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Alt 27.05.2017, 11:07   #1
Hexagon
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Gude,

wurde gestern in einem Livestream auf Facebook gezeigt.
Geflogen wurde er von Kyle Stacy und Ben Storick.
Preis sowie Liefertermin sind noch nicht bekannt

Zwei Bilder:
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charly39 (06.06.2017), tc1975 (27.05.2017)
Alt 27.05.2017, 11:09   #2
Hexagon
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Nochmal zwei Bilder
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Alt 27.05.2017, 11:11   #3
Hexagon
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Nochmal
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Alt 27.05.2017, 11:21   #4
Toto
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Cool, mit Riemenheck. Die Seitenansicht erinnert mich allerdings etwas an einen geschrumpften Chronos.
_____________________________
Gruß Toto
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Thomas-H (28.05.2017)
Alt 27.05.2017, 12:14   #5
Hexagon
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Wenns nur der Chronos wäre, ich erkenne da noch einige Helis mehr
Freuen wir uns lieber über einen neuen Heli am Markt!
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Alt 27.05.2017, 12:34   #6
robert-galitz
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Ist das nicht sogar ein Vollriemenantrieb?
Liebe Grüsse, Robert
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Alt 27.05.2017, 12:56   #7
Toto
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Nö, ist nur der Heckantrieb. Hauptzahnrad und Ritzel sind in der Ansicht von unten mMn. deutlich zu erkennen.
_____________________________
Gruß Toto

Geändert von Toto (27.05.2017 um 13:00 Uhr)
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Alt 27.05.2017, 13:17   #8
thomas1130
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Zitat:
Zitat von Hexagon Beitrag anzeigen
Wenns nur der Chronos wäre, ich erkenne da noch einige Helis mehr
Von allen das Beste sozusagen
Zitat:
Freuen wir uns lieber über einen neuen Heli am Markt!
Freue mich wirklich - zumal der Heli recht "lecker" aussieht

Schauen wir mal, wie die Verfügbarkeit wird - vor allem auch bei Teilen..
_____________________________
Stay hungry. Stay foolish. (SJ)

Geändert von thomas1130 (27.05.2017 um 21:23 Uhr)
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Doublehorse9104 (31.05.2017)
Alt 27.05.2017, 20:37   #9
bronti
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hier mal paar auszüge aus dem USA Forum





Weight is around 2900 grams ready to fly

This is a complete redesign so Matt did not just transfer E5 parts. They are optimized for this machine.

The canopy shown is the only factory option currently.

Mini servos are the only ones that will fit this frame for cyclic. If you were to stretch it, using an Xpert MI-3301-HV as an example, it would run at .06 sec / 198 oz-in which would be more than enough. Full size won't be necessary on this machine.

Matt is going to be testing 556 as an option but the optimum setup will be 516. My experience with other 520 size machines with similar weight is that 550's get very floaty and the 520's feel better overall. Certainly pilots with different flying styles may enjoy it, but the design is optimized for 516.

Main gear is 181 pinions are 16-17-18-19-20-21. So you should be able to gear it however you need to


We will offer the following options in combos for setups

Blades - Rail 516 and 80.6

Motors - Scorpion 4020 1350kv or Xnova 4020 1200kv

Esc - HW 100 V3 - inexpensive for those who do not need / want telemetry
HW 120 V4
Scorpion 120

Servos - Kingmax CLS4411HHV cyclic and CLS1004SP tail for economy setup
Xpert MI3301HV cyclic and R2T tail for performance Setup

No 6mm pinion options at this time
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Alt 28.05.2017, 11:17   #10
Doktor_Rotor
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Der gefällt mir sehr und vor allem ein 500er. Das wär was für mich.
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