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Alt 14.02.2015, 10:36   #31
jucolb
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Zitat:
Zitat von Dachlatte Beitrag anzeigen
Wenn das geht, warum hat dann der Stock G570 95er anstatt 105er ?
Ich wiederhole meine Frage: Warum geht das nicht?
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Alt 14.02.2015, 12:00   #32
elekSENDER
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Zitat:
Zitat von Dachlatte Beitrag anzeigen
Wenn das geht, warum hat dann der Stock G570 95er anstatt 105er ?
Weil die 95er auch drauf passen.
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Alt 14.02.2015, 13:07   #33
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Was nun? Gehen auch größere als 95mm bei nem Stock G570
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Alt 18.02.2015, 09:13   #34
Der_Basti
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Zitat:
Zitat von elekSENDER Beitrag anzeigen
Weil die 95er auch drauf passen.
Alex,

kannst du nun eigentlich bestätigen, dass auf den STock 570 auch 105mm ohne Probleme passen?

Ich hatte am Wochenende testhalber welche drauf, aber nur im Stand. Für mich sag das schon sehr knapp aus.
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Alt 18.02.2015, 20:17   #35
jucolb
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Zitat:
Zitat von Der_Basti Beitrag anzeigen
Alex,

kannst du nun eigentlich bestätigen, dass auf den STock 570 auch 105mm ohne Probleme passen?

Ich hatte am Wochenende testhalber welche drauf, aber nur im Stand. Für mich sag das schon sehr knapp aus.
Ich kann es bestätigen. Bin heute damit (106mm von Rail) "geflogen".
Waren nur Flüge zum Einstellen nach dem Absturz, aber es geht ohne Probleme.

Jörg
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Alt 18.02.2015, 22:40   #36
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Zitat:
Zitat von Der_Basti Beitrag anzeigen
Alex,

kannst du nun eigentlich bestätigen, dass auf den STock 570 auch 105mm ohne Probleme passen?
hi Basti,
ja, kann ich definitv bestätigen.

Hab nochmal nachgesehen, ich bin voriges Jahr 11 Flüge mit der Paarung SAB570/NHP105 und heuer 1 Flug SAB570/Rail106 geflogen. Der 1 heuer war ein Einstellflug nach Crash, die 11 voriges Jahr waren "normale", wobei der Einstellflug für den Heli härter sein kann als ein normaler, weil ich da ausprobiere ob eh alles funktioniert.
Voriges Jahr war alles Stock bis auf die Heckblätter, heuer war zusätzlich mein Selbstbau-Riemenspanner und das Lynx-Hauptzahnrad (beim Crash ist das originale zerbröselt) drinnen.

Ich würde die Paarung 570/106 auch ohne Bedenken weiter fliegen, ich mag nur die SAB nicht, die brauchen mir zuviel Drehzahl, mir sind tiefere, auftriebsstärkere Blätter lieber und so bin auswahlbedingt bei den 550er gelandet, das passt besser zu mir.
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Alt 18.02.2015, 22:44   #37
Der_Basti
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Okay dann mal danke euch Jungs
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Alt 12.07.2018, 16:32   #38
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Grüß euch,

muss mal diesen alten Thread hervorholen, da ich plane, meinen G570 Carbon Edition auf einen 600er zu stretchen (mit dem Lynx Stretchkit).

Und dazu meine Fragen:
Gibt es Erfahrungen von den letzten Monaten bzgl. dieses Stretchkits?
Hat irgendjemand negative Erfahrungen damit gemacht?

Gibt es konkrete Infos bzgl. maximaler Drehzahlen als 600er?

Danke für eure Infos & Erfahrungen.

vg,
Tom
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