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Alt 17.07.2017, 08:22   #1
Marcel.Weber
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Standard Umbau von Nitro auf Benziner T-Rex 700 Mechanik, Erfolgreich...

Hallo Gemeinde

Seid dem Freitag habe ich mir einen Zenoah G240 bei uns im Modellbaugeschäft gekauft umdas Jahre lange wünschenswerte Projekt umzusetzten.

Gestern bin ich damit fertig geworden nach einigen anpassungen!
Resultat, er fliegt hervorragend und der Motor hat echt Leistung.

Hier ein kurzes Video:

T-Rex 700 Gasser with new Zenoah G240 Engine - YouTube

Nun habe ich noch ein Problem zu dem Originaldämpfer, er ist einfach zu laut da keine Kammer im Dämpfer ist. So hätte ich ein Verbot im Verein!

Jemand eine Idee zu einem guten und nicht so teuren Dämpfer?
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Geändert von Marcel.Weber (17.07.2017 um 08:26 Uhr)
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Alt 17.07.2017, 15:37   #2
miata
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Gratuliere und schöne Idee.


Ich bin auch völlig neu in dem Metier und kenne deinen Motor nicht, aber wg Schalldämpfer... schaus doch einfach mal bei den anderen ab... zb bei Vario usw Da gibts doch diverse Dämpfer. Manchmal sogar günstig in der Bucht.

Ganz früher hatten wir auch schon (wirkungsvolle) Nachdämpfer aus Dosen hartgelötet :-)
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Grüße - Michael
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Marcel.Weber (19.07.2017)
Alt 18.07.2017, 18:10   #3
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Solche kompakten mouseResos wie du ihn auch hast, sind ja eigentlich von Hause aus schon relativ leise. Die gibt es auch für andere 2takt-benziner, und dann sogar aus Metall. Ob das aber tatsächlich was bringt, kann man nicht voraus sagen. Den solch ein MouseReso erfüllt seine leistungssteigernde Funktion nur bei einem exakt entsprechenden Motor, und auch nur in einem sehr schmalen Drehzahlbereich. Andere Resobauformen kommen bei dir kaum in Frage, weil die halt deutlich größer und schwere sind.

So gesehen ist die Idee mit einem extra für deine Mouse gebauten Nachschalldämpfer schon nicht schlecht. Wenn so ein Nachschalldämpfer nicht richtig dimensioniert ist, sinkt der Drehzahlbereich in dem es noch leistungssteigernde wirkt.

Ich hab solche Nachschalldämpfer früher mal für Nitromotoren gebaut. Einfach in das Alugehäuse eine Aluglühkerzensteckers entsprechendes Innenleben gebaut, und dann auf den Resoauslaß geklemmt. Vorteil dabei ist, das man so einen Nachschalldämpfer auch mal nachträglich wieder aufschrauben und umbauen oder säubern kann.
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Marcel.Weber (19.07.2017)
Alt 19.07.2017, 08:50   #4
Marcel.Weber
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Hallo Ihr

Also das mit dem "alten" Dämpfer der dabei ist ist echt keine alternative. Die Geräuschkulisse ist dementsprechend hoch das ich überall damit nur Ärger bezwecken würde damit.

Ich kann den Dämpfer auch nicht öffnen da er gefalzt ist an den Rändern. Ich werde heute versuchen bei einem Vereinskollegen (Seyer Prop/Schalldämpfer) was zu erreichen, da er mir die Hilfe bietet!

Daumen Drücken heißt es dann erstmal...
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Alt 19.07.2017, 12:06   #5
Albert
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hier Homepage - Zimmermann Edelstahl Abgassysteme solltest du fündig werden
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Alt 19.07.2017, 14:02   #6
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Oder hier:

http://www.rjxhobby.com/index.php?ro...roduct_id=4076

Habe den Dämpfer an meiner Futura.
Subjektiv geringfügig leiser als der Zimmermann.

Grüsse

Heinz
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Albert (19.07.2017)
Alt 19.07.2017, 14:56   #7
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Der Nachschalldämpfer wird nur auf den ResoAuslaß gesteckt. So haben wir das auch immer bei zu lauten HPI baja s auf der Rennstrecke gemacht.
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Alt 19.07.2017, 22:27   #8
Marcel.Weber
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Ich war heute sehr erfolgreich gewesen! Der Outrage 90 Dämpfer von meinem 91er SHZ war genau der passende Dämpfer für den Motor. Dazu haben ich mit einem Vereinsfreud einen 2-fachen Flansch gebaut um diese Methanoldämpfer auf dem ZG ordnungsgemäß zu befestigen.

Nach dem der erste standlauf anliegt, war die freude doch schon sehr groß auf dem erstflug. Die dämpfung ist so wie beim damaligen 91er Motor und beim flug komm ich auf das gleiche ergebnis
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Alt 22.07.2017, 20:43   #9
Andrè Bochmann
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bitte Fotos
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LG André
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Marcel.Weber (27.07.2017)
Alt 27.07.2017, 08:52   #10
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So nach länger Zeit e habe ich endlich mal Fotos machen können!
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