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Alt 28.07.2022, 17:46   #41
montrealzzz
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Standard [Goblin allg.] AW: Ein Goblin Black Thunder 650 Projekt

@ Nichtdiemama aus Dettenheim:

Ein guter Punkt! Auch ich bin noch Anfnger, mehr oder weniger sicher bei meinen ersten Rundflgen unterwegs.

Wenn etwas fr mich Unvorhersehbares passiert, das mich in Panik versetzt, bezweifle ich beim momentanen Stand meiner fliegerischen Fhigkeiten?

- dass ich zu einer sofortigen, schnellen und sauberen Notlandung fhig wre
- dass ich rechtzeitig den Taster fr eine Rettungsfunktion finden wrde
- dass ich den Heli nach einer Warnung rechtzeitig runterbringen wrde

Das ist meine ehrliche Einschtzung! Solange alles normal luft, kriege ich es hin.
Sicherlich kommt mit der Zeit mehr Erfahrung dazu, die in Notsituationen hilft.
Heute und jetzt: Wenn etwas passiert, wars das! Ich wrde unter 20% schtzen, dass der Heli ganz unten ankommt.
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Alt 28.07.2022, 18:51   #42
Gerdklaus
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Hallo,
kann mir jemand mal sagen, wie lang die Titanium Rotorkopfgestnge vom 700 Goblin sind ( die mit li/re Gewinde)?
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Gerd
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Alt 29.07.2022, 09:28   #43
Gandalf
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Zitat:
Zitat von Gerdklaus Beitrag anzeigen
Hallo,
kann mir jemand mal sagen, wie lang die Titanium Rotorkopfgestnge vom 700 Goblin sind ( die mit li/re Gewinde)?
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Gerdklaus (29.07.2022)
Alt 29.07.2022, 19:40   #44
montrealzzz
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Neues zum Projekt:

- Der gebraucht gekaufte Castle Regler wurde heute endlich versendet.
- Das KETO BEC ist heute angekommen, wirklich neu, war noch nie eingebaut, noch nicht verltet.
- Ein gebraucht gekaufter HV-Servosatz von GDW wurde heute versendet.

Fliegen ben mit meinem Goblin 570 hat zwar Vorrang, wenn aber zwischendurch Zeit ist, baue ich im Donnervogel den Motor ein, erstmal mit dem vorhandenen 20er Riemenrad. Wenn der Motor drin ist, mach ich Euch Bilder.

Nchste Weggabelung, das FBL System:
Weil ich kein FBL mehr brig habe, wollte ich zuerst ein Microbeast besorgen, weil ich das kenne und das Beast in allen meinen FBL Helis steckt. Es ist fr mich einfach einzustellen, es fliegt fr mich gut, bis jetzt hatte ich keine Probleme damit.
Wenn es geht, gebraucht. Am liebsten ein aktuelles Microbeast Plus. Rettungsfunktion kann, muss aber nicht. In keinem meiner Helis ist eine Rettungsfunktion, den Taster dafr wrde ich auch im Ernstfall nicht finden. Wenn es nichts Gebrauchtes gibt, wollte ich bei Livehobby fr 119,00 Euro ein Neues (lose) kaufen.
Nun bin ich bisher Futaba FASST geflogen, habe aber keinen Empfnger mehr brig.
Weil ich in Zukunft auf Telemetrie setzen mchte, habe ich einen gebrauchten Jeti Sender, DC-16, gekauft. Deshalb mchte ich nicht mehr in einen weiteren FASST Empfnger investieren. Lieber 10 oder 15 Euro drauflegen und Jeti kaufen.
Bei meiner Recherche bin ich dann ber das Spirit RS gestolpert.
Ein FBL System im Alugehuse, Rettung schon drin, Jeti Empfnger integriert.
Ich bruchte nur das kleine FBL, nix weiter, kann das ber den Sender einstellen.
Das Ding kostet rund 200 Euro, fr mich sehr verlockend!
Jeti REX 3 mit Glck 60 Euro gebraucht, Microbeast Plus lose 120 Euro, macht zusammen 180 Euro. Und dann ist noch keine Rettung drin.

Soll ich etwas Neues probieren? Eingestellt wrde ich das schon kriegen, ist sicher kein Hexenwerk. Futaba S-Bus mit MB habe ich auch hingekriegt. Jeti htte ein hnliches Protokoll, ginge sicher auch. Aber mit dem Spirit RS nur einen einzigen Baustein im Heli zu haben, Regler, BEC und Servos anstpseln und fertig? reizt mich schon.

Was meint Ihr? Jeti und Microbeast oder mal das Spirit probieren?

Oder das Microbeast aus dem Goblin 570 klauen und mit einem Jeti RSat2, den ich zu Hause liegen habe, in den Black Thunder stopfen und ein Spirit RS kaufen, das ich dann in den Goblin 570 baue, den ich hauptschlich zum ben nutze?

Whrend der Black Thunder 12s hin und wieder fliegen wird, als etwas Besonderes, wird der 570er 6s nach Feierabend mehrmals pro Woche geflogen. Drei 6s Akkus sind halt mal eben fix geladen und dann lohnt es sich im Sommer schon, spt Nachmittags noch zum Flugplatz zu fahren, es ist ja lange hell. Und genau so komme ich berhaupt trotz Arbeit auf einige bungsflge, die mich fliegerisch weiterbringen.

Tja? das Hobby ist komplex, ich habe einen Knall? schaun wir mal weiter.

Ein Spirit im Goblin 570 und Jeti mit Microbeast im Black Thunder wrde sicher Sinn machen. Allerdings habe ich dann zwei Baustellen gleichzeitig? und das gerade jetzt im Sommer, wo ich Fliegen knnte.

Fragen ber Fragen? was meint Ihr?

Gru Thomas

Geändert von montrealzzz (29.07.2022 um 19:45 Uhr)
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Alt 29.07.2022, 20:06   #45
Nichtdiemama
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Ich hab das spirit gt und bin soweit sehr zufrieden. Gerade die automatische rettung finde ich als Anfnger gut. Ist auch keine Garantie aber kann schon sehr helfen.
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montrealzzz (29.07.2022)
Alt 29.07.2022, 20:23   #46
Netzferatu
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Nimm das Spirit fr den 650er. Im Winter baust du eh den 570er auch auf Spirit um.

Spirit ist gut und mit Jeti eine super Kombi!
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Gru,
Daniel
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montrealzzz (29.07.2022)
Alt 29.07.2022, 20:31   #47
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Zitat:
Zitat von Netzferatu Beitrag anzeigen
Nimm das Spirit fr den 650er. Im Winter baust du eh den 570er auch auf Spirit um.

Spirit ist gut und mit Jeti eine super Kombi!
Daniel, das gefllt mir!
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Alt 01.08.2022, 13:59   #48
montrealzzz
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Update:

Der Regler ist angekommen, soweit alles gut.
Die HV-Servos sind angekommen, die Taumelscheibenservos habe ich getestet, top.

Heute habe ich den Motor eingebaut, den Riemen gespannt.



Die Ausrichtung des Riemens ist gut, alles luft leicht, gefllt mir.



Die Motorwelle sitzt perfekt im Gegenlager. Zum Klemmen der Riemenscheibe konnte ich die originale Flche an der Align-Motorwelle nutzen, brauchte nichts Feilen oder Dremeln. Wenn der Motor demnchst dann sauber mit dem Regler luft, bin ich mehr als zufrieden.

Bisher luft das Projekt wirklich gut, macht mir eine Menge Spa.
Und genau das soll es doch sein, gelle?

Gru Thomas
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Barney28 (01.08.2022), Netzferatu (01.08.2022)
Alt 01.08.2022, 14:59   #49
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Nach dem Einbau des Motors habe ich die Akku-Schnellwechselschienen vom Kraken eingebaut. Die lagen der gebraucht gekauften Mechanik bei. Gefllt mir wesentlich besser als die originale Lsung.





Gru Thomas
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Netzferatu (01.08.2022)
Alt 02.08.2022, 17:02   #50
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Heute beschftige ich mich mit dem Regler, weil ich bei Livehobby bestellen will und wissen mchte welche Stecker, Kabel und Schrumpfschlauch ich noch bentige um alles ordentlich zu verkabeln.

Also kam die Frage auf ob ich mir noch ein 21er Riemenrad fr den 530 kV Motor bestelle oder ob ich es wage mit dem eingebauten 20er erstmal zu testen. Ich hatte halt Zweifel und Angst vor zu wenig Drehzahl und deshalb nochmal nachgerechnet.

Beim Nachrechnen bin ich dann drauf gekommen, dass meine Angaben in Post 25 schlichtweg falsch sind. Mit der Tastatur vom IPad auf dem Bildschirm in Zusammenhang mit meinen Wurstfingern habe ich die Gesamtbersetzung falsch in den Rechner getippt, und zwar fr alle Werte! Na, wenn schon, dann richtig falsch!
Statt durch 10,7 fr 20 Zhne zu teilen, habe ich 11,7 getippt. Heute wieder, aber heute habe ich es bei der Eingabe gesehen und mich gewundert, dann schlielich festgestellt, dass bei 10,7 etwas ganz anderes herauskommt. Gut, dass ich nochmal gegengecheckt habe.

Hier nochmal die korrekten Werte fr das 20er Riemenrad mit 530 kV Motor an 12s:

Bei 80% Reglerffnung ergeben sich: 44,4 x 530 x 0,80 / 10,7 = 1.759 U/min
Bei 85% Reglerffnung ergeben sich: 44,4 x 530 x 0,85 / 10,7 = 1.869 U/min
Bei 90% Reglerffnung ergeben sich: 44,4 x 530 x 0,90 / 10,7 = 1.979 U/min
Bei 95% Reglerffnung ergeben sich: 44,4 x 530 x 0,95 / 10,7 = 2.089 U/min

Wenn ich also fr den ersten Versuch 87% Reglerffnung einstelle, kme ich theoretisch auf 1.913 U/min. Ich denke, dass das fr meine Art zu fliegen erstmal vollkommen ausreicht, auch wenn es nur ein theoretisch errechneter Wert ist. Selbst wenn durch Verluste und Spannungseinbruch unter Last nur zwischen 1.850 und 1.900 U/min tatschlich dabei rauskommen, werde ich damit fliegen knnen.

Nachbestellen und Umbauen kann ich spter immer noch, wenn es denn dann ntig ist.

berlegung: Man soll dem Regler ja Luft nach oben lassen, damit er unter Last nachlegen kann, quasi im Governourmode die gewhlte Kopfdrehzahl halten kann. Deswegen werden berall so etwa 85% Reglerffnung fr den Betrieb empfohlen. Regelt ein Regler dann nicht mit 20 Zhnen besser nach als mit 21 Zhnen am Riemenrad? Motor und Regler tun sich doch leichter mit 20 Zhnen und haben einen besseren Hebel, wenn die Drehzahl einbricht, oder? Und feinfhliger ist es auch, jedenfalls theoretisch. Selbst der Anlauf msste fluffiger gelingen. Was meint Ihr?

Gru Thomas
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