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Alt 19.01.2019, 20:45   #721
mukenukem
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Der Wert bezieht sich auf den gesamten Servoweg von -150 bis 150. Eine Gaskurve von 0-100 hat einen Servoweg von -100 bis +100. Vorausgesetzt du läßt den Servoweg gleich, bei Castle änderst du die Endpunkte auf -123 und +105.
Am einfachsten du setzt einen Ton für Tiimerstart und fährst mit dem Knüppel den Punkt an, bei dem es piepst und verstellst den Schwellwert solange bis es passt.
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cwh (21.01.2019)
Alt 21.01.2019, 16:45   #722
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Danke Johannes! Der Piep kann offenbar ja doch nützlich sein...
Sag mal... dieses -ÜBER- ist dann ja wohl im negativen Zahlenbereich zu interpretieren, oder? Soll wohl bedeuten, dass mein Wert von 96 (eigentlich -96) über dem Gas-aus Wert -100 liegt?. Sollte dann bei der Servowegbegrenzung nicht ebenfalls ein negativer Wert stehen oder ist das (nur) eine Eigenart der Throttlebehandlung bei Spektrum ?
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lG Christoph

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Alt 21.01.2019, 22:16   #723
mukenukem
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Ist alles eine Frage wie was definiert ist. -96 ist größer als -100.
Servoweg ist xx Schritte nach unten und yy Schritte nach oben.

Magst du die Gaskurve lieber als -100 bis 100% ? Das wären dann ja 200% Overdrive
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Alt 22.01.2019, 15:58   #724
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schon gut-das passt jetzt zu meinen Fingern...
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Alt 24.04.2019, 11:48   #725
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Ich hab mich jetzt mal wieder (als Kinderbelustigung zu Ostern mit dem Bergeboot beschäftigt... Da hatte ich ja extra nen Car-Regler nachgerüstet um auch nen Rückwärtsgang zu haben. Und mit eurer Hilfe funktionierte dann auch die Umschaltung bei Knüppel-Null. Dh Stick vorwärts-vor, Stick Null-stop, Stick zurück-rückwärts.
Nun hat sich aber im Einsatz gezeigt, dass es praktischer und besser dosierbar ist, wenn der ganze Knüppelweg für eine Fahrtrichtung zur Verfügung steht und die Umschaltung per Schalter erfolgt. Damit kommen dannn auch "Outsider" besser klar...
Wie muss ich das jetzt machen? mit 3 "Flugprogrammen" (3 Gaskurven) und Schalter B ? Oder ist da nochwas anderes programmiert, was nur mit der DX8/9 programmierbar ist ?
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Alt 24.04.2019, 23:29   #726
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du kannst es auf jeden Fall über Gaskurven lösen, allerdings brauchst du da eine Art Verriegelung damit du nicht Vollgas umschalten kannst. Oder meinst du unten ist Gas immer aus und oben immer Vollgas (egal welche Richtung), dann sind 3 Gaskurven perfekt. Man könnte auch Mischer nehmen, aber mit Gaskurven ist es einfach und du kannst z.B. den unteren Bereich empfindlicher machen.
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Alt 26.04.2019, 17:05   #727
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danke Johannes. Mit den 3 Kurven funktioniert es prima. Musst halt nur drauf achten, dass der Gasknüppel unten ist bevor du umschaltest.
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Alt 01.05.2019, 10:55   #728
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Aber eine Sache ist mir dabei noch unklar. Wie kriege ich jetzt meinen TH/Cutoff ???
Das hat mir leider schon beim Umkipper nen Regler samt Motor gekostet...
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Alt 02.05.2019, 17:49   #729
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Und NOCH wichtiger ... der Failsafe.
Nach Binden in der STOP-Position rennt der Motor bei Signalverlust mit Vollgas los...
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lG Christoph

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Alt 02.05.2019, 23:13   #730
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Wer sagt daß du mit Knüppel unten binden mußt ? Stell den Knüppel dorthin wo du ihn brauchst und binde !
Und den Wert für Throttle hold kannst du selber einstellen.
Und die Alarme kannst du auch (in Grenzen) einstellen bzw. deaktivieren....
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