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Alt 17.11.2018, 21:43   #31
Aviatoer69
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Standard AW: Neuer Heli 300X welches FBL?

Lass erst mal alles in Mittelstellung.
Sollte für den 300 gute Grundeinstellung sein und somit fliegen.
Rest aus der Bedienungsanleitung Seite 57 und 58, später individuell anpassen.
Mein Blade 450 fliegt mit dieser Einstellung auch super.
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Gruß
Aviatoer69
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uboot (18.11.2018)
Alt 17.11.2018, 21:53   #32
enied
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Standard AW: Neuer Heli 300X welches FBL?

Zitat:
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Welche FS bedienst Du?
Graupner MZ-24 Pro.
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Alt 18.11.2018, 03:36   #33
TheFox
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Standard AW: Neuer Heli 300X welches FBL?

Die Drehpotis sind für die Empfindlichkeit der Kreisel. Der Dritte für das Heck. In Mittelstellung passen sie etwa für einen 450er. Für kleinere Helis muss man meist etwas zurück drehen, für größere etwas hochdrehen. So stehts in der Anleitung vom 7210, wird beim 7200 etwa ähnlich sein...
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uboot (18.11.2018)
Alt 18.11.2018, 14:48   #34
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Sobald die Akkus da sind, werde ich das Vehikel testen.
Der hat ja noch nichtmal irgendwelche Spuren unten am LG. Komisch, daß Einer sich den Heli kauft und stehen läßt . . .?

Alleine die Rotorblätter sehen komisch aus; die etwas erkennbare Struktur und die Naht deuten auf ein Holzblatt mit einer Kunststoffhaut hin; können das noch Holzblätter sein?
Ich erinnere mich an einen thread hier, wo beschrieben wird, wie ein solches Holzblatt währen des Fluges abmontiert hat und alleine weiter geflogen ist . . .

Ich bin (nicht nur deßwegen) der Meinung, daß ich ihm andere Blätter geben sollte.
So günstig wie er war käme es nicht auf die paar Mäuse an.
Wie ist die Meinung der Fachleute?
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Alt 18.11.2018, 15:31   #35
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Sieht nach Holzblatt aus, und zwar die Sorte für 5€/Paar. Ob das aber ein Problem darstellt, weiß ich nicht.
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Alt 18.11.2018, 19:31   #36
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Zitat:
Zitat von TheFox Beitrag anzeigen
Sieht nach Holzblatt aus, und zwar die Sorte für 5€/Paar. Ob das aber ein Problem darstellt, weiß ich nicht.
Nach nochmaliger Überlegung ist es ja so, daß die Blattmasse in der 3. Potenz zu den Abmessungen steigt und umgekehrt.
Was mit steigender Masse zu einem überproportionalen Anstieg der spezifischen Zugbelastung des Materials führt.

Also ist der Fall des alleine fliegenden Holzblattes des Kollegen (der hatte mindestens einen 500-er) kein Vergleich für mich.
Ich gehe daher davon aus, daß die kleinen Holzblätter unkritisch sind.

Sollte doch mal was sein die Frage: welche Blätter haben sich in dieser Klasse bewährt? Dürfen auch 2 cm länger sein und nicht aus Carbonfaser.
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M@ttis (18.11.2018)
Alt 18.11.2018, 20:46   #37
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Kunstoffblätter von Lynx Heli. Bis 275mm Blattlänge. Oder Carbon-Plastik, bis 250mm.
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uboot (25.11.2018)
Alt 18.11.2018, 20:54   #38
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Zitat:
Zitat von TheFox Beitrag anzeigen
Kunstoffblätter von Lynx Heli. Bis 275mm Blattlänge. Oder Carbon-Plastik, bis 250mm.
Danke, aber warum ändert sich die Länge mit dem Material?
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Alt 18.11.2018, 21:54   #39
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Angebot und Nachfrage...viele wollen beim 250er schon Carbonblätter haben, darüber dann sowieso. Ich würde mich über 360er Kunststoffblätter freuen!
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Alt 18.11.2018, 23:42   #40
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Zitat:
Zitat von TheFox Beitrag anzeigen
Angebot und Nachfrage...viele wollen beim 250er schon Carbonblätter haben, darüber dann sowieso. Ich würde mich über 360er Kunststoffblätter freuen!
Ich wüßte nicht, was Carbonblätter (wobei der Aufbau zu definieren wäre) in einer Größe unter "500" , unabhängig davon, wie der Heli bewegt wird, für Vorteile bringen sollten. Ich denke, da verspricht mancher sich Vorteile, die diese "Carbon"-Blätter nicht halten.
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