENKUNG-Goblin 630/700/770

Und ab zum nchsten (in meinen Augen sinnvollen) Upgrade!

Problem: Die originale Heckschiebehlse hat doch von anbeginn an etwas mehr spiel. Nach nun 150 flgen wurde es auch nicht besser!
youtube Video


Bilder Old:



Von KDEdirekt.com gibt es seit geraumer Zeit eine nach meinem Verstndniss wesentlich bessere Alternative fr den 630/700 und den 770ĩr Goblin ( AL6061-T6 ).
Kurz um, ich habe mal in bersee bestellt.

Knappe 14 Tage spter ist der Anlenkungssatz eingetroffen.

Sehr sauber verarbeitet und gut verpackt. Alle Lager und Schrauben die fr den Umbau bentigt werden sind vorhanden und es passte auch alles erstklassig.
Lediglich die Passungen fr die Bundlager an der Schiebehlse waren ein wenig zu gro (kaum sprbar), sodass ich sie vorsichtshalber mit mittelfester Schraubensicherung in den Lagersitz eingeklebt habe.

Hier die Bilder:



Ich muss gestehen, dass ich vom Resultat absolut begeistert bin. Das Heck ist nun wesentlich direkter und sauberer zu steuern. Fhlt sich an wie ein nagelneuer Heli der Gute

Gre,
David


Mod: Ich habe die Diskussionen zu dem Thema mal in einen eigenen Thread verschoben. Hier gehts weiter:
KDE HECKANLENKUNG- Goblin 630/700/770 - RC-Heli Community

Geändert von Darko (21.05.2013 um 11:21 Uhr)
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kellerschrauber (04.05.2014)
Alt 29.05.2013, 19:37   #26
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Zitat:
Zitat von Erbich Beitrag anzeigen
Es empfiehlt sich die Gewindestifte (HC236) vor der Montage ordentlich mit der Feile im 45° Winkel und Groflchig zu bearbeiten.
Dies verhindert Wirkungsvoll ein losbrechen und erhht die Epoxymenge.


Zudem sollte man testen wie die Stifte passen ,ich musste die Anlenkung mit nem Bohrer leicht weiten sonst wre das Rohr sofort geplatzt.


Fr die bessere Einstellung der Kugelpfannen an der Anlenkung ,und um eine Beschdigung des CFK-Rohr zu verhinder ,hab ich 4mm Goldbuchsen
abgesgt und ber das Ende mit Epoxy geklept.
So kann man diese besser greifen oder gar mit ner Kugelkopfzange (wenn diese die entsprechende Bohrung aufweist) behutsam festhalten.
Bei zu viel druck wrde das Rohr trotzdem Nachgeben.

Lg Lutz
Ehrlich gesagt wrde ich dem Gewinde so wie du es verbaust nicht mehr trauen.

Ich klebe das ein so wie es vorgesehen ist und wenn das Ding hart ist mach ich nen Test und zieh und drck mal ordentlich dran auf jeder Seite.

Gibt aber fr die Stbe auch so Aufstze die einen guten Eindruck machen (so wie bei den Align).

Bei Interesse kann ich euch nen Link posten..
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Alt 29.05.2013, 19:43   #27
Erbich
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Wieso ,was ist daran nicht mehr Vertrauenserweckend?
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Alt 30.05.2013, 12:56   #28
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Zitat:
Zitat von Erbich Beitrag anzeigen
Wieso ,was ist daran nicht mehr Vertrauenserweckend?
Htte Angst das des Ding bricht.

Muss ja jeder selber wissen.

Wenn es hlt is ja gut ..
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tommy tommy (01.06.2013)
Alt 30.05.2013, 13:14   #29
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Also nur mal zur Aufklrung fals es noch jemanden Irritiert.

Ich hatte das ganze Heck fertig gebaut ,Boom eingesetzt und den Riemen gespannt.
Danach erst die Heckanlenkung erstellt ,sprich Angehalten ,gemessen ,Wege abgefahren und allen Pi ,Pa Po.
Daraus folgte das die Angabe der Anleitung um Welten zu lang gewesen wre
,und meine Gewindestangen nur knapp bern nen Cm aus dem Stab schauen.

Das gefeilte hrt aber schon frher auf ,da sind noch mind 8mm puren Stab welcher ungeschliffen im DFK-Stab steckt.

Die Goldhlsen sind nur zum besseren Greifen beim Maanpassen und sollen die Enden gegen Aufplatzen schtzen
,wie es manche Hersteller mit Aluhlsen aus de Baukasten raus schon vorsehen.

Ich denke bevor der Gewindestab bricht zerlegt es das CFK-Rohr.

Wenn mein Post zur Anlenkung unklar erscheint kann der Mod ja bitte das hier Geschriebene noch bei mir Einfgen ,zum genaueren Verstndniss.

Welche Tipps jemand aus diesem Tread anwendet hngt wohl von seinen persnlichen Erfarungen ab ,welche er in seiner Laufbahn sammel konnte.
Es sind alles nur Denkanste was einzelne Optimieren versuchten.
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Alt 01.06.2013, 09:32   #30
tommy tommy
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Ich hab auch noch einen kleinen Tipp
Die Haube geht ja bei den meisten sehr schwr drauf, besser gesagt man bekommt sie nicht in die Lcher zum anschrauben.
Warum ist das so?
Die Haube ist am unterwn ende zu oang und steht an den Landekufen an.

Wenn man da 5-10mm wegschneidet/schleift oder wie ich es machte frt, da passt die Haube 1a drauf.
Geht dann sehr leicht.
Tommy
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