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Alt 14.04.2021, 13:30   #11
TurboTom
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Wenn du beim Heck einen Minus-Wert hast, dann ist das Gestänge zu kurz. Ich habs immer so gemacht, dass ich bei Werten über 10 das Gestänge leicht korrigiert habe. Dann wars beim nächsten Trimmflug immer näher an 0
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JMalberg (15.04.2021), rfauli (14.04.2021), sp00ky (14.04.2021)
Alt 14.04.2021, 14:14   #12
rfauli
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Zitat:
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Du weißt also besser als die NEO wo die dynamische Mitte des Helis ist?
Nein, das habe ich auch weder geschrieben noch behauptet.
Meine Aussage basiert rein darauf das man in dem Glauben ist, dass man eine Feinjustierung nur bei extremer Windstille oder Halle machen kann.

Mein Vorgehen ist so das ich mechanisch alles einmesse, dann die Werte einzeln durch Fliegen anpassen, wenn dann mir hier noch ein Optimum fehlt, dann warten auf den gewissen Tag.

Aber alleine die ERgebnisse aus den ersten beiden Punkten sind in 90% der Fälle mehr als ausreichend. Gibt auch schöne Viedeos dazu
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SAB RAW / SAB Kraken / VBar Control / YGE / Spass :-)
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Alt 14.04.2021, 15:43   #13
flydown
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Zitat:
Zitat von Johnny Beitrag anzeigen
... dynamische Mitte...
Mit dem Begriff habe ich gerade etwas Schwierigkeiten.
Sind die Trimmwerte nicht statisch? Welchen Sinn machen die dann, wenn die Mitten dynamisch sind? Und wenn zB je nach Windeinfluß die Trimmung ununterbrochen anders ist.
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rfauli (15.04.2021)
Alt 14.04.2021, 16:03   #14
froeschi62
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rfauli hat recht, man kann den Trimmflug händisch konfigurieren. Das geht mit der VBAR Control natürlich mit dem Drehrad während des Fluges viel einfacher als mit der VBAR Control Touch.
Dazu ein Video von Daniel Wiedenmann (Helischule Gonzalez).
Vstabi Neo Schnellsetup - So fliegt euer Heli in wenigen Minuten top! - YouTube

Gruß
Dietmar
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rfauli (15.04.2021)
Alt 14.04.2021, 17:36   #15
Crashpilot1977
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"Vstabi Heckoptimierer ist eine Verschlimmbesserung".
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Alt 14.04.2021, 17:42   #16
TurboTom
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Zitat:
Zitat von Crashpilot1977 Beitrag anzeigen
"Vstabi Heckoptimierer ist eine Verschlimmbesserung".
Warum? Du hast denn aber nicht dauerhaft auf "EIN" oder?
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Alt 14.04.2021, 21:30   #17
Madness
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Ist es eigentlich möglich die Potis an der Vbar Touch ähnlich dem Drehrad an der normale VBarC zum einstellen von Werten im Flug zu nutzen ?
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Grüße und immer eine Hand breit Luft unter den Kufen
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Alt 14.04.2021, 21:40   #18
Johnny
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Zitat:
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Mit dem Begriff habe ich gerade etwas Schwierigkeiten.
Sind die Trimmwerte nicht statisch? Welchen Sinn machen die dann, wenn die Mitten dynamisch sind? Und wenn zB je nach Windeinfluß die Trimmung ununterbrochen anders ist.
Eine auf der Werkbank "perfekt" gelevelte Taumelscheibe garantiert nicht, dass dein Heli auch in dieser Position keine Drehrate hätte. Da kommen diverse Effekte hinzu

Es geht beim Trimmflug darum, die Mitte des fliegenden Systems zu finden bei der es keine Drehraten, weder zyklisch noch Heck hat, während es möglichst lastfrei und unbeeinflusst ist. Deswegen bei Nenndrehzahl im Schwebeflug.

Die Stabi entlädt ständig das Integral der Taumelscheibe, und zwar genau auf diese Nullposition zu. Durch den Trimmflug minimierst du so eine mögliche Drift, sowohl im Schweben als auch im Nulldurchgang vom Collective und bei Stops.
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Jonas
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Alt 14.04.2021, 21:55   #19
Crashpilot1977
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Zitat:
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Warum? Du hast denn aber nicht dauerhaft auf "EIN" oder?
Klar hab ich eine Vbar Classic (und Heckoptimierer nicht dauerhaft ein ) und der Spruch ist vom Herrn Wiedemann habe wahrscheinlich zu viel von seinen guten Videos geschaut.
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Geändert von Crashpilot1977 (14.04.2021 um 22:00 Uhr)
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Alt 15.04.2021, 08:25   #20
markus_oö
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Vl. meldet sich Daniel nochmal selbst zu dem Thema, aber ich versuch das mal zu erklären: Daniel erwähnt in seinem Vbar Neo Setup Video, dass der Heckoptimierer eine Verschlimmbesserung ist, wenn dieser im normalen Rundflug ständig aktiv ist, da sich der Wert dann immer weiter nach oben verschiebt. Seine Empfehlung im Video: Optimierer ein, dann 3 schnelle und 3 langsame Pirouetten in beide Richtungen und wieder aus. Dann sollte der Optimierer die Regelung an die Stärke des Hecks angepasst haben!
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