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Alt 07.12.2021, 21:57   #1
Pectoralis
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Hallo,

Warum gibt es kurze und lange Stecker/Buchsen für Anschluss Motor und Regler?

Es gibt Goldkontaktstecker mit 14mm Steckfläche aber auch kurze mit nur 7mm Steckfläche. Klar je mehr Fläche zum stecken da ist desto besser ist Die Stromübertragung. Aber hat das so viel zu sagen?

Lange Stecker zb
Scorpion 6mm XL Connectors Set

Kurze Stekcer zb
Kontronik 6mmGoldstecker, # 09051

Grüße
Matthias
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Alt 07.12.2021, 22:06   #2
diabolotin
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Je länger und größer der Stecker => umso besser.

Die Motorstecker werden manchmal etwas kleiner als die Akkustecker gewählt,
da sich der Gesamtakkustrom von zwei Akku-Leitungen auf drei Motorleitungen aufteilt
und daher der effektive Motorstrom pro Leitung nur ca. 2/3 vom Akkustrom ist.
_____________________________
Grüße Udo
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Pectoralis (07.12.2021)
Alt 09.12.2021, 08:07   #3
Heli-Chris
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Zitat:
Zitat von diabolotin Beitrag anzeigen
Je länger und größer der Stecker => umso besser.

Die Motorstecker werden manchmal etwas kleiner als die Akkustecker gewählt,
da sich der Gesamtakkustrom von zwei Akku-Leitungen auf drei Motorleitungen aufteilt
und daher der effektive Motorstrom pro Leitung nur ca. 2/3 vom Akkustrom ist.
......da hat wohl einer nicht verstanden, was er geschrieben hat.

Fließt der Strom an einem 3 Phasen Motor durch alle drei Leiter gleichzeitig?
Wenn ja, dann kann der Motor nicht drehen.
Also nein :-)

Der Strom zum Motor fließt natürlich immer nur durch zwei Leiter gleichzeitig ;-)

Da der Regler auch nur einen Wirkungsgrad kleiner 1 hat würde ich jetzt vermuten, dass der Strom vor dem Regler etwas höher ist als nach dem Regler.
Nach dem Regler wird aber mit einer beachtlichen Frequenz rumgeschaltet. Was ich jetzt nicht weiss ist, ob durch das schnelle ein- und ausschalten, sowie umpolen ständig Einschaltspitzenströme entstehen und dadurch der Strom auch nach dem Regler höher ist als vor dem Regler...?!?!?

Beste Grüße,
Chris
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Wings Only (09.12.2021)
Alt 09.12.2021, 09:34   #4
Gandalf
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Zitat:
Zitat von Heli-Chris Beitrag anzeigen
Der Strom zum Motor fließt natürlich immer nur durch zwei Leiter gleichzeitig ;-)
Diese Aussage ist nicht ganz richtig.
Bei 3 Phasen beträgt die Phasenverschiebung 120°. Deshalb können auch alle 3 Phasen gleichzeitig unter Spannung stehen und deshalb auch Strom führen. Siehe Schaubild
2021-12-09 08_31_26-Phasenverschiebung bei drehstrom – Google Suche und 1 weitere Seite - Pers.jpg

Edit: Ich hoffe ich mache hier nicht einen Denkfehler. Wandeln ESC's den Gleichstrom in Drehstrom um? Dann würde meine getroffene Aussage stimmen. Andererseits, wüsste ich nicht wie der BL Motor sonst funktionieren soll.
Habe mich mal hier schlau gemacht. Funktionsprinzip eines BL Motor - Rockcrawler.de
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diabolotin (11.12.2021)
Alt 09.12.2021, 20:17   #5
Heli-Chris
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Moin,

1. Ich glaube kaum, dass Brushlessregler ein echtes Sinusdrehfeld erzeugen.
Die Takten mit einer gewissen Frequenz die Gleichspannung rein. Das heisst die Spannung wird Pulsweitenmoduliert (vermute ich, hab nix gemessen und kenne keine Quelle).

2. Auch wenn in einem Drehfeld drei Phasen gleichzeitig anliegen, so ist die Summe von zwei Phasen zu jedem Zeitpunkt die gleich hohe Spannung. Ich als Maschinenbauingenieur (der ja bekanntlich vom Elektroingineurswesen nur rudimentäre Kenntnisse hat) behaupte immernoch das der Strom an den Motorsteckern nicht kleiner ist als an den Akkusteckern.

3. Es kommt ja noch ein entscheidender Faktor hinzu: Die Akkustecker unterliegen einem gewissen Verschleiß, da sie ständig gesteckt und bei nicht vorhandenem Anti-Blitz Schutz auch abbrutzeln und verkokeln. So eine Belastung gibt es bei den Motorsteckern nicht. Aus dem Grund ist es schon logisch eher die Akkustecker größer zu dimensionieren.
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Alt 11.12.2021, 16:43   #6
s.nase
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In einem Stromkreis sind die StromAmplituden überall gleich hoch. Nur die durchschnittlichen Dauerstrombelastungen an den drei Motorstecker sind geringer als an den zwei Akkustecker.
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Alt 11.12.2021, 16:57   #7
diabolotin
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Zitat:
Zitat von Heli-Chris Beitrag anzeigen
......da hat wohl einer nicht verstanden, was er geschrieben hat.
Bist du dir sicher?
Fließt der gesamte Akkustrom ständig im vollen Betrag durch alle 3 Motorleistungen?

Der Akkustrom fließt, vereinfacht gesagt, abwechselnd durch die Motorleitungen.
Daher ist der effektive Strom durch die einzelne Motorleitung kleiner als der effektive Akkustrom (über eine gewisse Zeit).

Der kurzzeitige Spitzenstrom der einzelnen Motorleitung ist natürlich gleich dem Akkustrom.
Nur dass sich die eine Leitung dann „ausruhen“ kann, während die andere übernimmt. Die Akkuleitung muss immer liefern.
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Grüße Udo
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Geändert von diabolotin (11.12.2021 um 17:06 Uhr)
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JMalberg (12.12.2021)

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