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Alt 26.05.2018, 08:25   #21
Oxigen
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Zitat:
Zitat von michaelczaja Beitrag anzeigen
bin mal gespannt wie die gedruckte version aussieht. ich nehm einfach das setup des 230s
Damit wirst, du aber nicht wirklich weiter kommen vor allem was die Rettung betrifft.
Falls keine geänderte Anleitung in Deutsch beiliegt, nimm die englischsprachige vom 230S v2.
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TheFox (26.05.2018)
Alt 26.05.2018, 09:09   #22
michaelczaja
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Zitat:
Zitat von Oxigen Beitrag anzeigen
Damit wirst, du aber nicht wirklich weiter kommen vor allem was die Rettung betrifft.
Falls keine geänderte Anleitung in Deutsch beiliegt, nimm die englischsprachige vom 230S v2.
die haben nicht wirklich alles komplett anders gemacht? ist doch der selbe heli wie der 230s?
_____________________________
Michael
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Alt 26.05.2018, 09:21   #23
Oxigen
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Zitat:
Zitat von michaelczaja Beitrag anzeigen
die haben nicht wirklich alles komplett anders gemacht? ist doch der selbe heli wie der 230s?
Du hast jetzt 2 Gasgeraden und die Rettung wird über einen Mischer programmiert. Das sind die wesentlichen Änderungen gegenüber dem 230S.
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Alt 26.05.2018, 09:25   #24
michaelczaja
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ist ja echt unglaublich, ein Buch x sprachen unterschiedliche Angaben. Und kein Hinweis in der Kiste das man darauf achten soll. Das downloade file, wenn es das dann gibt, ist dann auch falsch? Direkt mal einen Hinweis an freakware geschickt, mal sehen was die dazu sagen.
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Michael

Geändert von michaelczaja (26.05.2018 um 09:34 Uhr)
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Alt 26.05.2018, 09:38   #25
TheFox
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Das File wird natürlich stimmen. Anderer Regler (mit Governor) daher andere Programmierung. (die Rettung wurde schon Immer über einen Mischer gemacht).
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Alt 26.05.2018, 09:56   #26
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Zitat:
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(die Rettung wurde schon Immer über einen Mischer gemacht).
Aber nicht so wie es bei dem 230S V2 notwendig ist.
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Alt 26.05.2018, 10:32   #27
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Wieo denn? Nur ein Mischer, Schalter I auf Fahrwerk. 0 bis -125%.
Genauso ist es beim V1, und genauso steht es in der englischen Anleitung für den V2. Ich finde keinen Unterschied, außer in den Gasgeraden für Flugmodus 1 und 2, welche bisher Parabel-Kurven waren.
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Alt 26.05.2018, 10:49   #28
Oxigen
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Zitat:
Zitat von TheFox Beitrag anzeigen
Wieo denn? Nur ein Mischer, Schalter I auf Fahrwerk. 0 bis -125%.
Genauso ist es beim V1, und genauso steht es in der englischen Anleitung für den V2. Ich finde keinen Unterschied, außer in den Gasgeraden für Flugmodus 1 und 2, welche bisher Parabel-Kurven waren.
Beim 230S musste ich nicht für alle Fernsteuerungen einen Mischer programmieren. Für meine DX9 brauchte ich keinen zu programmieren.
Beim 230S V2 ist aber genau das vonnöten.
Das meine ich damit.
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Alt 26.05.2018, 11:41   #29
michaelczaja
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so, aus dem karton raus, ohne trim flug, ein sauberes schweben. liegt ruhig in der luft und die stabilisierung funktioniert. jetzt geht es mal auf die grosse wiese.
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Michael
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Alt 26.05.2018, 13:14   #30
michaelczaja
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Und auch auf der grossen Wiese alles top. Ich habe den Eindruck das dieses heck weniger wimmert. Insgesamt klingt der heli etwas satter was wohl am breiteren Antriebsrad liegt. Ein guter Kauf, finde ich.
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Michael
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