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Alt 19.02.2015, 21:05   #81
AaronHeli
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Zitat von Engelbert Beitrag anzeigen
Hallo,

Weiß jemand genaueres über die Vor - und Nachteile eines Dreiblattrotorkopfes?
Mit einem 3 Blatt Hauptrotor kann man die zyklische Agilität erhöhen.
Zudem ist das Ansprechen auf Pitch noch direkter, da 3 Rotorblätter eben mehr Fläche bieten als 2

NACHTEIL: Beim Crash musst du 3 Hauptrotorblätter kaufen
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Aaron :)
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Geändert von AaronHeli (19.02.2015 um 21:08 Uhr)
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Engelbert (19.02.2015)
Alt 19.02.2015, 21:10   #82
goemichel
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Der Preis des Dreiblatts ist nicht ohne - der Händler meines Vertrauens ruft (wohl Listenpreis) 69,99 dafür auf.
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Gruß Michael
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Alt 19.02.2015, 21:11   #83
Engelbert
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Kann zum Thema Dreiblattkopf auch nur gelesenes wiedergeben:

-direkteres und feinfühligeres Ansprechverhalten
-besserer Auftrieb auch bei niedrigeren Drehzahlen
-merklich-stabileres Flugverhalten

Edit: ups...ähnliche Antwort gibt es schon

Geändert von Engelbert (19.02.2015 um 21:15 Uhr)
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Alt 19.02.2015, 23:17   #84
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goemichel (19.02.2015)
Alt 19.02.2015, 23:27   #85
goemichel
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50$ für das Conversion-Kit, 60$ für den Dreiblatt-Satz - in den USofA.
Hier: 70€ für das Conversion-Kit, Preis für die Blätter---??
Ganz schön teuer der Spaß...
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Gruß Michael
Valar morghulis

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Alt 20.02.2015, 00:04   #86
-=RAGE=-
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Teuer?
Schaut mal wie viel JR für den Forza 450 Dreiblattkopf nimmt.
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Alt 20.02.2015, 14:33   #87
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Eins steht fest: Mehr "Blade" (Schriftzug) kann man nicht mehr auf den Kopf pflanzen
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Alt 20.02.2015, 20:39   #88
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Zitat:
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Eins steht fest: Mehr "Blade" (Schriftzug) kann man nicht mehr auf den Kopf pflanzen
Soll ja auch jeder sehen das du ein Blade fliegst
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Alt 21.02.2015, 12:55   #89
Traudl
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Vor - und Nachteile eines Dreiblattrotorkopfes?

Wie sieht’s denn mit den aerodynamischen Verlusten aus? Hab mal gelesen:
2 Blätter = 2x Verluste durch Luftwiderstand und Wirbel,
3 Blätter = 3x Verluste durch Luftwiderstand und Wirbel.

Wirken sich 3 Blätter auf die Flugzeit aus?

LGT
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Alt 21.02.2015, 13:22   #90
B0tt0mline
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Zitat:
Zitat von Traudl Beitrag anzeigen
Vor - und Nachteile eines Dreiblattrotorkopfes?

Wie sieht’s denn mit den aerodynamischen Verlusten aus? Hab mal gelesen:
2 Blätter = 2x Verluste durch Luftwiderstand und Wirbel,
3 Blätter = 3x Verluste durch Luftwiderstand und Wirbel.

Wirken sich 3 Blätter auf die Flugzeit aus?

LGT
Müsste ja mehr Flugzeit ergeben, weil weniger RPM...
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