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Alt 25.06.2017, 17:32   #171
TheFox
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Zitat:
muß aber sicher sorgfältig gewuchtet werden.
Danke! Ja, ist aber einfach. Aus einer PET-Folie, und einem defekten Heckmotor (Wicklung ausgebaut) habe ich mir eine "Vorrichtung" gebaut.

Am leichtesten Punkt, (welcher sich immer nach oben dreht) habe ich einen dicken Lötpunkt auf die Platine gelötet - und an dem dann solange runtergeschliffen bis keine Unwucht mehr da war.
Die Hauptrotorblätter habe ich noch schmäler gemacht. Von Original 28mm auf 21mm. Sieht besser aus, fliegt wunderbar und leise.
Flugtest mit Nacht-Heckrotor ist leider noch nicht möglich - der neue (4Tage alt) DX6e-Sender hat einen Hardware-Fehler und muss zum Service eingeschickt werden. Nun muss ich erst mal wieder mit dem DXe Sender fliegen. Um nicht für jedes Binding die Mechanik ausbauen zu müssen, hab ich ein Verlängerungs-Kabel vom Binding-Port des Empfängers eingebaut, so kann ich bei Bedarf jederzeit den Bind-Plug anstecken.
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Alt 27.06.2017, 00:09   #172
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Kurze Info:
Den Fehler am Sender konnte ich dank sehr kompetenter Hilfe hier im Forum ohne Mühe und Kosten selbst beheben. Ich hoffe, er tritt nicht wieder auf, jedenfalls kann ich den Huey wieder damit fliegen, und - was noch wichtiger ist - mit dem Vierblatt-230S für die EC135 rumprobieren.
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Alt 16.10.2017, 07:51   #173
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Standard Rückblick

Der erste Satz Akkus ist nun verschlissen. Gestern Morgen ging der Heli nach 2Minuten Flug ins LVC, Akku laut Lader aber voll. Beim erneuten Laden konnten nur 100mAh nachgeladen werden, beim nächsten Versuch LVC nach 30 Sekunden. Bei Messung unter Last bricht eine Zelle auf 1V ein. Am Nachmittag fiel dann der zweite Akku mit denselben Symptomen aus. Mal sehen, wie lange es der Dritte noch macht.
Kein Anlass zur Trauer, die Turnigy 1250mAh 30C wurden 11/2016 gekauft und haben viele Zyklen hinter sich. Ersetzt werden sie jetzt durch Turnigy Nanotech 1500mAh 30C, mit denselben Maßen. Lediglich 6mm länger und 7g schwerer, werden sie den Job wohl noch besser erledigen.

Ein Anlass, zurück zu schauen. Fast ein Jahr ohne Probleme, der Huey ist für den Blade 230S ein wunderbarer Rumpf. Flugeigenschaften sind nahezu wie beim originalbelassenen 230S, dank original-Rotorkopf kann ich, wie gestern, bis spät in die Nacht noch mit den Nachtrotorblättern des Blade Night fliegen. Nur der Heckrotor ist wie beim Originalrotorblatt, gefährdet. Bei Bodenkontakt ist er sofort beschädigt. Allerdings ist er deutlich weniger nervig.

Auch die Mechanik hat nicht gelitten, Servos und Lager sowie auch das Hauptzahnrad zeigen keine Abnutzungs-Erscheinungen. Ich hoffe auch den zweiten Satz Akkus ohne Probleme bis zu deren Ende fliegen zu können.
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Alt 12.11.2017, 12:17   #174
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Dein selbst gebauter Night-Heckrotor ist ja der Hammer.....echt wahnsinn diese viligrane Meisterleistung
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Alt 12.11.2017, 16:37   #175
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Gerade jetzt wo es früher dunkel wird, macht sich das bei Flügen zu später Stunde bezahlt. Die Sichtbarkeit und die Lageerkennung sind sehr gut. Hier simuliert eine schlechte Kamera die schlechte Sicht. Auch auf angemessene Entfernung ist die Lage gut zu erkennen.
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Alt 12.11.2017, 16:43   #176
Fixundfoxi
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Flugort: Ich fliege nicht. Ich bewundere nur die Kunst der anderen! Oder sollte ich sagen "noch" nicht ? ; )
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Uih, soetwas habe ich ja noch nie gesehen.
Sieht ja klasse aus. Wow. Da gibt's auch in der Dämmerung noch Flugspaß.

Lieben Gruß
Susanna
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Alt 12.11.2017, 22:31   #177
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Danke!
Zitat:
Da gibt's auch in der Dämmerung noch Flugspaß.
Ja, genau! ...bis in die sehr...sehr wenig helle, ähm....Dämmerung. Nachtflug ist ja verboten.
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