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Alt 07.04.2019, 23:26   #11
Robert Englmaier
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Zitat:
Zitat von Polten Sepp Beitrag anzeigen
Bei Graupner bekommt man das Nachwippen nie ganz weg. Deal with it...
Wer sagt das?
_____________________________
Gruss Robert
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Alt 07.04.2019, 23:33   #12
Polten Sepp
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Zitat:
Zitat von Robert Englmaier Beitrag anzeigen
Wer sagt das?
Bei mir ists jedenfalls so...
_____________________________
Scheiss auf de Wöd, wenn Wir eh boild den Mars bewohnen...od irgend oan ondan Planet!
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Alt 08.04.2019, 10:18   #13
Robert Englmaier
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Zitat:
Zitat von Polten Sepp Beitrag anzeigen
Bei Graupner bekommt man das Nachwippen nie ganz weg. Deal with it...
Zitat:
Zitat von Polten Sepp Beitrag anzeigen
Bei mir ists jedenfalls so...
Bei dir!?

Warum verallgemeinerst du dein "Problem" dann?
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Gruss Robert
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Folgender Benutzer sagt Danke zu Robert Englmaier für den nützlichen Beitrag:
Fetzi (08.04.2019)
Alt 08.04.2019, 10:32   #14
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Zitat:
Zitat von Polten Sepp Beitrag anzeigen
Bei mir ists jedenfalls so...
Du kannst mal in den TS-Einstellungen am Direktanteil N(ick) drehen -->>

Zitat:
Direktanteil R (Roll) und Direktanteil N (Nick)
Mit dem jeweiligen Direktanteil kann das direkte Reaktionsverhalten
auf die Steuereingabe des Piloten eingestellt werden. Der Heli
schwingt dann z. B. beim schnellen Nick-stoppen, wenn der Wert zu
hoch eingestellt ist.
und/oder im Expertenmenü den Stopoptimierer mal probieren -->>

Zitat:
Stopoptimierer
Ein Einstellwert „0“ bedeutet, dass der Standard-Stopoptimierer
aktiviert ist. Die Werte +1 … +10 sind zur individuellen Einstellung
des erweiterten Stopoptimierers vorgesehen. Bei zu niedrigem Wert
wippt der Helikopter beim schnellen Nickstopp nach, bei zu hohem
Wert kann es zu Aufschwingen kommen oder der Stopp wird zweistufig
ausgeführt.
Versuch macht kluch!?
_____________________________
Gruss Robert
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Alt 10.04.2019, 01:37   #15
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Hallo,
was bei meinem Nicken über Nick damals geholfen hat, war ein Tipp von Beastx, man sollte mal die Ansteuerfrequenz der Servos etwas zurücknehmen.
Hatte davor alles mögliche probiert, auch weiche Dämpfergummis am 600er RJX Kopf verbaut, aber er wippte fröhlich weiter, in drei verschiedenen Drehzahlen.
Hatte bei den drei Savöx SA 1258er, die Ansteuerfrequenz von 200Hz auf 150Hz heruntergestellt und das Problem war dadurch weg, warum auch immer.
_____________________________
Gruß Alex
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Alt 18.04.2019, 14:15   #16
Fetzi
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Meistens ist es ein mechanisches Problem, wie Schwergängigkeit, falsche Kopfdämpfung, ungünstiger Drehzahlbereich, oder sogar die Rotorblätter.

Beim FBL kann es zu hocher Direktanteil, oder Taumelscheibenempfindlichkeit sein.
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