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Alt 29.03.2020, 22:11   #71
klarisatec
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Hallo Rainer,

schöner Baubericht, den ich sehr gerne mitlese. Ein Frage habe ich zum Regler: hätte ein Jive 120 HV+ nicht evtl. auch gereicht? Er wäre ja doch um einiges leichter und die 160A Dauerstrom werden ja vermutlich gar nicht erreicht werden? Mich würden einfach Deine Gedanken hinter der Entscheidung interessieren.

Gruß Markus
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Omega100 (30.03.2020)
Alt 30.03.2020, 06:27   #72
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Zitat:
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Ein Frage habe ich zum Regler : hätte ein Jive 120 HV+ nicht evtl. auch gereicht?
Hallo Markus,
deine Frage zum Regler ist sicherlich berechtigt.

Gesamt betrachtet könnte man bei der Auswahl der Komponenten den Eindruck gewinnen, dass dies für ein 2m Modell ein wenig übertrieben ist. Auch die Mechanik lässt sich sicherlich noch in einem 2,5m Modell betreiben.

Und genau darin begründet sich meine Absicht.
Ich möchte die reine Mechanik so aufbauen, dass sie alle funktionsrelevanten elektromechanischen Teile in Sicht trägt und mit wenigen Arbeitsschritten aus dem Rumpf entfernbar ist. Das verbaute Heckgetriebe, als auch das Zahnrad am Motor ist dabei ebenso leicht abzubauen, bzw, zu wechseln. Damit schaffe ich mir die Möglichkeit, diese kostenintensive Einheit auch in andere Rümpfe betreiben zu können.
So wie die Mechanik zur Zeit aufgebaut ist, lässt sie sich z.B. ebenso in einer Agusta 139 einsetzen, bei Änderung der Systemdrehzahl auch in einer Bell 430. Deren Maße sind inklusive der Befestigungspunkte gleich einer PHT3L Turbinen Mechanik. Das herabsetzen der Einbauhöhe in meiner H 145 erfolgten daher auch nur, durch Änderungen am Mechanikträger.

Mal schauen, was die Zukunft da noch bringt.

Gruß
Rainer
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klarisatec (30.03.2020)
Alt 30.03.2020, 22:59   #73
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Hallo Rainer,

ein durchaus interessanter Aspekt die Mechanik für mehrere Modelle auszulegen und später auch einzusetzen. Auch wenn die Frage nach der gewählten Größe des Reglers damit nicht ganz beantwortet wird ... :-)

Weiterhin viel Erfolg und Spaß beim Bauen, ich lese gerne weiter mit.

Gruß Markus
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Omega100 (31.03.2020)
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