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Alt 13.03.2022, 22:06   #1
Aspirin4you
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Standard [Goblin allg.] SAB Kraken 580SE (stretched edition) Studie

Nachfolgend mchte ich Euch gerne eine Kraken 580SE Studie vorstellen, an welcher ich seit 6 Monaten arbeite. Ziel und Aufgabe war es, einen leichten 700er Trainer zu bauen, welcher gut sichtbar ist. Der SAB Kraken 580 bot sich als Grundlage fr dieses Vorhaben gut an. Am vergangenen Samstag den 12.03.22 gegen Mittag war Jungfernflug. Der Heli wurde von einem Spitzen Pilot eingestellt und auch eingeflogen. Das Ergebnis war besser als ich auf Anhieb erwarten konnte.



http://www.bilder-hochladen.net/i/m9gx-1-a93d.jpg



Im weiteren Verlauf werde ich noch die genau Spezifikation bekannt geben. Das Abfluggewicht betrgt knapp unter 3500g mit einem 8S 4000mAh Akku

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nelsonprinz (13.03.2022)
Alt 13.03.2022, 23:00   #2
Aspirin4you
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Standard [Goblin allg.] AW: SAB Kraken 580SE (stretched edition) Studie

Grundlage fr die Heckverlngerung ist eine Sicht- Karbon Verlngerung, welche mir von einem spitzen Profi Karbon Formenbauer angefertigt wurde. Die Heckverlngerung von exakt 102mm ergibt sich aus dem SAB Heckriemen 1926mm fr den Goblin 630 oder Kraken 700. Mit einer 102mm Verlngerung knnen dann Bltter bis 702mm geflogen werden. Hier ein Foto von der Verlngerung

http://www.bilder-hochladen.net/i/m9gx-2-abd8.jpg

Durch geschicktes Abkleben vom bergang mit Neon gelber Folie + eine kleinere abgesetzte Banderole, sieht das Foliendesign hnlich aus wie an der Heckfinne. Somit fgt sich die Verlngerung in das allgemeine Heli Design ein und sticht nicht als Fremdkrper ins Auge.

http://www.bilder-hochladen.net/i/m9gx-3-055e.jpg

http://www.bilder-hochladen.net/i/m9gx-4-3871.jpg

Ganz wichtig fr die Verlngerung war ein extremer Leichtbau. Die Verlngerung wiegt incl. der Befestigungsmuffe nur 24g. Mit dem lngeren Riemen und der lngeren Heck- Anlenkstange, wird das Heck insgesamt nur knapp 30g schwerer. Dies ist all entscheidend fr den spteren Gewichtsausgleich, damit keinerlei Hecklastigkeit entsteht.

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Alt 13.03.2022, 23:22   #3
Aspirin4you
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Dieses Video entstand nach mehreren Trimm und Einstellflgen. Der Profi Pilot demonstriert wie sauber der Heli bei 1400 und 1600 UPM am Kopf luft.

https://drive.google.com/file/d/1o-M...ew?usp=sharing
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Alt 14.03.2022, 06:33   #4
Homer
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Leider sieht man nur nen verpixelten Bildschirm
Gibt doch so gute Kameras heute?
Warum ld man dann so ein "Vorstellvideo" mit derart schlechter Qualitt hoch?
_____________________________
Protos 380 Evo / Oxy 5 MEG / Specter V1 / Goblin Raw / Goblin Kraken 700 / Protos 800 Evo
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Alt 14.03.2022, 06:49   #5
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Zitat:
Zitat von Aspirin4you Beitrag anzeigen
Dieses Video entstand nach mehreren Trimm und Einstellflgen.
Warum nennst du es dann "Virgin flight"?
_____________________________
LG
Robert
I'm not insane, my mother had me tested!
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Alt 14.03.2022, 07:51   #6
Netzferatu
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Man kann den Flug nach mehreren Trimm- und Einstellflgen doch nennen wie man will. Nur der Erstflug beibt eben der Maiden flight.

Der Hubi fliegt doch sehr schn - Glckwunsch zum gelungenen Projekt!
_____________________________
Gru,
Daniel
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Aspirin4you (14.03.2022)
Alt 14.03.2022, 07:54   #7
thomas1130
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Zitat:
Zitat von Aspirin4you Beitrag anzeigen
Nachfolgend mchte ich Euch..
Was auch immer - bitte bei uns immer die "normale Schrift" verwenden - dann bleibt alles schn und bersichtlich - Danke!
_____________________________
Stay hungry. Stay foolish. (SJ)
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Alt 14.03.2022, 08:33   #8
Aspirin4you
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Nun zum Setup vom 580SE die Wahl dieser Komponenten wurde in erster Linie nach dem Eigengewicht orientiert. Bei der Wahl der Komponenten gibt es jedoch sehr viel Spielraum fr Alternativen:

Antrieb: Pyro 650-83 CL + YGE Saphir 125LVT + SLS 8S 4000mAh, 18Z Riemenrad mit 11,5 bersetzung
Servos: TS = 3X MKS HV747 + Heck MKS HBL575SL @ 7,9V
FBL System : Mikado Neo Vlink mit Pro Rescue + 1St Buffer V4.8 25F


Besonderheiten: das Landegestell ist das leichte Universalgestell fr den RAW 700 und wurde etwas modifiziert damit es unter die Seitenteile passt. Die Kufen sind Karbon Kufen von Pfurner. Die Heckanlenkstange wurde um 102mm verlngert, aus 4mm Karbonrohr Meterware.

Der Pyro 650-83 CL wurde auf YY12T 1.32mm CU umgewickelt. Mit dieser Wicklung ist der Motor im Teillastbereich um 30% sparsamer als das Original. Ferner wurde der Stellring durch ein 2tes Lager ersetzt, damit dieser Motor auch ohne Gegenlager geflogen werden kann. Das Riemenrad bernimmt die Funktion vom Stellring. Hierzu sind 6 Stck. abgedrehte 0,5mm Passscheiben von Kontronik erforderlich, damit der Antriebsriemen exakt luft. D.h. das Riemenrad hlt Stator und Rotor ber die 6 kleinen Passscheiben zusammen. Auch mit zustzlichem Lager und Passscheiben und etwas mehr Kupfer in der Wicklung wiegt dieser Motor immer noch 90g weniger als der Xnova Lightning 4025-830. Die Leistung vom geringfgig schwcheren Pyro 650CL reicht vllig aus bei der 11,5 bersetzung.

http://www.bilder-hochladen.net/i/m9gx-9-c1e1.jpg
http://www.bilder-hochladen.net/i/m9gx-8-bf9f.jpg
http://www.bilder-hochladen.net/i/m9gx-7-ce8b.jpg
http://www.bilder-hochladen.net/i/m9gx-6-ba26.jpg
http://www.bilder-hochladen.net/i/m9gx-5-d8d1.jpg
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Alt 14.03.2022, 08:59   #9
Aspirin4you
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Weitere Besonderheiten: zwecks guter Heck Performance bei niedrigen Drehzahlen werkelt das 22Z Heckriemenrad fr die 5.1 Heckbersetzung. Grere Heckbltter sind nicht mglich. Die Performance mit den 106mm RT Ultimate ist aber vllig ausreichend. Bei 1800 am Kopf mu die Heckempfindlichkeit schon deutlich zurckgesetzt werden. Mehr wie 1800 braucht dieser Heli mit 3,5Kg auch nicht. Wegen der von mir gewhlten harten Kopfdmpfung (2X 90 shore O-Ringe im HR Kopf) liegt die nutzbare Untergrenze bei 1200 UPM. Ab 1000 und weniger wird es ungemtlich. Die sinnvolle Nutzungsbandbreite liegt daher zwischen 1200 und 1800 UPM am Kopf. Der sweet spot ganz klar zwischen 1400 und 1600. Und genau das wollte ich auch.

Ganz wichtig: entgegen Baukasten wurde der Servo Hebelweg von 18mm auf 14mm verkrzt fr eine optimale Auflsung im FBL System.

Geändert von Aspirin4you (14.03.2022 um 09:06 Uhr)
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Alt 14.03.2022, 09:03   #10
Andi-AS
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Moin A4Y

Kann es sein, dass du die Servos nicht nach Vorgabe montiert hast? Die kommen von der anderen Seite, laut Plan, an die Halter. Irgendwelche Erkenntnisse dazu?

Gru
Andi
_____________________________
Meine Star Alliance (RAW NEO,Vodoo NEO,Logo200; SE NEO AC3X V3)

Geändert von Andi-AS (14.03.2022 um 09:04 Uhr) Grund: Anpassung
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