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Alt 10.10.2016, 23:08   #71
buell47
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Ah dann doch nicht geträumt.
Das mit dem Motorlager hatte ich auch überlegt, gerade als mein Pyro letztens verreckt ist mit Lager und Welle.
Hab jetzt das 3. Motorlager auch deswegen verbaut.
Mal sehen ob es was bringt.
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Alt 11.10.2016, 09:17   #72
hejoho
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Das ziehen an dem Motor vor dem Festschrauben ist schon richtig damit sich der Zahnriemen auch wirklich gut setzt, dabei am besten auch einmal den Rotorkopf ein Stück durchdrehen.
Beim Festziehen der Schrauben dann reicht aber alleine der Druck der Federn für die richtige Riemenspannung aus.

Grüße
Achim
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Alt 11.10.2016, 10:11   #73
buell47
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Okay, hab es wieder gelöst und verlasse mich nun mal auf die Federspannung.
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Alt 11.10.2016, 15:23   #74
Thomas-H
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Habe ich auch gemacht und bei der Gelegenheit gleich die schwarze Halterung mit Kühlrippen verbaut. Der Riemen hat nun deutlich weniger Spannung! Werde es morgen mal testen...
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Alt 15.10.2016, 11:47   #75
Thomas-H
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Servus Leute!

Also Riemen nur durch die Spannkraft der 2 Federn gespannt und ein paar Flüge hinter mich gebracht! Ergebnis: über 2min mehr Flugzeit!
Kp warum Bert im Video sagt dass man den Riemen knall fest haben soll
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buell47 (15.10.2016)
Alt 15.10.2016, 12:07   #76
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Wow, das ist fast unglaublich.
Was erreiche ich dann jetzt für Flugzeiten wenn ich wieder mit 1400-1600 RPM fliegen würde?
20 Minuten? [emoji23]
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Alt 15.10.2016, 12:08   #77
buell47
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Jetzt den Heckriemen auch wieder lockern, den tensioner arm ausbauen, dann flieg ich 30 Minuten [emoji6]
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Alt 15.10.2016, 12:12   #78
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Lag meine Vermutung nicht so falsch, wunderte warum ich mit meinen TDR II länger fliegen kann als mit dem Goblin, bei gleicher Drehzahl und Pitch......


LG Janis
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....gibt es etwas besseres als "Vcontrol, Neo" und Frauen?...
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Thomas-H (15.10.2016)
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