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Alt 05.12.2018, 20:01   #661
Pexy
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Die sind ganz schoen leicht. Deshalb hast du den Regler auch soweit vorne, sonst waerst Du mit dem Schwerpunkt wohl nicht hingekommen, richtig?

Bist Du schon geflogen? Halten die Akkus die Spannung auch gegen Ende der Flugzeit oder brechen sie stark ein?

Gruss,
Peter
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Alt 05.12.2018, 20:04   #662
Hubi
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Ne geflogen bin ich noch nicht

hab aber mit Lipolar im Trex 500 gute Erfahrungen gemacht
Die hatten selbst nach 5 Jahren Keller Lagerung noch Druck
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Pexy (05.12.2018)
Alt 05.12.2018, 20:08   #663
Hubi
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Ist doch eh die Hausmarke von Freakware oder???
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Alt 05.12.2018, 20:12   #664
Pexy
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Das nehme ich mal an - anderswo habe ich sie noch nicht gesehen.
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Alt 05.12.2018, 20:54   #665
Hubi
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hab nachgeschaut
is eine Marke von Freakware
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Alt 05.12.2018, 21:31   #666
woto
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Hallo Jakob,

"Die Ferritkerne kann man weglassen! Ist ein Relikt aus 35 MHz-Zeiten."

Diesen Hinweis habe ich vor 5 Jahren von einem Mikado-Mitarbeiter erhalten. Seitdem mache
ich das so und habe damit bisher keine negativen Erfahrungen gemacht.

Eine zweite BEC-Leitung solltest Du unbedingt verwenden. Der Spannungsfall längs der Stromversorgung wird damit halbiert.

Sinnvoll ist auch eine Pufferkondensatoreinheit. Ich persönlich verwende die Produkte von R²-Prototyping, beim Forza die Version mit den drei 50-F-Kondensatoren. Die Stromspitzen, die das BEC liefern muss, werden geringer und die Generatorspannung der Servos wird glatt gebügelt. Außerdem erlauben die hochkapazitiven Kondensatoren eine Not-Auro bei einem BEC-Ausfall.
Der von Peter (Pexy) verwendete Kondensator kann aufgrund des hohen anfänglichen Ladestromes bei manchen BEC´s Probleme verursachen. Muss aber nicht. Habe in einem anderen Heli auch solch einen Kondensator drin, funktioniert. Eine Not-Auro geht damit allerdings nicht.

Noch ein Hinweis: wenn Du die Messinghülsen bei den Servos so einbaust, dass das scharfkantige Ende zum Schraubenkopf zeigt, wird das CFK-Chassis nicht beschädigt.

Gruß, Wolfram
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Hubi (05.12.2018)
Alt 05.12.2018, 21:48   #667
Hubi
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Danke woto für die Tips

Da ich ja durch die leichten Lipos unter 5kg komm, was ja als Wildflieger "kriegsentscheident" ist
werd ich aufjedenfall noch Pufferkondensatoren einbauen
Hab eh schon auf die von R2 geschielt...

2te Bec-Leitung ist auch schon gelegt

Die Messinghülsen werden fliegen eh raus und werden durch hart/weich Rp-teile ersetzt
Haben in der Arbeit die entsprechenden Maschinen die Gummi mit Hartplastik drucken können
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Alt 10.02.2019, 20:48   #668
AndreasF.
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Hi Leute,
hatte letztes Jahr nach einem Crash darüber nachgedacht, den Forza wegzugeben - wegen Ersatzteilversorgung usw....
Habs mir aber anders überlegt und stattdessen über den Winter den Heli mal etwas "getuned".

- Haube vom Chronos (umgeformt und umlackiert/foliert)
- Carbon Landegestell (Eigenanfertigung)
- Heck um 30mm verlängert mit Carbonheckrohr

Jetzt sind 730er Hauptblätter mit 115er Heckblättern möglich.
Der geht echt gut mit den 730er Rapids
Das Abfluggewicht liegt bei 5,5kg.

Sieht dann so aus....
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Alt 10.02.2019, 20:58   #669
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Sieht super aus mit den 730er Latten. Die Größe steht dem Heli gut. Inwiefern hat sich der Leistungsbedarf geändert? Hast du vorher 700er oder 690er geflogen?
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Gruß Chris
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Alt 10.02.2019, 21:12   #670
AndreasF.
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Bin vorher 715er Blätter geflogen und hab heute gerade die ersten zwei Flüge mit den 730ern gemacht.
Kann noch nicht viel sagen...
Aber er hat heute mit 5min Timer in den letzten 30sek abgeregelt --> ist also sicher leistungshungriger.
Kann aber Pitch und Drehzahl etwas zurück nehmen....
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