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Alt 04.01.2018, 20:15   #31
Albert
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Da ich die Nitro-Diskussion angestoßen habe.... Wenn dann open, weil die 10ccm wären so als ob man bei den Elektro keine Lithium-Akku zulassen würde.

Open heisst für mich aber eigentlich auch bis 20ccm, weil sonst darf sowas wie ein OS 105 oder 120er Yamada auch nicht mitmachen. 6 Kg wär sicher OK.

Aber..... ob der Razer fertig wird, bezweifle ich, weil grad keine Lust auf Bastelkeller und Frust beim Einstellen.
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Alt 04.01.2018, 20:49   #32
janK
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Naja, FAI konform sollte immer geflogen werden.

Größer 10ccm dann gerne als zusätzliche Klasse, aber wir sollten die erste Klasse erst einmal voll bekommen.

Der Razer fliegt bestimmt auch super mit 10ccm
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Alt 09.01.2018, 14:11   #33
janK
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Hallo noch einmal an alle Nitro Flieger!

Ich finde die Idee der Nitro Klasse nach wie vor ziemlich spannend.
Deshalb lasst uns doch versuchen die fünf Starter zusammen zu bekommen und Motoren/Gewichtstechnisch einen gemeinsamen Nenner zu finden.

Dann lasst uns diese DM nutzen, um die Nitro Klasse zu erkunden, dann können wir immer noch über das Reglement für die folgenden Jahre diskutieren.

Daher der Vorschlag für dieses Jahr: Gewicht max 6kg, Motor von mir aus 15ccm oder auch 20ccm maximal. Und dann sehen wir weiter.

Also Albert, Blaichi, DerNetteMann1982 und siXtreme - habt Ihr da Lust drauf? Natürlich auch alle anderen!

Meldet Euch per PN bei Jochen (miro911) und dann produzieren wir Nebel in Osnabrück!

Viele Grüße
Jan.
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Alt 10.01.2018, 08:33   #34
Albert
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@ Jan: Ich bin für eine Teilnahme nicht wirklich gut gerüstet: der Razer wird nicht fertig werden, stecke bis mindestens April in meinem Auto, sprich Aufbau eines neuen Motors. Und ansonsten habe ich nur einen flugfertigen Nitro mit Paddelstange und hoffe, dass ich einen Avant Aurora, ebenfalls mit Paddelstange zum fliegen bekomme.

Aber ja, ich würde auch mit Paddelstange hinterherfliegen. Nachdem ein 100er Thundertiger drin ist, müsste es aber mehr als 15ccm sein.

Den Razer habe ich übrigens wirklich auch für 10ccm ausgelegt, denn für den Motor gibt es eine 10ccm Garnitur. Aber das bedeutet immer noch, dass der ganze Heli noch in Teilen rumliegt und noch nicht in der Luft war
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janK (10.01.2018)
Alt 10.01.2018, 08:43   #35
Polten Sepp
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Ich bezweifle, das man bei der Nitroklasse von einen "Speedwettbewerb" sprechen kann. Es wird wohl der gewinnen, der am wenigsten langsam fliegt.
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Scheiss auf dem Planeten, wenn Wir eh bald den Mars oder so, in Massen bewohnen werden...
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Alt 10.01.2018, 09:20   #36
janK
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@Albert: Zuerst einmal fünf Piloten für dieses Jahr zusammen zu bekommen ist die Herausforderung.
Da es an uns Piloten liegt, für dieses Jahr den Rahmen festzulegen, sollten wir uns das vorhandene Material ansehen und schauen, das alles abgedeckt ist
Melde Dich doch kurz bei Jochen aka miro911 und dann besprechen wir das.

2019 ist dann noch ein anderes Thema und bis dahin polten noch viele unqualifizierte Kommentare den Berg des Vergessens hinab...
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Alt 10.01.2018, 09:29   #37
Haraldle
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Zitat:
Zitat von Ralf Becker Beitrag anzeigen
...
Die offizielle Ausschreibung wird im Januar 2018 veröffentlicht...
Ist die Ausschreibung bereits veröffentlicht? Wenn ja, könntest Du bitte einen Link einstellen?

Grüße
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Alt 10.01.2018, 10:05   #38
Blaichi
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Sollte es eine Klasse für Nitros geben und ich an dem Event teilnehmen, könnte ich mir vorstellen zusätzlich meinen Gaui NX7 zu satteln und zu versuchen damit nicht am wenigsten langam zu fliegen. Sollte dann aber 20ccm sein - ist ein OS 105 drin, wie bei den Meisten wahrscheinlich..

Voraussetzung zur Teilnahme wäre allerdings, dass mein TDR2 noch ca. 450 Gramm abspecken muss - oder der Comet ca. ein Kilo ;-)
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Alt 10.01.2018, 10:34   #39
miro911
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Hallo zusammen !

Ich kann eigentlich nur wiederholen was Jan gesagt hat. Als erstes sollten sich mind. 5 Speed interessierte Piloten zusammen finden. Gerade das erste Jahr (2018) soll für alle ein schnupper Jahr sein und keiner verlangt, daß jeder mit einer reinrassigen Speed Maschine auf den Platz erscheint. Es soll das Interesse und der Spaß, die diese Wochenenden bringen im Fokus stehen. Viele von uns fahren zu vielen Veranstaltungen irgendwo in Deutschland jedes Jahr, wieso nicht dann zu einen Wettbewerb wo man sich und seinen Heli mit tollen Leuten messen kann. Wo ich vor 4 Jahren mit Speedfliegen angefangen habe, standen wir auch mit 5 Leuten auf dem Platz die sich nicht kanten und heute sind wir mittlerweile eine kleine Familie, die jetzt schon, die nächsten Treffen nicht abwarten können .
Natürlich sollten ein paar Grundregeln besprochen werden damit es fair und Vergleichbar ist, deswegen einfach ein PN an mich.
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Diabolo S HV Setup Scorpion 4540 Custom Edition
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Alt 10.01.2018, 10:46   #40
janK
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@Blaichi

Der Wettbewerb für die Verbrenner Helis wäre die DM in Osnabrück: E-Limited Fläche und Verbrenner Flächen.
Der Wettbewerb für die E-Helis ist die DM in Ballensted gemeinsam mit mit E-Open Fläche.

Insofern könntest Du Dich mit dem NX7 voll auf einen Wettbewerb konzentrieren
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