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Alt 26.06.2015, 08:34   #11
Fluchtwagenfahrer
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Und wieso sollte das so sein?
Bei einer Parallelschaltung teilen sich Ströme nach den Widerständen auf und wenn beide
Akkus den selben Widerstand haben, teilen sich die Ströme 50:50 auf.
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Alt 26.06.2015, 08:42   #12
Taumel S.
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Zitat:
Zitat von Fluchtwagenfahrer Beitrag anzeigen
teilen sich die Ströme 50:50 auf.
Das ginge ja nicht, weil dann die kleine Tonne einen höheren Wasserstand (Spannung) hätte als die große.
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Alt 26.06.2015, 08:49   #13
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Vielleicht solltest du das Regentonnenbeispiel nicht überstrapazieren.
Wie sieht es denn mit den Innenwiderständen von Akkus verschiedener Kapazität aus?
Und vor allem ändern sich diese Widerstände im Laufe eines Akkulebens ja.
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Alt 26.06.2015, 09:01   #14
running
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Ich würde mal ziemlich sicher behaupten, dass nur Akkus geicher Kapazität parallel geladen werden sollten, da sich der Strom 50:50 aufteilt.
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Viele Grüße vom Maik
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Alt 26.06.2015, 09:10   #15
ABC
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Zitat:
Zitat von Fluchtwagenfahrer Beitrag anzeigen
die sich auf beide Akkus gleich aufteilen,
Tun sie in diesem Fall nicht, da der kleinere LiPo dann eine höhere Spannung hätte, was sich über das Paraboard ja wieder ausgleicht. Zuerst fließt theoretisch der Strom schon 50:50 auf beide Lipos. Gleichzeitig entsteht aber ein Ausgleichsstrom vom kleineren zum größeren LiPo. Der sozusagen "resultierende" Strom ist dann eben nicht 50:50, sondern entsprechend dem Verhältnis der Kapazitäten.

Solange Stecker/Kabel in Ordnung sind, gleichen sich am Paraboard die Spannungen aus. Bei großen Spannungsunterschieden eben recht heftig (deshalb Vorsicht beim Anstöpseln). Das Regentonnenbeispiel ist da nicht überstrapaziert, sondern trifft es sehr gut.

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Alt 26.06.2015, 09:52   #16
Nico
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Wobei wir hier auch einen schönen Testbericht hatten, in dem stark unterschiedliche
Lipos parallel angeschlossen wurden, da gab es keine bösen Überraschungen mit
Ausgleichsströmen. Ich konnte da kein Problem rauslesen.
Grüße
Nico
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Alt 26.06.2015, 09:57   #17
Fluchtwagenfahrer
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OK, also das würde bedeuten, dass der Innenwiderstand direkt proportional zur Kapazität ist
und sich die Ströme dadurch im Verhältnis aufteilen.
Was ist aber, wenn sich der Innenwiderstand eines Akkus mit zunehmendem Alter jetzt erhöht?
Nehmen wir an, der größere der beiden Akkus hätte mit der Zeit einen höheren Ri bekommen.
Wenn der Ladestrom gleich bleibt, würde doch jetzt der kleinere Akku mit einem höheren Strom geladen werden.

@Nico:
Es geht mir nicht um Ausgleichsströme, sondern um den Ladestrom, der sich auf zwei Akkus
mit unterschiedlichen Innenwiderständen/Kapazitäten aufteilt.
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Alt 26.06.2015, 10:05   #18
Taumel S.
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Zitat:
Zitat von Fluchtwagenfahrer Beitrag anzeigen
Was ist aber, wenn sich der Innenwiderstand eines Akkus mit zunehmendem Alter jetzt erhöht?
Dann nimmt er zu Beginn des parallelen Ladevorgangs weniger Strom auf, da sonst seine Spannung zu schnell steigen würde und der andere parallele Akku (jünger, weniger Innenwiderstand) nicht mitkommen würde.
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Alt 26.06.2015, 10:13   #19
Fluchtwagenfahrer
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Beim Beginn des Ladevorgangs wird im "CC-Modus" geladen, d.h. Priorität hat der Strom,
der in dieser Phase immer konstant gehalten wird.
Erst gegen Ende des Ladevorgangs wird auf CV umgeschaltet, dann hat die Spannung Priorität.

So, d.h. wenn ich mit 3C unterschiedlich gealterte Akkus parallel lade,
bekommt doch der "bessere" Akku einen höheren Strom ab, als der schlechtere.
Und dann bin ich beim besseren Akku schnell bei über 3C
Gleiches müsste dann übrigens auch für unterschiedliche Temperaturen gelten,
denn je wärmer ein Akku wird, umso geringer sein Ri.
Bei ca. 60°C hat er dann den niedrigsten Ri.
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Alt 26.06.2015, 10:18   #20
Taumel S.
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Zitat:
Zitat von Fluchtwagenfahrer Beitrag anzeigen
wenn ich mit 3C unterschiedlich gealterte Akkus parallel lade, bekommt doch der "bessere" Akku einen höheren Strom ab, als der schlechtere.
Ja, das ist richtig. Drum die C-Raten nicht zu hoch wählen, wenn man Akkus unterschiedlicher Qualität parallel lädt!
Taumel S. ist offline   Mit Zitat antworten Zitiere markierten Text nach oben
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