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Alt 20.08.2019, 11:44   #721
TheFox
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Wenn Alle Gain Werte für das Heck, ( Parameter 5-8) auf 100 stehen, wird das Erhöhen des P-Anteils nicht unbedingt zum Erfolg führen. Um Dir da behilflich zu sein, müsstest Du im Schweben plötzlich Pitch geben, und wieder zurück nehmen, so dass der Heli 1-1,5 m hochschießt.
Dann beschreiben wie sich das Heck verhält. Und dann Heli ca. 180° (können auch mehr sein) schnell Gieren, dann abstoppen. Und wieder beschreiben was das Heck macht.
Die Erklärung im Handbuch des 230S (V1) trifft es für ungeübte sehr gut.
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Cuber76 (20.08.2019)
Alt 20.08.2019, 11:54   #722
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Ok, mach ich mal, aber nicht im Hobbyraum

Eventuell ist morgen das Wetter besser, heute schaut es Mau aus.

Danke
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Gruß Frank
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Alt 20.08.2019, 16:39   #723
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Das er mehr wimmert mit dem 1550 Akku ist normal.
Hat ja auch schließlich mer bums auf dem Hauptrotor was der hintere dann auch mehr ausgleichen muß.
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Gruß
Aviatoer69
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Alt 10.09.2019, 15:34   #724
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Blade 230 S V 2 mit RED Racing Fuselage von Microheli. Bis jetzt bin ich echt begeistert. Mal sehen wie der Flug damit wird.

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Alt 10.09.2019, 17:06   #725
MFLYER
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So erster Testflug absolviert und jetzt nicht mehr so begeistert. Sieht zwar super aus, aber der Heckrotor hört sich jetzt wie beim V1 an. Dachte erst wegen der veränderten Luftzirkulation, aber liegt wohl daran, dass die fuselage am Heck zu nah am Hecktrotor sitzt. Da passt kein Blatt Papier mehr dazwischen.
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Alt 10.09.2019, 17:16   #726
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Naja, so lange er sich nur so anhört wie der V1, aber das Heck hält, ist doch alles in Butter.
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Alt 10.09.2019, 17:24   #727
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Ja das Heck hält super. Hatte nur bisschen Angst, dass der Motor überhitzt. Beim zweiten Flug eben ist es aber schon leiser gewesen
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Alt 10.09.2019, 17:31   #728
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Zitat:
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Blade 230 S V 2 mit RED Racing Fuselage von Microheli. Bis jetzt bin ich echt begeistert. Mal sehen wie der Flug damit wird.

sehr cool. Hab ich auch im Hangar, aber noch nicht montiert.
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Alt 16.09.2019, 19:48   #729
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@MFLYER, sehr schönen Blade den du da hast, würde ich gern auch machen, aber mein 230 macht mich gerade nicht wirklich glücklich.

Habe nun mehrere Projekte am laufen, was vermutlich echt nicht so toll ist, da bleiben Themen länger offen, habe meinen Blade heute geschnappt und auf die Wiese geschleift.

Noch mal zu meiner vorherigen Thematik hier, sicherheitshalber nochmal einen Trimmflug gemacht. Wären dem Trimmflug alles gut und im Mode 1 auch. Im Mode 2 kam wieder das Heck, es ist kein übliches jammern, es ist doch ein Zittern, beim Pitchen geht das Heck minimal weg, richtet sich aber wieder sofort aus, ist ja auch ok. Aber das Zittern ist schon ein schnelles Pendeln.

Das Heckdriften dass ich auch noch hatte, legte sich nach dem Trimmflug.

Schraube nun mal das Heck ab schau mal ob da irgendetwas klemmt oder, das Heckrohr locker ist, dass Vibs entstehen, sonst fällt mir nicht's ein, was es sein könnte.
Kann ja eigentlich nicht sein, dann wären die Probleme in allen Flugphasen da.

Die Dual Rate und Expo, kann man nur mit dem Programmierkabel ändern? DR 100 / 75 ist etwas mau, auch die 25% Expo finde ich im Akro etwas viel, doch ne gescheite DX kaufen oder ganz extrem, ein Falcon rein

Gruß
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Gruß Frank
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Alt 16.09.2019, 19:54   #730
TheFox
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Zitat:
Im Mode 2 kam wieder das Heck, es ist kein übliches jammern, es ist doch ein Zittern, beim Pitchen geht das Heck minimal weg, richtet sich aber wieder sofort aus, ist ja auch ok. Aber das Zittern ist schon ein schnelles Pendeln.
Aus der Ferne würde ich sagen: Der Heckmotor schafft die Leistung kaum noch, läuft auf voller Drehzahl. Das ist bei meinem mal passiert weil die Magneten an Leistung verloren haben. Ursache war ein zu heiß gelaufener Motor.
Hast Du schon versucht den P- und den I-Gain zu erhöhen? Wenn sich damit nichts ändert, kann der Motor nicht mehr schneller reagieren.
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