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Alt 14.04.2019, 21:34   #21
Flusitom
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So, jetzt habe ich das Cockpit einmal komplett ausgeräumt und den 23iger Benziner nebst "Anhängen" rausgeworfen.
Um Blätter bestellen zu können, musste die Drehrichtung noch von links auf rechts geändert werden, was ich heute erledigt habe.
Außerdem sind die beiden "3-Blatt - Köpfe" für HR und Heck entstanden und die TS umgebaut. Jetzt fehlen noch die neuen Gestänge
und Kugelanbindungen.
Die Rotorwelle ist raus und vermessen - ok. Eine neue Querbohrung muss nun noch an die richtige Stelle - hoffentlich morgen.
Derzeit warte ich auf die E-Komponenten (Motor fehlt noch).
Wenn es dann weiter geht, gibt's auch Bilder.
Der HR-Kopf hat einen Lochkreis von 280mm. Mit 1050iger Blätter komme ich auf 2.380mm Rotordurchmesser. Mal sehen, wie es
dann mit der Drehzahl ausschaut
Liste mit Komponenten kommt dann noch, wenn es interessiert
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LG Tom
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Alt 14.04.2019, 21:42   #22
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Zitat:
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Liste mit Komponenten kommt dann noch, wenn es interessiert
Ja, bitte.
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Liebe Grüße
Thomas
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Alt 14.04.2019, 23:32   #23
Flusitom
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Hoffe ich habe nichts Wesentliches vergessen, sonst einfach nachfragen (Anregungen immer gerne) :

Vorbild soll übrigens die Wucher "OE – EXU" werden, die ja leider 2017 einen Unfall hatte und damit einen Totalverlust erlitt.

Kann bitte die Farbtabelle vielleicht noch jemand ergänzen / richtig stellen?
1.RAL9010 Weiß
2.RAL2009 Verkehrsorange
3.RAL „Lada 497 Canisblue“
4.RAL *? Grau am Rotormast
5.RAL *? Gelb an den Heckblättern
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Geändert von Flusitom (14.04.2019 um 23:38 Uhr) Grund: Hinzugefügt / Ergänzung
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Alt 18.04.2019, 12:43   #24
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...immer langsam voran
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Alt Gestern, 12:26   #25
Flusitom
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Nochmals an alle vielen Dank bis hier her
Inzwischen habe ich auch so das ein oder andere Telefongespräch mit Vario geführt - auch dorthin vielen Dank für die Geduld und Unterstützung!

Umbau Antrieb
Da ich eine alte "Robinson - Mechanik" in der Lama habe und diese für einen E-Umbau nicht vorgesehen war, hatte ich jede Menge "Klärungsbedarf". Letztlich wäre es auf eine Sonderlänge an Zahnriemen hinaus gelaufen, was ich mir aber nicht unbedingt antuen wollte. Außerdem hätte das bedeutet, den Motor immer noch im Cockpit stehen zu haben (wenn auch "erheblich überschaubarer", als mit dem 23iger Benziner).

Also Mechanik ändern, um den Motor von vorne, aus dem Bereich des Cockpit heraus zu bekommen und den original Zahnriemen des E-Antriebset verwenden zu können.
Die weisse Motor-Halteplatte ist derzeit nur ein 3D-gedruckter Dummy, bis die Aluplatte fertig ist (Anpassungen und Lochbild in der Grundplatte).
Weiter wurde aus den Gesprächen mit Vario und dem Umbau klar, das die Kopfrehzahl mit dem Pyro-800-48 zu hoch liegen würde. Aus dem Grund plane ich nun weiter mit 2x 5S/12000, die links und rechts der Mechanik installiert werden sollen. Wie das genau aussehen kann, werde ich nach den ersten Test sehen (auch, was den Schwerpunkt angeht).
Da ich den Paddelkopf und den 2-Blatt am Heck loswerden wollte, musste auch die Drehrichtung der Benzinmechanik noch geändert werden. Hierzu wurde der Freilauf auf "rechtsdrehend" umgebaut.
An der alten Stelle des Benziner wurde eine Halteplatte für den Regler erstellt und eingebaut (die Einbauten sind alle nur zur Vorbereitung und nicht abschließend).
Der Umbau der Mechanik ist somit noch nicht abgeschlossen - geht weiter, wenn die Motorhalteplatte aus Alu vom Fräsen kommt.

Kopf & Heck
In der Zwischenzeit sind dann noch der 3-Blatt Kopf und Heck erstellt worden.
Die Heckblätter vom HeliTec (150mm lang) sind bereits da; Hauptrotorblätter sind auf dem Weg.

So weit heute mal... geht weiter
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Alt Gestern, 20:29   #26
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Hallo, sehr schöner Helikopter! Eventuell könntest Du ernsthaft darüber nachdenken, dass Heckgetriebe - falls nicht sowieso schon beim Vorbesitzer geschehen - auf Spiralkegelräder umzubauen (gibts bei Vario oder von SK). Dann ist das Getriebe auch genügend haltbar für diesen gossen Brummer. Ich habe nach Ausfall gleich auf ein grösseres umgebaut, aber der Zahnradsatz sollte es auch tun. Kosten sind niedrig (ca. 80 Euro bei SK + Einbau), Absturz kostet viiieeel mehr.

Gruss,
Martin
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Alt Gestern, 21:23   #27
Flusitom
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Hallo Martin,
vielen Dank für den Tip. Nein - umgebaut ist da noch nichts - ist noch eine gerade Verzahnung drauf (und leider beim 3-Blatt auch nicht anders Standard).
Habe gerade sofort mal geschaut. SK-Zahnräder sind aber 5mm (mein verbauter 3-Blatt hat 6mm). Vario 6mm hätte noch einmal 6% mehr Drehzahl
Ich überleg mal daran - DANKE!
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