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Alt 14.09.2020, 12:09   #11
crazyvolle
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Hallo,

ja, hatte ich vor dem Umwickeln nicht beobachten können.
Muss aber dazusagen, das der umgewickelte Motor schon seit den letzten 10 Flügen verbaut ist. Weiß jetzt aber nicht mehr ob ich die Drehzahl von 1300 Umin. die letzten male abgerufen habe.
Ich war heute noch einmal für Einstellungen am Heck kurz draußen. Hier war ich aber nur wieder mit 1200 Umin unterwegs. Habe mich auch nicht getraut umzuschalten. Da läuft das Ganze recht stabil.
Werde jetzt auch erst einmal bei 1200 Umin bleiben.
Würde mich aber trotzdem interessieren was die Ursache ist.

Das Timing habe ich vor dem Testfug heute auf 8 eingestellt. Keine Ahnung was das dann in Wirklichkeit entspricht. Bei CC-Reglern soll ja der Wert 5 ca. 15 Grad entsprechen.

Gruß Volle
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Alt 14.09.2020, 12:12   #12
Aussenläufer
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hast du jemanden der den motor auf einen isofehler messen kann?
wicklung niederohmig messen?
multimeter ist dazu nicht geeignet ;-)
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Alt 14.09.2020, 12:55   #13
crazyvolle
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Hallo,

nee, die Möglichkeit habe ich leider nicht.
Im Amiforum habe ich gerade gelesen das der PowerOut eigentlich die Regleröffnung ist.
Dann habe ich bei 1200 Umin eine Regleröffnung von ca. 80%. Das wäre ja soweit IO.
Hier läuft das System auch soweit recht unauffällig.
Aus irgendwelchen Gründen würgt der sich dann bei 1300 Umin ab weil der vermutlich versucht die Drehzahl zu halten und sich dabei bis 100% Regleröffnung "übersteuert".
Wundert mich nur das der Regler die Maximaldrehzahl von 1300 Umin zulässt und nicht meckert bei der Eingabe.


Gruß Volle
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Alt 14.09.2020, 12:58   #14
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Da darf der Motor aber trotzdem nicht stottern.
Ich fliege mit dem Talon 90 in meinem Low RPM 700er auch fast voll offenen Regler und hab hier keinerlei Probleme.
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Alt 14.09.2020, 14:52   #15
pietwulf
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Ich vermute mal, dass bei 410kv der Regler zu weit öffnen muss und dadurch keine Leistung mehr zur Verfügung stellt. Wenn du bei den einzelnen Drehzahlen in der Castle Software auf den Info Button klickst, zeigt er dir ja die Prozentzahlen an. Die 30,70 und 100% sind ja nur die Schaltpunkte der Funke. In den Logfile zeigt er ja teilweise über 1400 rpm an, was beim Scaler im normalen Rundflug und 1300 Vorgabe eigentlich nicht vorkommen sollte. Bei Lastwechseln muss er aber auch mal nachregeln und dann kann es bei der Konfikuration mit den wenigen KV Probleme geben.
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Gruß Peter
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andreas_73 (14.09.2020), crazyvolle (14.09.2020)
Alt 14.09.2020, 15:21   #16
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Muss ich morgen mal auf dem Regler schauen was er da anzeigt.

Gruß Volle
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Rolf Heszler (17.09.2020)
Alt 17.09.2020, 10:06   #17
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Hallo zusammen,

jetzt habe ich noch einmal auf dem Regler geschaut.
90% Regleröffnung für die 1300 Umin. scheint eventuell doch etwas zu knapp bemessen zu sein.
Obwohl bei der Eingabe nicht gemeckert wird.
OK, ich habe nun mal die maximale Drehzahl auf die 1200 Umin beschränkt. Hier scheint es ja noch ganz gut zu funktionieren. Sollte ich doch noch etwas mehr Drehzahl benötigen, werde ich noch ein Motorritzel mit einem Zahn mehr draufpacken.

Gruß Volle
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Alt 17.09.2020, 19:10   #18
pietwulf
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Hallo Volle,
90% scheint mir auch zu knapp bemessen zu sein. Wenn der Regler noch nachregeln muss, kommt er schnell an seine Grenzen. Entweder umritzeln oder einen anderen Motor mit etwas mehr KV.
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Gruß Peter
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crazyvolle (18.09.2020)
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