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Alt 20.11.2019, 13:55   #1
boulons
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Standard Vario Skyfox 4Takt

Moin,
ich bin auf der Suche nach Teilen für den SKYFOX mit 4Takt Motor.
Soweit mir bekannt ist, hat es wohl auch Umbausätze gegeben.
Sollte jemand etwas in dieser Richtung, auch gerne komplett, verkaufen wollen, gerne per PN an mich.
Danke
Gruß aus Ostfriesland
Detlef

Geändert von boulons (20.11.2019 um 14:03 Uhr)
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Alt 20.11.2019, 14:56   #2
F.Pock
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Standard AW: Vario Skyfox 4Takt

Hallo Detlef

Ich habe einen Skyfox Boxer fast neu mit allen Anleitungen. Leider habe ich den noch nie in die Luft bekommen da der Motor zickt und ich den Fehler nicht finde. Ich habe aber kürzlich einen neuen Motor bekommen und nächstes Jahr soll er dann fliegen. Eigentlich ist mein Plan die Mechanik mal in eine Bell 47g zu bauen

Wenn du was an Infos oder Unterlagen brauchst kannst ich dir helfen

Gruß Frank
_____________________________
Gruß Frank
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Alt 20.11.2019, 18:18   #3
boulons
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Standard AW: Vario Skyfox 4Takt

Danke für das Angebot.
In erster Linie suche ich Informationen und Teile für den Umbau auf einen 1Zylinder 4Takt Motor.
Eine Zeichnung würde für den Anfang schon helfen.
Teile für den Boxerumbau gibt es wohl noch bei VARIO.
MfG Detlef
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Alt 20.11.2019, 18:22   #4
lottacustoms
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Hallo,

das Einzige was ich Dir bieten kann sind Bilder und Erfahrungen
von meiner Mechanik, Skyfox Hängemechanik mit OS91 4-Takter.

Gruß
Marco
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Alt 20.11.2019, 18:55   #5
boulons
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Hallo Marco,
Bilder vom eingebauten Motor und Befestigung wären schon klasse.
Welche Übersetzung hast du verbaut?
MfG Detlef
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Alt 20.11.2019, 19:37   #6
echo.zulu
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Hi Detlef.
Schreib mal den Jörg Nickel an. Der hatte lange eine SkyFox Mechanik mit 15er OS in seinem Santini Ranger.
_____________________________
CU,
Egbert.
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Alt 20.11.2019, 20:22   #7
lottacustoms
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Zitat:
Zitat von boulons Beitrag anzeigen
Hallo Marco,
Bilder vom eingebauten Motor und Befestigung wären schon klasse.
Welche Übersetzung hast du verbaut?
MfG Detlef
Hallo,
man sieht zwar ziemlich wenig, aber ich hoffe das hilft ein wenig.



Gruß
Marco
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Alt 20.11.2019, 20:23   #8
lottacustoms
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Hallo,

noch eins



Gruß
Marco
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Alt 20.11.2019, 22:11   #9
Jörg Nickel
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Zitat:
Hi Detlef.
Schreib mal den Jörg Nickel an. Der hatte lange eine SkyFox Mechanik mit 15er OS in seinem Santini Ranger.
Hi Detlef, Hi Ecki (echo.zulu)


Kurz in meine Asservatenvitrine gegriffen, da stehen gut 15 ähnliche Triebwerke.

Motor OS FS91 Surpass, spezielle Kupplung mit Untersetzung, Lüfter mit Anlasssechskant,
Krümmer, abgewinkelter Ölnippel, Träger, Luftfilter u. Vergaserumbau hätte ich noch liegen.

Die dunkle Gehäusefarbe hat er nach einer dringend nötig gewordenen Backofenspray-Behandlung angenommen.
Der dazu gehörende Heli, ein Sky Fox im Jet Ranger 3 Rumpf von Vario
(Rosemarie K. hat mir den seinerzeit als 2.Wahl überlassen) fliegt seit nun 8 Jahren sehr erfolgreich elektrisch.

Der Motor lief bis zur Außerdienststellung (Winter 2011/12) einwandfrei und lässt sich vorsichtig durchdrehen, müsste aber sicher zerlegt und gereinigt werden.
Teile wie Kühltunnel (Fox/grün), Getriebeeingangsritzel passend zu der langen Viertaktuntersetzung u. evtl. Dämpfer müsste ich auch noch irgendwo finden können.


Aber eigentlich hat er sich seinen Ruhestand und den Platz in der Vitrine verdient,
ich kann mich erinnern das der Krümmer in der Dämmerung hinter den offenen Jet Ranger Seitenfenster immer dunkelrot geglüht hat … das Auslassventil dann sicher gelblich.

Spaß gemacht hat der trotzdem, gerade wegen der originalen Leistungsentfaltung,
dem Sound, und besonders der Rigid Kopf ohne vStabi o.ä. hat mich durchaus auch fliegerisch heraus gefordert.

Der überschaubare Leistungsüberschuss hatte natürlich zur Folge das man ihn oft an seiner Grenze betrieb,
er ist in den Jahren trotzdem nicht ein einziges mal ausgegangen (ganz im Gegensatz zu seinen Zweitaktkollegen) … ein absolut zuverlässiges Triebwerk!

In der Trainerversion (4Takt Sky Fox) so 1992 hatte ich den „Gehäuseölnippel“ einfach mit einem Schlauch an eine Kufe verlängert und tropfen lassen,
später im Rumpf habe ich einen 100er Tank zum Auffangen eingebaut … nach einem Flugtag war der voll Cabulin Speed!

Im Rumpf so neben dem Kühltunnel standen mehrere mm hoch Öl, die Scheiben waren innen verschmiert usw.
An einen Scaleausbau war für mich so nicht zu denken.

Das hat sich mit dem 6S 5800mAh/Align MX730 E-Ausbau völlig geändert.

Das Teil wird 29 Jahre alt, macht viel Spaß und ist immer noch regelmäßig im Einsatz!
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Jörg Nickel ist offline   Mit Zitat antworten Zitiere markierten Text nach oben
Alt 20.11.2019, 22:22   #10
lottacustoms
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Hallo,

hört sich dann so an.



Gruß
Marco
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diabolotin (14.12.2019), Logo3030 (20.11.2019)
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