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Alt 23.08.2016, 13:04   #41
buell47
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Natürlich bringt die Feder nix, außer das sie jetzt trotzdem bündig mit der Chassisplatte ist, obwohl das Heck nun 1mm weiter nach hinten geschoben wurde. [emoji23]

Ich hätte sie auch ignorieren oder ausbauen können und einfach weiter den Riemen spannen können.

Da ich keinen 2. Goblin habe, zuvor noch nie einen besessen hatte, keinen kenne der einen hat, Wildflieger bin und dort auch niemand ist, hätte ich keine Möglichkeit, mir die korrekte Riemenspannung abzugucken.

Fest ist mir zu unpräzise.
Wenn ich in einem Monat 1300€ Crashkosten habe, überlege ich nicht lange, mir für paar Euro ne aktuelle geänderte Feder mitzubestellen, um es vorbildlich und korrekt einzustellen. [emoji1]

Hatte ich den Riemen mit der alten Feder strammer gespannt, hätte der Arm weit aus dem Chassis geguckt und das hätte mich dann gestört.

So, könnt ihr mich jetzt verstehen? [emoji6]
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Alt 23.08.2016, 13:06   #42
buell47
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Natürlich bringt die Feder nix, außer das sie jetzt trotzdem bündig mit der Chassisplatte ist, obwohl das Heck nun 1mm weiter nach hinten geschoben wurde. [emoji23]

Ich hätte sie auch ignorieren oder ausbauen können und einfach weiter den Riemen spannen können.

Da ich keinen 2. Goblin habe, zuvor noch nie einen besessen hatte, keinen kenne der einen hat, Wildflieger bin und dort auch niemand ist, hätte ich keine Möglichkeit, mir die korrekte Riemenspannung abzugucken.

Fest ist mir zu unpräzise.
Wenn ich in einem Monat 1300€ Crashkosten habe, überlege ich nicht lange, mir für paar Euro ne aktuelle geänderte Feder mitzubestellen, um es vorbildlich und korrekt einzustellen. [emoji1]

Hatte ich den Riemen mit der alten Feder strammer gespannt, hätte der Arm weit aus dem Chassis geguckt und das hätte mich dann gestört.

So, könnt ihr mich jetzt verstehen? [emoji6]
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Alt 23.08.2016, 13:18   #43
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Das war wohl nen Systemfehler.
Hat mir x-mal Verbindungsfehler angezeigt und ging nicht zu antworten.
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Alt 15.10.2016, 21:05   #44
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Nach anfänglicher Euphorie mit dem Thema der neuen Feder und der kurzzeitigen Problemlösung ist der Tail belt tensioner doch ab und zu übergesprungen, wenn auch nicht mehr so häufig.

Mit der neuen Feder muss der Riemen wirklich extrem gespannt werden, um den Arm bündig mit dem Chassis zu bekommen.
Fester geht echt nicht mehr.

Da SAB das Problem bereits kennt und auch keine Lösung parat hat, außer das Ding auszubauen, habe ich mir soeben etwas spontan einfallen lassen. [emoji4]

Also für alle mit selben Problem, egal ob Feder ALT oder NEU, die gerne die Anzeige behalten wollen und es auch nervt, ständig den übergesprungenen Arm wieder zu spannen, hab ich jetzt die Lösung.

Nur zur Info, der Riemen ist noch nicht gespannt.

Bilder sagen mehr als tausend Worte.

Dropbox - Tail belt tensioner
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southside81 (17.10.2016)
Alt 17.10.2016, 22:30   #45
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Bist du damit schon geflogen, könnte mir vorstellen das es jetzt richtig schön klappert wenn der Riemen sich bewegt.
Evtl. noch ein Silikonschlauch drüber zur Dämpfung?!
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Alt 17.10.2016, 22:45   #46
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Sind schon 2 Lagen Schrumpfschlauch drüber, aber fürs Foto wollte ich es nicht verstecken :-)
Noch nicht geflogen, gebe bescheid wenn es soweit war :-)
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Alt 17.10.2016, 22:47   #47
southside81
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Bin gespannt, das nervt echt mit dem Teil oder bzw. dem Specht in der Haube...
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Alt 17.10.2016, 23:40   #48
Wombat
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Hat die Drehzahl was damit zu tun?

Ich spanne beim G700 etwas über den Chassis-Rand.

Beim Urukay wird viel mehr gespannt und man muss auch 3 bis 4x Nachspannen nach den ersten Flügen. Da sitzt auch der Specht in der Haube, aber der ist sofort still wenn man mal deutlich fester spannt als SAB das will.
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Alt 18.10.2016, 00:29   #49
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Über das Chassis spannen?
Dann hast du noch für alte Feder, oder? Denn mit der neuen brauchst du dafür ansonsten 3 Leute [emoji28]
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