Miniature Aircraft Whiplash-N II 700 Nitro

[Daniel Schmidt]

Hallo zusammen,

vorweg: Nein, ich werde jetzt nicht alle paar Tage irgendwas zu verschiedenen Mechaniken verfassen. Hiernach war es das erstmal. Der Grund warum ich das hier schreibe ist, dass ich weiß wie schwer es mittlerweile ist einen guten Nitro Heli zu bekommen, wo auch die Ersatzteilversorgung läuft.

Ich bin ja absoluter Nitro fan und werde es vermutlich auch immer bleiben. Nachdem ich jetzt diverse Mechaniken durch hatte und mir der Protos Nitro zuletzt so richtig die Freude am Nitro fliegen genommen hatte, habe ich den Schritt zu Miniature Aircraft gewagt. Über die Helis bin ich schon immer mal wieder gestoplert, aber mal war keiner lieferbar oder ein anderer hatte doch Vorrang.

Der Heli ist natürlich ein Panzer, keine Frage. Wenn er vor einem steht wirkt er wirklich riesig! Aber der Heli ist so richtig schön old school, mit Starrantrieb, FBL und Heckservo vorne und sehr viel Platz um alles zu verstauen. Das fand ich schon immer cool, so muss ein Nitro für mich aufgebaut / angeordnet sein. Auch ohne Riemen, im Nitro bevorzuge ich Starrantrieb!

Die Qualität der Teile sind ist sehr gut und wirklich ein Augenschmauß. Das Bauen hat mir viel Spaß bereitet und geht problemlos von statten.

Fliegerisch geht der Heli wirklich 1a, auch da gibt es nichts negatives zu sagen. Er ist sehr wendig und fliegt dennoch sehr stabil. Das Betriebsgeräusch der Mechanik ist auch wirklich super, es lässt sich nichts nerviges raushören.

Mein Setup:

- OS 91 HZ-R 3D
- Hatori
- TS: MKS HBL 960
- Heck: MKS HBL 990
- Gas: MKS HBL 550 L
- Azure 700
- Rotortech Ultimate 105
- XGlow Pro
- Spirit GTR
- Optipower 2S 5000mAh

Gewicht komplett flugfertig, Tank leer: 4.910g

Der Tank ist irre groß und fasst 900ml. Damit kann man auch mal 15min fliegen.

Was nicht passt, ist der Schwerpunkt. Hier muss man mit etwas Blei nach helfen. Aber das wusste ich vorher. Hier wird es in Zukunft noch upgrades geben die den Heli leichter machen und den Schwerpunkt verbessern. Aber nötig ist es nicht. Einmal austariert fliegt er auch so wunderbar.

Aktuell habe ich 2 Hauben, die weiße ist mein absoluter favorit!

Wenn ihr Fragen habt, gerne her damit. Ansonsten ist Frau Schreiner auch wirklich sehr nett und Hilfsbereit.

Abschließend kann ich sagen: Wer etwas mehr Gewicht in Kauf nehmen mag, aber einen sorgenfreien Nitro sucht, wird hier absolut fündig. Mein OS 91 kommt wirklich wunderbar mit dem Gewicht klar, hätte ich selber nicht gedacht (ggf. auch weil es 3 mögliche Übersetzungen gibt und man es dadurch perfekt anpassen kann)!

Jetzt kommen noch ein paar Bilder. Vom Aufbau, sowie auch vom letzten Wochenende in freier Wildbahn. Viel Spaß damit!

[Daniel Schmidt]

Bilder die zweite.....

[Daniel Schmidt]

Bilder die dritte....

[Daniel Schmidt]

So, dass waren erstmal die letzten.

[Thommy]

Servus

bei uns am Platz fliegen immer öfter Whiplash und Furion 6.
Ich baue aktuell einen Furion 6 auf, super Qualität und super Service vom Hersteller.

Grüße
Thommy

[heli56]

Moin,

täusch das oder ist der Tank nicht im Schwerpkt. unter der Rotorwelle?

Mfg. Toni

[Daniel Schmidt]

Zitat von heli56

Moin,

täusch das oder ist der Tank nicht im Schwerpkt. unter der Rotorwelle?

Mfg. Toni

Nein, dass täuscht nicht.