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Alt 12.12.2011, 19:57   #1
tinob
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Moin,

nach nun etwas mehr wie 4 Jahren Entwicklungszeit und mehreren Prototypen ist der Top Down im Shop vorbestellbar.
Einige haben ja die ersten Gehversuche und unfreiwilligen Materialstestst von Basti 205 verfolgt, der jetzt Serienreife Top Down hat seit dem ein paar Evolutionsstufen durchlaufen und ist nun fertig.

Hier mal ein paar Einzelheiten:
Elektrohubschrauber der 500er Klasse, Optimiert für FBL
CfK-Aluminium Chassis, Verwendung von hochwertigen Aluminiumlegierungen und CfK - Composit Material (bessere Eigenschaften in Bezug auf Schwingungsanfälligkeit)
Niedrig bauender Aluminium Rotorkopf mit integriertem Taumelscheibenmitnehmer
ausschließliche Verwendung von hochfesten Schrauben, bis auf Akkuplatte und Hauptzahnrad Befestigung
Selbstverriegelnde Akkuplatte
GfK - Airbrush Haube von Fusuno
Antriebsritzel abgedeckt um Beschädigungen der Akkus bei Crash zu vermeiden
Servos komplett im Chassis integriert
Einfache Montage/ Demontage durch Modularen Aufbau, Motorplatte inkl. Motor, Taumelscheiben Servos und Domlager in einem Modul, Heckrohr mit gespanntem Riemen kann nach Lösen von nur 8 Schrauben komplett entnommen werden
Günstige Ersatzteile durch Verwendung 1000fach bewährter Zukaufteile

Techn. Daten:

Rotordurchmesser ca. 1000 mm
empfohlene Rotorblätter 425-450 mm
Abfluggewicht ca. 1900 g
empfohlener Akku 4S bis 6S LiPo 2200 mAh bis 3600 mAh
ßbersetzung Hauptgetriebe 1:7,5 - 1:15
Hauptzahnrad 200 Zähne, Modul 0,5
Akkuschacht vorderer Bereich(bei Verwendung der Akkuplatte) 120x60x45 (LxHxB)
Akkuschacht komplett(ohne Verwendung Akkuplatte)200x40x45 (LxHxB)
Drucklager im Heckrotor

Bei der Konstruktion war uns wichtig nicht nur einen gut fliegenden Heli entstehen zu lassen, es sollten auch ein paar Dinge anders gelöst werden wie das sonst der Fall ist.

Dabei ist eine Modulare Bauweise entstanden bei der die drei Taumelscheibenservos mit der Motorplatte und dem Domlager verschraubt werden.
Die Taumelscheibenservos werden dabei von speziellen Buchen genau zentriert.
Dieser Verbund kann durch Lösen weniger Schrauben komplett aus dem Chassis entnommen werden.


Die Heckrohraufnahme inkl. dem Zwischengetriebe für den Heckabtrieb wir auch in einem Modul zusammengebaut und kann dann mit fertig eingestellter Riemenspannung ins Chassis montiert werden.


Die Akkus werden auf einer Akkuplatte befestigt. Diese rastet automatisch ein einer Führung ein wenn der Akku ins Chassis geschoben wird.
Die Endgültige Sicherung erfolgt durch ein Klettband.
Mit dieser Akkuplatte ist es sehr einfach die oft verwendeten 2x 3s Akkus aus dem 450er ohne großes Gefummel sicher im Chassis zu befestigen.


Soweit erst mal ein paar Daten zum Top Down.

Ich stehe für Fragen und eine offene Diskussion gern zu Verfügung.
Mehr Bilder und Details kommen dann automatisch dazu.

Wie schon im Shop geschrieben ist der Top Down ab sofort vorbestellbar.
Die Auslieferung wird im ersten Quartal 2012 erfolgen, also genau richtig zur neuen Saison.
Derzeit erstelle ich die Bauanleitung, und die Ersatzteil(preis)liste im Shop wird auch schnellstmöglich vervollständigt.

So und nun los mit euren Meinungen!!!

Tino
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Alt 12.12.2011, 20:02   #2
tinob
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ein paar mehr Bilder:
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Alt 12.12.2011, 20:02   #3
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Der Motor / TS Servoblock gefällt mir!

Ist die Oberfläche vom Alu extra so? Poliert wäre schöner^^

Edit: Preis ist halt uh...

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Alt 12.12.2011, 20:08   #4
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Oh der Preis ist übel, sonst wäre er schon Interessant !
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Alt 12.12.2011, 20:12   #5
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Erkenne ich da Mikado Teile*


Gruß Witold
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Erkenne ich da Mikado Teile*


Gruß Witold
NIEMALS
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Alt 12.12.2011, 20:14   #7
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Schick ! Wieder was für gut bezahlte Liebhaber eines 500ers
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Alt 12.12.2011, 20:16   #8
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Siggi? Bist Du denn ein gut bezahlter Liebhaber?
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Alt 12.12.2011, 20:17   #9
sven-fly
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Der Heli macht einen guten Eindruck nur der Preis ist meiner Meinung nach viel zu hoch.
Ein Logo 600 Baukasten ist sogar günstiger

Gruß Sven
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Alt 12.12.2011, 20:17   #10
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Jo der Preis für ein Heli in der 500er Klasse, ist ja schon oberer Premium Bereich. Ob sich der Heli so durchsetzen wird, wage ich zu bezweifeln. Dafür ist er einfach zu unbekannt, zu teuer und das Oberflächen-Finish der Aluteile ist auch sehr gewöhnungsbedürftig.
Nur mal so als kleiner Denkanstoss für die Macher des Helis. Der Acrobat SE von Plöchinger liegt bei 600 Euro. Und Plöchinger hat sich schon einen Namen in der Heliszene erarbeitet.
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Goblin 800 Speed/Goblin 570/Goblin 380/Racequads/ FPV Wing/ Horus X10S Express/X-Lite S

Geändert von catdog79 (12.12.2011 um 20:21 Uhr)
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